Barres de flèches du Buzz

Le précedent proprio de mon bateau a modifié l'angulation des barres de flèches en les "ouvrant" plus de manière à éviter un trop grand frottement de la GV au largue....

Résultat, je trouve la quête trés importante... et si je redresse le mat, la drisse de foc devient trop longue et je n'ai quasiment pas de tension dans les haubans...

Pour les habitués du Buzz, quelle la bonne angulation des BdF??

Ah c'est original çà !! Pour eviter que la GV touche les haubans !! hihi, çà c'est du reglage

En gros, les equipages lourds ouvrent les barre de fleche pour moins faire cintrer le mat à tension egale. Il ont donc la bonne tension et quete par rapport au vent, mais avec moins de cintre donc plus de puissance. Ensuite çà depend aussi du barreur et de l'equilibre qu'il veut dans le bateau.

Actuellement si j'étarque le foc, (GV non hissée) le profil du mat s'inverse

Avec la GV, le profil redevient "dans le bon sens"....

Ouaip ... l'inversion du mat, faut voir si elle est tres prononcee ou non. En 18' on met le mat a la limite, voir meme legerement inverse pour encaisser au max le halebas ... disons que si ton mat inverse vraiment, tu risque de le descendre ...

Actuellement si j'étarque le foc, (GV non hissée) le profil du mat s'inverse

Avec la GV, le profil redevient "dans le bon sens"....

Tu veut dure que la tete de mat "passe devant" ?? Dans ce cas elles me parraisse un tantinet trop ouvertes :
Si c'est juste le bas de mat qui passe en negatif, peu etre as tu des cales (haubans en bas, prise à mi longueur de l'emplanture des barres), essaye de les relacher. Mais je sais pas si y'as çà sur un buzz..

Nico

Ton inversion du mat lorsque tu étarques le foc est normale puisque tu n'hisse pas ta GV. c'est ton rond de guindant qui redonne le cintre au mât lorsque tu hisses ta GV.Le seul moyen de règler ton cintre en bas de mat est de règler les cales sur ton étambrai tubulaire. si tu relâches du bout, ton bas de mât part en avant et cintre, si tu en prends, ton mat reste plus droit ou s'inverse.

Ah c'est original çà !! Pour eviter que la GV touche les haubans !! hihi, çà c'est du reglage

C'est vrai que c'est pas commun et même étrange qu'il n'ai pas carrement enlevé les BDF pour pouvoir border le foc au près sans le frotter.

Mort de rire !!!!

Ceci dit tout le monde n'est pas "full perf"

Je vais reprendre la position "basique" des BdF pour voir ce que ça donne sur la tension de haubans et le cintre du mat....

A suivre....