niveau de difficulté

voici un topic qui j'espère sera bien nourri par les arguments de chacun. voilà donc une question sur le niveau de difficulté de différents supports, niveau instauré par le site breizhskiff:

je voulais savoir pourquoi (selon votre tableau) l'iso est attribué à des personnes plus expérimentés que le 29er?

est-ce parske l'iso à un double trap?
pourtan, le 29er demande plus de précision au niveau des réglages (optimisation de la vitesse) et pardonne bcp moins les erreurs que l'iso!!
je ne m'aventurerai pas juska dire que l'iso est un "gros buzz" mais je trouve que le twenty est plus difficile à faire marcher au près, les déplacements étant primordiaux (plus qu'en iso en tout cas) pour la bonne marche du dériveur.

voilà!!
défoulez-vous bien!!

il suffit de regarder le style de coque qui donne une image beaucoup plus sage de l'iso alors que le twenty à presque une coques a bouchin!! (j'éxagères un peu)

Je n'ai jamais navigué sur ISO mais effectivement le double trap complique un peu la vie même si c'est sympa.
En effet si tu gardes la GV, il y a un moment ou tu as ta GV dans la main plus la barre et la il faut être capable d'entrer ou de sortir au trap et c'est forcemment evident les première sorties.

Surtout que l'ISO n'a qu'un seul trap

...me semblait aussi...

Mais il m'est d'avis que tu lis mal le tableau, l'ISO est destiné à des gens de même niveau, mais qui se lasseront plus vite (selon le tableau, hein, pas dans ma tête).

Donc, selon le tableau, c'est exactement l'inverse de ce que tu dis.

Et en vrai, bin chaque bateau a ses avantages et ses inconvénients et il faut simplement trouver le bateau qui te convient le mieux... Le 18', c'est beau, mais j'en voudrais même pas (surtout que j'ai celui de Patrick de temps en temps...)

Le 29er on l'a souvent dit ici est un bateau qui est assez amusant mais qui peu aussi être technique donc forcément ça lui donne une plus grande plage d'utilisation de niveau que l'Iso (1seul trap aussi) qui est déja plus stable mais il me semble qui possède quand même plus de possibilité de réglage que le twenty ! Mais le twenty étant plus légé et plus vivant et qu'il est plus réçent que l'Iso le faire marché tout le temps à fond est un peu plus délicat surtout de le faire capé, sans oublié qu'a l'image de son grand frère il est pas très stable mais c'est ça qui est marrant

Le twenty tu peux aussi comme le fait Bertrand le sortir assez facilement en solo ce qui explique encore que la plage de difficulté du twenty soit plus grande !

L'important c'est que tu t'éclate sur ton support et évolué au fur et à mesure !

a+
Tom

scuzez moi pour l'erreur sur le nombre de trap, et puis tom à raison, on est juste là pour d'éclater!!
je n'essayais pas de dire qu'il y avait plus de mérite à faire du twenty que de l'iso passke le twenty est plus difficile que l'iso!!

a+!

L'ISO est tout de même plus gros (et lourd) que le 29er, il ne sont pas tout a fait dans la même catégorie.

Je pense que le 29er permet surtout des équipages plus leger que l'ISO. Or on a peut etre l'image que plus un bateau est gros plus il necessite un equipage expérimenté.

Je pense que c'est tout de meme un bateau très simple et très abordable même pour des equipage pas très expérimenté pour se faire (très) plaisir.

Il reste toutefois pointu donc intéressant dans sa conduite dynamique. Quant à sa conduite en régate c'est un autre affaire: le près n'est pas simple en terme de maintien de la vitesse, le portant dans la brise ne pardonne pas un empannage mal placé.

Pour avoir navigué sur les deux support, je confirme le simple trap de l'Iso. Le twenty est un bateau instable, plus que l'Iso c'est vrai mais il n'est pas très toilé!
L'Iso n'a pas de bouchain, mais il a une surface au près et au portant largement supérieure et surtout, il est très toilé dans le haut de la GV, corne importante. C'est donc un bateau qui n'est pas forcément très facil à faire marcher et surtout à tenir!
En résumé, 29 très fun, technique...
Iso, beaucoup plus physique et acceptant des équipages plus lourd!

Gaël

Pour avoir navigué sur les deux support, je confirme le simple trap de l'Iso. Le twenty est un bateau instable, plus que l'Iso c'est vrai mais il n'est pas très toilé!
L'Iso n'a pas de bouchain, mais il a une surface au près et au portant largement supérieure et surtout, il est très toilé dans le haut de la GV, corne importante. C'est donc un bateau qui n'est pas forcément très facil à faire marcher et surtout à tenir!
En résumé, 29 très fun, technique...
Iso, beaucoup plus physique et acceptant des équipages plus lourd!

Gaël

Tout a fait d’accord. Moi aussi j’ai essayé les 2 :
-l’iso m’a fait l’effet d’un dériveur presque classique, surtoilé mais maîtrisable grasse à ses échelle, avec de bonne sensations.
-le 29er, pourtant toilé comme un 470 ou un fireball m’a fait découvrir le monde du skiff. Ce monde ou il n’y a pas de taquet de GV, ou le foc se règle aussi souvent que la GV, ou il est impensable d’encaisser une légère survente sans choquer, ou rester 30 secondes sans bouger ni toucher une écoute se solde presque systématiquement par un dessalage. C’est dur physiquement, mais gratifiant, comme les premiers bords de planning en planche a voile.

je n'ai surement rien compris?!
vous reglez le foc aussi souvent que la gv en twenty?
pkoi ?