Modifications et rénovation 14 Pieds

Ayant modifier (charcute) pas mal de 14, mon conseil, c'est d'pas s'embeter a elargir votre bato.

Ha, te voilà toi ! Ben justement, on disait que t'allais pouvoir nous aider pour les modifs sur la coque...
Le premier boulot, en cours, c'est de mettre la coque au propre (un peu de strat', bouchage de trous, enduit, peinture, etc. Avec un peu de chance, on espère que ce sera fait pour mi-novembre... Allez Maï, au boulot ! ()
La seconde étape, se sera donc d'installer tout le gréement, avec quelques problèmes déjà envisagés :
- où frapper les haubans, bas-haubans, étambrais ? Il y a bien deux emplacements déjà positionnés (pour les bas-haubans et l'étambrai, semble-t'il), mais sont-ils au bon endroit pour ce mât à la nouvelle jauge ? Pour les haubans (uppers), doit-on les faire revenir au pied de mât (façon guignol) ou les faire descendre dans l'axe de leur sortie des barres de flèche (ils traversent le premier étage à quelques cm de l'extrémité) ?
- où frapper l'étai, sachant que le bateau n'a pas de rostre et que le risque est d'avoir un triangle avant trop court et un foc qui travaille très mal ?
- quel safran installer, sachant que nous avons récupéré le bateau sans safran et que le tableau arrière est totalement fermé (avec simplement deux petites écoutilles pour évacuer la flotte...) ? On pensait aller au plus simple en y installant un safran standard (genre Laser 5OOO...).
- comment positionner la dérive, sachant que le puits est très large (environ 80 cm !!!) et que la dérive en question ne semble pas vraiment adaptée au puits ?
Comme tu vois, on a un peu de boulot, mais rien qui ne nous semble finalement hors de portée. Et on aimerait vraiment que le bateau soit navigable pour le week-end "clinique" des 16 et 17 décembre, quitte à ce que nous ayons des modifications à apporter à ce moment-là.
Je vais voir rapidement pour obtenir un certain nombre de photos du canot, ce sera certainement plus clair avec ça ! Mais si tu peux déjà nous donner quelques tuyaux pour avancer, ce serait cool (genre : "Vous emmerdez pas à élargir la coque !"). :-*

Fréd.

Fred, je me suis permis de séparer ton dernier message qui devient donc un sujet à part entière. Merci de nous tenir au courant de vos travaux sur cette coque et de prendre des photos au fur et à mesure de la rénovation.

Yep, t'as bien fait ! J'espère que l'on va pouvoir vous faire suivre tout ça, en attendant que le bateau soit navigable et participe aux événements BSP !
Au fait, pendant que j'y suis, il est possible que l'on ait besoin d'une remorque double pour se déplacer avec les deux bateaux, surtout si l'on décide de le prêter pour les événements BSP aux équipages sans bateau... Pour l'instant, Pierr-Jean de Paris-Voile nous prête gentiment la sienne, mais si quelqu'un veut se débarrasser de cet objet encombrant, on serait sans doute volontiers preneurs...

Fréd.

Annonce remorque double Harbeck à Vendre à Constance, GER

www.vonmulert.homepage.t-online.de/FDVerkauf/Doppeltrailer.html

il en demandait 1900 eur debut octobre

Et si je te dis que c'est EXACTEMENT ce qu'il nous faut, tu le crois, ça ?! :o
Mon petit Yab', tu serais un chou et tu prendrais contact avec Herr von Mulert ? :-* :-* :-* Je ne sais pas où en est ton allemand, mais je sais que tu parles le FD couramment et cette remorque double me semble bien être conçue pour les FD...
Tiens-moi au courant (et, plus sérieusement, dis-moi si tu préfères que je me débrouille avec mon reste de teuton pour prendre contact avec le bonhomme ).

Fréd.

Si c'est dans ton budget pourquoi pas celle-ci mais à mon avis tu peux sans doute avoir pour le même prix une remorque double neuve chez Nautilus ou Mecanorem voire même chez Westmersea.
Il faudrait que je songe aussi à une remorque double moi aussi.

Tu ne connais pas les talents de négociateur de Fred...

Le problème est sans doute qu'il a du oublié que son cher équipier n'a qu'une 205 essence pour tracter ce tank...  :

Fred, inutile de passer par moi pour dealer la remorque double, ma com' est trop importante...
blague à part , il se trouve que Christian Von Mulert m'a vendu son FD au début de ce mois. Tout c'est passé en anglais donc aucun souci pour toi qui maitrise le Shakespeare couramment! (l'anglais de Christian est tout à fait compréhensible sans akesan dro brononzé )

annonce de cette remorque sur lesite FD GER !:
www.forumromanum.de/member/forum/forum.p...ser_53477&threadid=2

C'est effectivement une remorque double harbeck de 1991 concue pour les FD (2 x 165 kg+ misalos) ou bien 3xi14 etc.. ou 2 i14+un XoX ....

