Vous pensez quoi du Lynx senior?

Vous en pensez quoi du Lynx senior de chez Boatique?
Oui bon,je sais c'est pas vraiment un skiff, mais quand on a pas d'équipiers confirmés sous la main c'est peut-être plus facile.
Et puis ça doit bien macher quand même au portant...

Oui bon,je sais c'est pas vraiment un skiff, mais quand on a pas d'équipiers confirmés sous la main c'est peut-être plus facile.
Et puis ça doit bien macher quand même au portant...

c'est cata qu'il te faut.
c'est stable et cela va vite au portant.
sinon regarde du coté des dériveurs classiques comme le 505 ou le fireball qui sont des bateaux rapide au portant et plus stable que les skiffs.
a+

Si tu n'as pas d'équipier attitrés, il vaut mieux prendre un Buzz, Iso ou 4OOO beaucoup plus faciles qu'une usine a bout comme le cinqo!
et NETTEMENT plus sympa que cette cochonerie de Lynx senior
Gaël

A moins de choisir un 445 ce sera pareil et moins cher !

Ok merci pour les conseils!

Ouais je sais, le cata répond bien à mon cahier des charges mais moi quand ça plane pas...
Le 4000 pourrait peut être me convenir mais faudrait que j'essaie.

Sinon pour revenir au Lynx, qu'est ce qui te fait dire ça? Je ne le connais que sur le papier mais la carène est cool et avec sa surface de voile, sont spi asymétrique (+ sympat que les symétriques des 505 et fire) et sont double trap, il a l'air assez prometeur!?...

Bon bords!!!

On fait pas du neuf avec du vieux, un lynx, c'est un 445 avec un nouveau plan de pont, un nouveau mat et un peu de toile et surtout du poids en plus.

Gaël

Ben ça change déja pas mal tout ça!! Il ne reste plus grand chose de l'original (il suffit de voir la différence entre un HC16 easy et un standard pour voir comme un bateau peut évoluer). Après faut voir si c'est bien fait...

Quand au poid, il n'est augmenté que par la présence d'ailes escamotables, il suffit de ne pas les prendres dans le petit temps (et puis le L4000 et l'ISO sont encore plus lourds).

Le programme me parait assez proche de l'ISO et du BUZZ.

Enfin, je ne comprends pas trop tes apprioris...

Il faut un peu tout regarder, dessin de la coque et des appendices, gréements, dessin des voiles, qualité et positionnement de l'accastillage etc etc. Boatique s'est un peu spécialisé dans ce type de projet (reprise de vieille carène et nouveau plan de pont et gréement...)
Je ne suis pas sûr de l'équilibre de ce concept néanmoins, il doit certainement y en avoir.
Un vrai défaut à mon avis : la facilité de la revente. (qui n'est pas la moindre des choses à prendre en compte)

Tu parlais du HC 16 pour le catamaran, c'est un peu l'exemple type du catamaran à ne plus prendre en référence, un peu comme si nous parlions du 445 comme modèle de skiff ! ! (là normalement il y en a qui vont se fâcher).
Le HC 16 s'est surtout le 16 pieds le plus toilé jamais réalisé. A par cela le dessin des voiles et des carènes ont quand même bien évolué....je ne parlerai même pas de la rigidité....

Enfin, l'important pour toi est de trouver un bateau qui te plaît et qui te permet de réaliser tes navigations : Homme toujours tu chérireras le Skiff ! En générale et RS en particulier !

A +

Serge