RS600

www.yachtsandyachting.com/news/198333/Vo...S100-Nationals-day-1

Bateau de chez RS par lequel tout a commencé, la classe RS600 avait connu un vrai creux pendant quelques années. Et la voilà qui connait un nouveau départ en GB avec des championnats qui dépassent les 26 bateaux.

Intéressant ce phénomène...

renouveau des anciennes séries : matos pas cher à l'achat, agréable à naviguer....
on peut un peu faire le parallèle avec la classe 4000 en france : il y a 4 ans, la flotte comptait peu de bateaux. Mais grosse chute des prix, un développement local qui s'est étendu et la classe repart. Il ne faut pas grand chose par fois pour redynamiser une pratique, un support.

RS600, IC10 même combat !

des bateaux supers entre 1000 et 2000 euros.

Le bon lien :

www.yachtsandyachting.com/news/198338/Al...0-Inlands-at-Grafham

www.yachtsandyachting.com/news/209909/RS...strength-to-strength

Un an après le renouveau se confirme. 29 bateaux aux RS Games pour clôturer la compétition, élément symbolique puisqu'il s'agit du bateau avec lequel tout a commencé. Reste qu'à un moment donné, pour confirmer un renouveau, il faut vendre des bateaux neufs et pas seulement des bateaux d'occasion. Au RS Games on a pu découvrir le nouveau RS600. Nouveau mât, nouvelle voile, construction améliorée. Une petite merveille.

En rentrant d'une course en RS200, on s'est trouvé à la bouée au vent des RS600 alors qu'ils passaient. C'est quand même un p... de superbe bateau !

Est ce que c'est pas dommage qu'il n'ait pas un spi ?
A choisir autant aller sur le 700 non ?

emile wrote: Est ce que c'est pas dommage qu'il n'ait pas un spi ?
A choisir autant aller sur le 700 non ?

Il a été conçu à une époque où personne n'envisageait de produire un dériveur solitaire à trapèze et à spi asymétrique de "grande série". Cela viendra un tout petit peu plus tard avec le Musto puis le RS700 etc. A un moment donné RS a essayé de lui adjoindre un spi. EN France Gilles avait fait aussi un truc avec un vieux spi de 4000. Cela ne le faisait pas trop. Sa carène est trop instable.

Pour le reste de ton affirmation "autant aller sur le RS700" non cela ne va pas de soi. A chacun son bateau, à chacun son programme. Et je conçois totalement que le RS600 puisse plus satisfaire certains profils de pratiquant que le RS700 ou le Musto ou je ne sais quoi.

emile wrote: Est ce que c'est pas dommage qu'il n'ait pas un spi ?
A choisir autant aller sur le 700 non ?

Je trouve que le 60OFF est pas mal

ggc wrote: Je trouve que le 60OFF est pas mal

Vas-y GG, lance-toi !!!

Fréd wrote:

ggc wrote: Je trouve que le 60OFF est pas mal

Vas-y GG, lance-toi !!!

J'ai assez à faire avec le Musto...:lol:

www.facebook.com/groups/316067645076133/?fref=mentions&__xts__ [0]=68.ARCT3dqQgxblrj6F8EGeVb-idvkvwxq-V1Z2Quiu-JzSCgYxv4iycSfAjnG4fjbQhaLb2um7ObhUegayq4Jj8HVi3lV-1qwI-UQladpYYGea-Dcs9iaj5Su18Xp2NB37OJR2ZBF30gNMZADudKoCfWoa51oSs33CiDr0tSSvYdjZma-ciXGgMW_RuBBzzIY8kvSGhZLga1YG0Y_RvCmb0p4MLjWn-qVLaki1OD2jrX3t5mJ-k_IcMlNtRoNVtEBKtHi6m-7rnScssZYpUVV5XIMmsvb9ds4gm8utD0yzzG7Nlo20uh47EQ1uh7x6kcrZS6y_Ii9o85vQbsLJ-RZQWvU-XbV9ZyrX45tz94Pbaldd0kKQA8fz7Qs&__tn__=K-R

Nouveau mât, nouvelle voile. Ce serait top que la classe accepte cela. Je suis persuadé que cela ne tuera pas son renouveau. A lire dans les commentaires l'argumentation d'Alex Southon de chez RS. Tellement vrai...

Lire la filière, plein de commentaires intéressants de Clive Everest (l'architecte du 600), notamment sur les safrans.
Je ne vois pas de ris sur la nouvelle GV, c'est dommage pour les petits gabarits.
J'ai de gros doutes sur la résistance dans le temps du vit de mulet.

La nouvelle voile de RS 600 est disponible à la vente au prix promo de 675£ selon dernières news ..,

pas beaucoup de différences, c'est dommage. une vraie corne avec un gréement plus élancé aurait rendu le bateau plus facile comme cela a été le cas en 49er et en Blaze par exemple . mais peu être que l'ancien gréement était déjà bien adapté au bateau !

cadre wrote: pas beaucoup de différences

Je suis d'accord avec toi Alain. Visuellement, hormis la couleur, c'est la taille de la fenêtre qui semble présenter la plus grosse évolution ! Et l'absence de ris dans la nouvelle version... :blink:

www.yachtsandyachting.com/news/217497/?source=app

Un bel article sur l’histoire des dériveurs solitaires “haute performance” sans foil.

Pour répondre sur le RS600 et son nouveau gréement, disons qu’au delà du fait que la classe avait peur de trop changer alors qu’elle est en pleine résurgence (le mot est peut être fort, mais le 600 retrouve des amoureux) en Angleterre, ce bateau a toujours été un must.