tangon/bout-dehors

Quelle est la différence entre tangon et bout-dehors ?
_ Quand ajoute-t-on le qualificatif "orientable" ?

Un tangon est mobile, generalement amuré sur le mat (greement classique). Le bout dehors est fixé à l'etrave, et peu etre fixe ou mobile (pourkoi "pine" en 18 d'ailleurs ??).
Orientable, c'est simplement quand on peut ... l'orienter Comme sur le 4000 par exemple. C'est d'ailleus assez rare.

Tiens Perrine, je viens de voir ta signature ... tu sais de qui c'est ? J'ai entendu une fois un rider a l'Extreme de Verbier citer ca en francais ...

Merci !!!

Tiens Perrine, je viens de voir ta signature ... tu sais de qui c'est ? J'ai entendu une fois un rider a l'Extreme de Verbier citer ca en francais ...

Non, je ne sais malheureusement pas de qui c'est...

Les bouts dehors sont plus spécifiques au spi assymétrique qu'au spi symétrique et autre gennaker. En skiff, ils sont orientables en Laser 4000, en RS 200 et 400 et l'étaient à une époque sur quelques 14 Pieds Inter si je ne me trompe pas. Ceci dit le fait qu'ils soient orientables n'est qu'un petit plus (pour certains source d'emmerdements) mais moi je trouve ça assez agréable dasn le petit temps pour descendre plus bas dans le lit du vent. Ils sont également orientables en Open 7.5.

La signature de Perrine fait très Oscar Wilde je trouve

Effectivement ...

Orientable, c'est simplement quand on peut ... l'orienter

Ok, mais j'ai encore une question : orientable, d'accord, mais longitudinalement, c'est ça ? En fonction de quoi ? De la trajectoire, comme l'a souligné Cédric ?

Le principal probleme d'un bout dehors est d'etre fixe. Par exemple, un tangon sur le mat, tu le regle comme tu veut, generalement perpendiculairement au vent. Du coup tu le met dans l'axe du bateau comme un bout dehors que par vent de travers. Donc si tu extrapole, avec un bout dehors, fixe, on ne peut faire que du travers. Ce n'est pas entierement vrai car les skiffs vont plus vite que les bateaux avec des tangons, donc le vent refuse, et tu te retrouve plus abattu par rapport au vent reel. Mais dans les petits airs, c'est nettement moins vrai, d'où handicap, d'où sur certains bateaux la possibilités de l'orienter au vent (debattement de 35° à peu pres).



Kib

Merci pour les éclaircissements