Semaine de Hyères

Ca a lieu en ce moment, les équipages se forment en cette année post olympique et de nouvelles têtes vont sortir de l'eau.
A part ça.. Pas à grand chose à dire sur cette semaine de Hyères en espérant qu'il puisse y avoir des pré-olympiques de La Rochelle.

Les résultats 49er.

Et une superbe vidéo ici

Et une superbe vidéo ici

Hé bé... c'est que ça me donnerait presque envie de me remettre au 470...

Fréd.

Hé bé... c'est que ça me donnerait presque envie de me remettre au 470...

Ca me refait penser à l'époque ou je sortais jusqu'à F7 en 470 et qu'on revenais a chaque fois avec quelque chose de cassé. :-[

C'est un super bateau que le 470 ! J'en ai de tres bon souvenir. Ca peut demenager au portant... Et puis par le temps qu'il faisait, il ne doit pas y avoir beaucoup de bateaux sur lequel l'equipage se la coulerait douce !

Ce qui est impressionnant, c'est de voir comme les vagues ralentissent la marche. Dommage qu'il n'y ai pas eu une sequence sur les 49er pour voir qui passe le mieux les vagues...

Ca me refait penser à  l'époque ou je sortais jusqu'à F7 en 470 et qu'on revenais a chaque fois avec quelque chose de cassé.  :-[

Ouaip, disons que c'est un peu pour cela que je m'en suis séparé l'été dernier, après plus de 10 ans de bons et loyaux services !!! :'(
Les listons d'origine (Morin de 1974 :) commençaient vraiment à montrer des signes de faiblesse et c'est toujours un peu délicat de sortir dans la brise avec un canot' dont on se demande s'il ne va pas se casser en deux à la retombée de la vague...
C'est un peu pour la même raison que j'ai entrepris une vaste opération de rajeunissement de mon Cinquo : j'en achète un tous les ans, en Angleterre (of course ) en essayant de monter chaque fois dans les milliers en termes de numéro de voiles... J'ai démarré avec le 6395, suis passé par le 7786 et me voilà au 8270 ! Le problème, c'est que la série n'a toujours pas atteint le numéro 9000 et que je ne compte pas mettre 15 000 ¤ dans mon prochain Cinquo ??? !
J'aurais donc bien fait de même avec le 470, mais il faut bien avouer qu'il faut maintenant composer avec les skiffs (au fait, c'est vrai, on n'est pas sur le forum Cinquo, ici ) et que la place n'est quand même pas illimitée dans mon garage...
Voilà pour la séquence "nostalie du tradi !"

Fréd.

Video sur le 49er ici

Video sur le 49er ici

Y'a du zef, mais pas autant que pour la vidéo des 470 ! Et la mer est moins formée... J'imagine que les 49er ne sont pas de sortie dans un vent qui dépasse force 4 ou 5, ce en quoi je les comprends d'ailleurs. Mais j'ai aussi quelques souvenirs d'avoir vu deux Forty's s'entraîner à Marseille le week-end du 11 novembre par un bon 5-6 : ça poussait fort... mais pas toujours dans l'axe !
C'est dommage que l'on ne voit pas, sur la vidéo, la totalité des manoeuvres, notamment l'envoi du spi. :'( Je serais curieux de voir comment ils négocient la poussée au moment où le vent prend dans les 38 m². :o Sur l'i14, c'est généralement une grande abattée qui permet de garder le bateau à plat, pendant que l'équipier revient au trap', que l'on gère bien toute la puissance et que l'on repart pour un bord de reaching de folie ! :

Fréd.

Sur l'i14, c'est généralement une grande abattée qui permet de garder le bateau à plat, pendant que l'équipier revient au trap', que l'on gère bien toute la puissance et que l'on repart pour un bord de reaching de folie ! :

Bah ils font pareil mais en mieux Comme le bateau est plus large ils arrivent à hisser légérement au vent. Je vais te préter Higher and faster pour réviser tes classiques.

Le pire c'est les vidéos de cherub ou de 12". Quand le spi est hissé le bateau est littéralement arraché de l'eau :o

Le pire c'est les vidéos de cherub ou de 12". Quand le spi est hissé le bateau est littéralement arraché de l'eau  :o

Pfff, c'est parceque c'est que des crevettes qui montent sur ces p'tites bêtes-là !!! Moi, tu me mets sur un 12' ou un Cherub, ben... y coule !!!

Fréd.

Les résultats 49er.

Et une superbe vidéo ici

J'aime bien le virement des autrichiens : c'est rythmé, propre et en cadence...

François

Les abattées sont vraiment des modèles du genre et c'est vraiment dans ces moment là que les skiffs sont à mon avis les plus beaux à voir naviguer et le plus dur à faire naviguer !
En 18 Pieds, j'ai le souvenir du coup de pied au c... et du bruit sourd au moment ou le spi se gonfle, avec ce sentiment que c'est parfois plus le bateau qui décide de la manière dont cela se passera à l'accélération que l'équipage !

Sur l'abattée, ce qui m'a marqué c'est vraiment le laché de GV au demarrage pour partir contre gité de facon trés marquée. Je pense que si je faisais ca aussi bien je nagerais nettement moins. 

C'est LA solution ! des que ca commence a etre chaud, faut etre franchement contregite au depart de l'abattee, autrement ca plouf !

Dans le baston, en 18 ou en forty, c'est celui à la grand voile qui decide de l'abattée. dès que tu sent une mole meme petite, tu le dit au barreur, tu lache un metre d'ecoute de gv, il abat, une fois que ton cul touche l'eau (j'exagere un peu) tu lui file la gv et tu rentre balancer le spi vitos, en restant bien en arriere et un peu au vent ... çà passe tout seul meme dans le baston avec un peu d'entrainement



Kib

une fois que ton cul touche l'eau (j'exagere un peu)

meme pas trop

...avec un peu d'entrainement

Hum... juste un peu ???

Fréd.

evidemment faut aussi lacher du foc, du cunni, et un peu de halebas (pas tout, histoire de garder le mat ...) sinon impossible d'abattre ....

evidemment faut aussi lacher du foc, du cunni, et un peu de halebas (pas tout, histoire de garder le mat ...) sinon impossible d'abattre ....

C'est en effet très net sur les vidéos de 49er : à l'approche de la bouée au vent, l'équipier rentre promptement pour choquer tout un tas de bouts et donc préparer l'abattée. On voit alors particulièrement bien (sur certaines vidéos), l'effet du hale-bas sur la GV, qui vrille et libère une grande partie de sa puissance pour éviter le grand plongeon !
Guytoon, prenons-en de la graine, car c'est sans doute la même chose sur l'i14 !

Fréd.

Oui, enfin normalement tu rentre pas, tu plit les jambe pour choper les renvois au bout de l'aile.
Sinon attention à pas trop ouvrir la gv non plus, car avant que le spi tire sur la tete de mat, la gv peu ouvrir bcp en haut et du coup çà fait plus de surface, surtout en haut du mat, d'où un bras de levier enorme qui te fait enfourner. Faut lacher un mini pour permettre d'abattre et d'accellerer en fait...