Empanage parfait

Bon voila j'aurait besoin de précision pour l'empanage !
J'aurait voulu que quelqu'un me déécrive l'empange parfait et ce qu'il faut faire pour rester a l'endroit après la manoeuvre notament ce qui se passe avec le vent apparent !
Merci d'avance !
a+
Tom

Regle vitale :

Perdre le moins de vitesse possible

Il ya déjà un sujet là-dessus: Accastillage - Technique de navigation

www.breizhskiff.com/forums/index.php?boa...isplay;threadid=1126

Tom t'as encore écrit trop vite.
J'espère pour tes profs que t'es moins speed au bahut

Au bahut c'est les profs qui sont speed !
Non mais le truc que je comprend pas c'est que si t'a de la vitesse ton vent vitesse est fort donc ton vent apparent refuse donc tu peu abbatre plus et si t'emmpane tu te retrouve presque vent de travers ?????
alors pourkoi il faut un max de power ??
a+
Tom

Bin si tu perds ton vent apparent, tu vas effectivement te retrouver vent de travers en sortie d'empannage.

Par contre, si tu gardes ta vitesse, tu seras plus ou moins dans la meme situation qu'avant l'empannage.

ok merci Patrick !!
a+
Tom

En fait ,lors de l'empannage ton vent de vitesse s'oppose au vent réel lors de l'abattée et tu te retrouve avec un vent apparent presque nul donc moins de pression dans les voile donc plus facile.De plus , le skiff gagne en stabilitée avec la vitesse.Le probleme reside surtout dans l'angle de barre a donner.
Trops d'angle et tu te retrouve trops loffer en sortie de virement, donc trop de gite en sortie donc au tas.
Pas asser d'angle et tu te retrouve arreté au vent arriere donc vent de vitesse = 0 donc le vent apparent augmente fortement et se retrouve de secteur plein arriere = la baume passe violament , le spi se regonfle d'un coups, le bateau na pas le temps d'accelerer et boom re - au tas.

Le truc est de reduire l'angle de barre au fur et a mesure que le vent monte mais se n'est pas evident a trouver du premier coup.

aA plus

guillaume