Documentation

J'ai trouvé ce document en farfouillant après autre chose. C'est pas mal du tout et cela se nomme :

"Etudes des spécificités techniques du 49er, analyse de la conduite en situation de régate"

C'est un mémoire de 50 pages pleines d'analyses et de trucs et astuces... J'ai traversé en gros, mais ca me parait une bonne description de la navigation en skiff (et pas seulement en 49er). Pour ma part, cela devrait se trouver dans la page "articles".

www.deruelle.org/pdf/bees2.pdf

Oui c'est pas mal fait maintenant il faudrait voir avec Dimitri comment utiliser son mémoire !
Reste quand même une interogation : en France et notamment dans les structures fédérales, on est les spécialistes de la réflexion et de la théorie par contre le passage à la pratique et à la pédagogie est plus dure. L'école nationale de voile ou est situé le pôle france en 49er rassemble des enseignants chercheurs en voile : un prof de voile on sait ce que c'est, un chercheur également , la voile aussi mais un enseignant chercheur en voile alors là je ne sais pas bien et comme disait Desproges des "chercheurs qui cherchent on en trouve, des chercheurs qui trouvent on en cherche... Enfin bon, je pense que ce joli mémoire, belle compilation d'éléments sur la navigation en skiff, ira finir au fond de la bibliothèque de l'ENV et permettra quand même à Deruelle d'obtenir son brevet d'Etat second degré.
Juste quelque chose de symbolique de l'état d'esprit de la voile française au sein des structures fédérales : la bibliographie du mémoire ne fait aucune référence (si j'ai bien regardé) à high performence sailing de Bethwaite. Quand on parle de skiff ça paraît un peu léger... et très franco français Bref j'aimerais bien connaître sa note.

Héhé, c'est assez juste...

Mais bon, personnellement, j'aime bien avoir une bonne connaissance de la théorie pour pouvoir faire des nouveaux tests en conditions réelles. Et ce mémoire permet d'avoir une autre optique de ce qui se dit ici dans les forums, qui est parfois contradictoire, en fonction du bateau, de l'expérience de chacun etc.

Pour moi, je le prends simplement comme une source supplémentaire, surtout que, comme tu le dis justement, c'est une bonne compilation d'éléments sur la navigation en skiff, tout en étant moins pointu que le High Performance Sailing. Ce qui est certain, c'est qu'il n'a rien inventé pour faire ce mémoire, et qu'on trouve énormément d'éléments qui ont été écrits ailleurs.

Pour le 29er, il y a des points très intéressants comme le réglage du rail de foc, qui n'apparait pratiquement dans aucun bouquin. C'est avantageux pour moi...

N'oublie pas qu'il n'y a pas de retrive line sur les 18' quand tu lis ca hein

C'est juste que hier, mon Bertrand a tout lache en grand sur le 18 (drisse + ecoute de spi) pour affaler et qu'il cherchait la retrieve line ... le tout dans une jolie brise.


Resultat spi a l'eau, et bain garanti

C'est juste que hier, mon Bertrand a tout lache en grand sur le 18 (drisse + ecoute de spi) pour affaler et qu'il cherchait la retrie line ... le tout dans une jolie brise.


Resultat spi a l'eau, et bain garanti

MOUHAHAHAHAAHAHAHAHAH
Je voit bien emmelé dans le spi, regardant partout "mais où elle est cette putain de retrieve line !!!" !!!

c'etait assez ca oui ... apres c'etait un peu la merde (spi coince sous l'echelle, ...) mais bon, on a bien rigole

... bête réflexe de 29eriste, quoi... ... pas la peine de rigoler aussi fort, non plus... :-[

Allez sans rancune

J'ai trouvé ce mémoire super intéréssant et je l'est même imprimé, il y à plein de petites choses de l'ordre du détails qui sont très enrichissantes ! En plus pour une fois qu'un document dans le genre est en Francais !

Mais au fait pourquoi Deruelle et Gasparini ont arrêté de navigué ensemble en forty pourtant ils marchaient très bien ???

Je compatie avec Bertrand, c'est dur à affalé un spi de 18'

a+
Tom

Je confirme, surtout pour les "29eristes" car il y a beaucoup de similitudes dans l'équipement et les réglages.

Concrètement, j'ai découvert l'empannage en levant le spi à la bouée au vent, manoeuvre super gratifiante et qui m'a fait gagner beaucoup de temps.

Par contre la sensibiilté au réglage du 49er apparait très grande comparé à celle du 29er (gestion du halebas en particulier); l'esprit des reglages est le même, mais on voit bien que ces bateaux ne sont pas dans la même catégorie