"Et vos bateaux, ca va aussi vite qu'un catamaran?"

"Et vos bateaux, ca va aussi vite qu'un catamaran?"

Sempiternelle question que se voit régulièrement posé tout bon propriétaire de skiff en France, a égalité avec :
"Et vos bateaux, ca avance au près ?" et "Et vos bateaux, c'est stable ?"

J'y ai encore eu donc droit le week-end dernier à Jablines par un passant, bien sur à propos du RS700...

J'en ai eu un peu marre de faire de la pédagogie habituelle ( " ca n'est pas comparable avec un catamaran", " ce ne sont pas les mêmes angles",....) et répondu tout simplement qu'on mettait une branlée aux x0x...

J'ai senti de mon passant un regard teinté à la fois de méfiance et d'admiration, très drôle!!!

Bah oui, Guytoon confirmera, la réputation du Rs700 dans le coin n'est plus à faire: autant en profiter !!

C'est vrai quoi, vouloir comparer un RS700 à un Hobie 16, faut le vouloir...

M'enfinn....

Moi je fais le parralèle entre aller à 150 km/h en mercos et 100 en kart.

L'un est plus vif, plus léger, plus proche du sol et procure donc des sensations plus fortes.
Pour l'autre c'est plus naturel, c'est tout en puissance et au final on se sent dans un camion (confort).

De mon côté, j'ai constaté un petit changement. Samedi dernier, un Tigeriste du dimanche mais qui sait quand même correctement navigué m'a demandé si je pensais qu'il pourrait se débrouiller sur un RS 700... Quinze jour avant, j'avais eu une remarque élogieuse et les féliciations d'un Spitfireiste qui m'avait trouvé avec mon 700 impressionnant dans 15 noeuds de vent. Sur le coup je ne comprenais pas pourquoi il me félicitait. Encore un qui se fait tout un monde de ces bateaux.

J'en ai également parfois un peu marre de faire de la pédagogie, d'expliquer que si ça ne va pas aussi vite qu'un cata, il n'y a rien d'autre en vitesse qui s'en rapproche autant le tout avec beaucoup plus de sensations et de finesse. Je crois donc que c'est une bonne idée de répondre qu'on fout des branlées aux 505.

Pour les questions sur la stabilité je réponds de la manière suivante : la stabilité est d'autant plus forte que le bateau va vite et comme nous allons naturellement plus vite que les autres dériveurs comparables, nous sommes donc beaucoup plus stables.

Et puis, "pas aussi vite", ça dépend qd même: il faut au moins regarder à taille équivalente

Et puis, "pas aussi vite", ça dépend qd même: il faut au moins regarder à taille équivalente

Bah, oui ! D'autant que si je me souviens bien d'un post de Julien, les Cinquos sont plus rapides quand le vent monte... non ? :-X

Fréd.

Bah, oui ! D'autant que si je me souviens bien d'un post de Julien, les Cinquos sont plus rapides quand le vent monte... non ? :-X

Exact!

les Cinquos sont plus rapides quand le vent monte... non ? :-X

Fréd.

Les x0x sont donc plus rapide au Nord qu'au sud ???

:o :-X :-[a

et de l'autre coté du jura, généralement on est plus rapide à partir de 10 noeuds... ??? ??? ???

J'espère bien qu'on va plus vite en skiff qu'en cata!!! Même quand je navigue en solo au trapèze sur ma vieille fireboule j'arrive à rattrapper les catas de 16 pieds! :o

(enfin tant qu'on dépasse pas les 4 Beaufort, après je suis méchamment à la rue )

Je ne suis pas persuadé que sur un parcours banane un skiff (on va dire un 29er, ou un 4000 par exemple (le 4000 pour le petit temps, le 29er pour la brise) aille aussi vite qu'un cata de 16 Pieds avec spi. De même, un Tornado ira plus vite qu'un 18 Pieds, un F18 plus vite qu'un 49er ou qu'un 14 Pieds... Faut pas pousser non plus. Ce n'est pas la même chose.

comparaison VMG entre un kl 15.5 et un ISO ça marche a peu près pareil par force 5...
mais je pense que si on raporte les performances par rapport a la taille du skiff et du cata, le skiff est largement avantagé

,

J'ai fait du cata pendant plus de 20 ans. Je naviguais cata, pensais cata, dormais cata.
Bref, je ne comprenais même pas que l'on navigue en monocoque.
Puis j'ai acheté ce moth.

J'ai bien perdu 5 noeuds dans l'histoire (je n'ai pas de foils!).
Je n'ai jamais eu autant de plaisir à naviguer.

Un peu comme toi: j'ai appris la voile sur un cata, je ne parlais que de cata,... et puis pour la première fois de ma vie je suis monté sur un dériveur; c'était un Iso. Depuis c'est comme avant mais en remplaçant le mot "cata" par "dériveur".

J'ai proposé à des amis de La Rochelle de vendre leur cata pour acheter le L5000 actuellement en vente. Réponse : "2000¤ pour une coque? ça fait cher le demi cata!" C'est pas gagné...

Si il y a autant de bateaux, c'est bien pour satisfaire chaque utilisateur. Chacun est libre (sauf pour les filières fédérales) de choisir son support. Seuls des essais de skiffs (vrais ou faux, un autre débat à l'intérieur de bsp) peuvent changer les réticents...

Vous noterez que mon post initial n'était pas "le cata, c'est de la merde!"...

La composante dérive de l'angle de remontée au vent, que veux-tu...

En fait la problématique est toujours la même c'est de savoir qui a la plus grosse .

D'autant que pour promener la famille, il n'y a rien de mieux qu'un trampoline... :-*