A ce jour il en demande officiellement 2100 mais tu pourras sans nul doute faire baisser ce prix à maxi 1900 eur, prix affiché lorsqu'il vendait son bateau. (pour info il demandait 5900 eur pour mon canote et m'a accordé 400 eur de moins sans négociation poussée ...)

Paris-COnstance : 712.7 km ....

GSM : 00 49 1774916862

chez Nautilus ou Mecanorem voire même chez Westmersea.

je n'ai rien contre Mécanorem ou Nautilus mais la qualité Harbeck a un prix... (je parle en connaissance de cause, plus pour le prix que la qualité ... ouarf)

-Oubli la peinture pour la premiere saison. Perte de temps et t'auras a repeindre a la fin d'la saison.
-Reutilise les points d'attache des hb/lowers/forestay. Si t'as un Willet, tes uppers reviennent au pied de mat. Garde le meme system.
-Il me semble que tes bdf sont regable ... Donc tu dois pouvoir jouer avec ca.
-Certe le triangle avant va etre un peut petit ... mais c pas trop grave. Trouve toi un foc avec un gd recouvrement.
-Un safran "standard" ... fera tres bien l'affaire
-Pour la derive, achete de la mousse polyurethane 2 composants (~130g/l),
recouvre la derive de plastic/scotch ... ~2mm d'eppaisseur.positiones la derive ds le puit ~ 30cm derriere le mat, bouches les trous (du bas) au scotch, verses la mousse 2 compo ds l'puit ... Attends 15min, retire la derive ... un peu d'poncage et l'tourrrre est joue. Un coup de strat sur la mousse ca peut erte pas mal aussi, surtout en bas.

Trouve toi un foc avec un gd recouvrement.

pas de probleme, j'ai un sur-stock de genois de FD.. ca devrait faire l'affaire ! surtout au pres

-Oubli la peinture pour la premiere saison. Perte de temps et t'auras a repeindre a la fin d'la saison.

T'es pas un peu fou toi !!! Et me dis pas que t'as pas mis de vernis sur le Benji I ?! :o

-Reutilise les points d'attache des hb/lowers/forestay. Si t'as un Willet, tes uppers reviennent au pied de mat. Garde le meme system.

C'est un SuperSpar, les points d'accroche sont sur le mât, exactement comme le système existant sur le CST (palan au pied de mât), mais j'ai oublié de dire que l'on avait clairement un problème de taille du mât... En gros, le Croc' a un pont sur lequel est posé le mât, le Penny, pas de pont ! Il va donc falloir manchonner quelque chose, mais, là encore, ce serait cool d'avoir un petit conseil de Lavignoule, notre pape à nous, les 14ers frenchies ! :-*

-Il me semble que tes bdf sont regable ... Donc tu dois pouvoir jouer avec ca.

Raté, elles sont fixes !

-Certe le triangle avant va etre un peut petit ... mais c pas trop grave. Trouve toi un foc avec un gd recouvrement.

Hum... j'aurais plutôt dit le contraire ! Comme le triangle avant va être un peu trop petit, le foc va de lui-même recouvrir plus... Tu penses qu'il faut encore accentuer le phénomène ? Si oui, Yab', mets-m'en quelques uns de côté !

-Un safran "standard" ... fera tres bien l'affaire

Adopté !

-Pour la derive, achete de la mousse polyurethane 2 composants (~130g/l),
recouvre la derive de plastic/scotch ... ~2mm d'eppaisseur.positiones la derive ds le puit ~ 30cm derriere le mat, bouches les trous (du bas) au scotch, verses la mousse 2 compo ds l'puit ... Attends 15min, retire la derive ... un peu d'poncage et l'tourrrre est joue. Un coup de strat sur la mousse ca peut erte pas mal aussi, surtout en bas.

En voilà une idée qu'elle est bonne ! Et je retiens surtout les 30 cm derrière le mât, c'est surtout ce point qui nous posait question... ???
Sinon, on a même pensé à laisser un peu de place pour mettre deux cales en Téflon de part et d'autre de la dérive, d'une part pour consolider le dispositif et d'autre part pour éviter les frottement du bord de fuite tranchant contre la mousse tendre !

En tout cas, merci Guillaume pour toutes ces indications bien utiles (si tu peux encore nous indiquer en deux mots comment manchonner un mât carbone pour lui ajouter entre 30 et 50 cm...). :-* :-* :-*
On devrait pouvoir mettre quelques photos dans les prochains jours pour illuster tout ça.

Fréd.

L'est tout peindure/vernicase mon Benj II ... Le cosmetique, ca prend du temps qui peut etre utilise de meilleur facon. Si t'as peur que ton bato s'decompose au soleil, t'inquiete pas ... ca va tenir.
Arrrhummm ... pour manchoner, le plus simple: un tup' pvc du diam. interne du pdm un joli skarf a la tronconeuse sur le pied d'mat (tu ponces quoi) et 10 kilo d'tomate.
hummm 6 couche d'uni (charbon) a 400gr+du verre (un total d'~500gr/m2) t'imbibe bien le tout d'epoxy, t'enroule de 4 tour d'arrachage que tu squeeze bien pour enlever les bulle ... et voili.
Recette sortit direct du trou du cul de zepape.

