Merci pour ces éléments, ne parlant pas bien anglais, si je comprend bien, on se sert de la drisse de foc pour étarquer et fixer le hauban avant. Pour se faire on se sert d'un "boat breaker" qui est un ensemble de poulie pour démutiplier la force et ainsi plus facilement mettre de la tension dans le grément, qu'on attache autour de la partie métallique où est fixé la cadène ?
Oui c'est exact;
Conseil => Positionne les ridoirs de grands -haubans sur les bons numéros de trous selon le guide avant de forcer sur le palan.
Tu amènes l'étai d'abord sur les premiers trous du ridoir à l'avant, à l'aide du palan , puis tu poses le pin pour bloquer.
Dans un second temps tu mesures ta longueur de quête à l'aide de la drisse de foc selon la méthode du guide.
Attention : Les bas -haubans peuvent bloquer la mise sous tension ( voir, mettre le mat en contre cintre) , si leur réglage est trop court. Penser à accompagner le réglage par un ajustement des bas -haubans . Au départ tu les mets juste en tension (slack) sous charge . Le gréement prendra sa place avec le pré-cintre des uppers avant d'aller sur l'eau.
Après tu prendras +/- de lowers en fonction de tes nav.. Mais ca sera après...