Sinon plus chere mais plus facile, tu commandes un manchon et un tup' a qq'un ...

Pour le jib ... Utilise c'que t'as quitte a le faire recoupe. Plus c gros mieux ca va etre. Vue qu'cest pas un auto vireur, tu peux tjrs trifouiller avec les barbers.

Si ton bord de fuite est tranchant, ponce le ... J'me suis coupe les doigts plusieur fois sur la derive de Paul ... Un jour ce sera la gorge! yuk ... pour la secu, ma derive est ponce, le bord de fuite a une eppaisseur d'~1/2mm

Amen

L'est tout peindure/vernicase mon Benj II ... Le cosmetique, ca prend du temps qui peut etre utilise de meilleur facon. Si t'as peur que ton bato s'decompose au soleil, t'inquiete pas ... ca va tenir.

Bah, tout ça, c'était d'la blague ! En fait, on se dit que tant qu'à finir derrière, autant avoir un beau bateau... C'est pas toi qui nous a dit, un jour, que le plus important en régate, c'est... la photo ?!

Arrrhummm ... pour manchoner, le plus simple: un tup' pvc du diam. interne du pdm un joli skarf a la tronconeuse sur le pied d'mat (tu ponces quoi) et 10 kilo d'tomate.
hummm 6 couche d'uni (charbon) a 400gr+du verre (un total d'~500gr/m2) t'imbibe bien le tout d'epoxy, t'enroule de 4 tour d'arrachage que tu squeeze bien pour enlever les bulle ... et voili.
Recette sortit direct du trou du cul de zepape.

Mouais, on va voir ça...

Sinon plus chere mais plus facile, tu commandes un manchon et un tup' a qq'un ...

Hum... attrayant comme solution !!!

Pour le jib ... Utilise c'que t'as quitte a le faire recoupe. Plus c gros mieux ca va etre. Vue qu'cest pas un auto vireur, tu peux tjrs trifouiller avec les barbers.

Vu !

Si ton bord de fuite est tranchant, ponce le ... J'me suis coupe les doigts plusieur fois sur la derive de Paul ... Un jour ce sera la gorge! yuk ... pour la secu, ma derive est ponce, le bord de fuite a une eppaisseur d'~1/2mm

Pas con, ça ! En plus, c'est plus facile à réparer un bord de fuite épais, hé, hé... :

Amen

Tout pareil ! :-*

Fréd.

Pour ton safran, Xavier et Ludo on des moules.

Pour ton safran, Xavier et Ludo on des moules.

En effet, mais on va privilégier la simplicité tant pour la rénovation actuelle que pour la navigation future et prendre un safran relevable de série.

Fréd.

Où peut on trouver des 14 pied ??
je voudrais me mettre au skiff mais jaimerais bien tester un peu de tout et surtout le 14 pied !!
Y en a t il beaucoup en france ?? et si oui dans quel région??
Merci d'avance pour ces informations !! :

Il y a actuellement 5,5 14 internationaux en France.
Le marché se trovue majoritairement en angleterre et en allemagne.

Ils sont basés à :

Nantes/Morlaix
Paris,
Pornic,
La grande motte,
Carnac.

Des bateaux a l'ancienne jauge (un poil moins large et moins de spi) se trouve dans les 2500 ¤.
Des bateaux de 1998/99 se trouvent entre 3500 ¤ et 5000 ¤ et ensuite il y a tous les prix selon les jeux de voiles, le palmares ...

Plus d'infos sur le site de la classe : www.i14.org

Ghislain

Où peut on trouver des 14 pied ??
je voudrais me mettre au skiff mais jaimerais bien tester un peu de tout et surtout le 14 pied !!
Y en a t il beaucoup en france ?? et si oui dans quel région??
Merci d'avance pour ces informations !! :

L'i14, ça pullule en France, y'en a partout ! Pas un club, le plus petit soit-il, qui n'ait sa flotte d'i14 !!!
Si je compte bien, il me semble que le chiffre total doit se porter, en cette fin octobre à... 5 unités !!! Si j'ajoute la coque que l'on a rapporté de GB la week-end dernier, ça fait même 6, mais elle n'est pas encore navigable. Pour essayer, il va donc falloir te mettre en contact avec les propriétaires. Mais la majeure partie de la "flotte" est en Bretagne (Sud et Nord), ça pourra sans doute faciliter tes démarches... Si tu as du temps ce week-end, 4 des 5 i14 français seront présents à Hourtin (Bordeaux) pour le dernier épisode du trophée BreizhSkiff, c'est une occasion unique de voir ce que sont ces bateaux !
Tout sur le 14 Pieds ici , avec notamment une belle galerie de photos.

Fréd.

je vous remercie pr ces info !!!
je verrai bien ce que je ferais l'année prochaine !
si vous avez besoin d'equipier pr le 14pied ou autres ou pr me faire essayer un 14pied pr voir ce que c'est, n'hesitez pas a menvoyer un mail !
merci bien et bon vent