Retriving line

Au fait, la retriving line (bout pour rentrer le spi dans l'avaleur) vous le passez par l'intérieur ou par l'extérieur du spi ?

à l'interieur pour que ça rentre mieux, que ça n'abime pas le spi car sinon, ça ferait des frottements en bas du spi.

Interieur ou exterieur, tout depend de l'amure

Il n'ya qu'un point d'attache sur le 4000 ou bien il y a aussi un point de passage?

Deux passages et une attache. Attention quand tu les met à bien passer ta contre ecoute de spi au dessus de la carge.

Ceci c'est bien beau ça, mais en fait la cargue change de côté selon le bord ou tu rentre le spi... non ?

Exact.

En revanche, on a l'habitude de gréer le spi et faire sortir la cargue à babord. Ca facilite l'envoi à la bouée au vent.

Sur le spi du 4OOO, les points d'attache sont sur la "face" babord.

Sur le 29er, je le passe dessous quand il est babord (c.a.d que la ligne coutourne le spi par l'extérieur en partie basse) ; je trouve que cela facilite sa rentrée sur cette amure sans qu'il traine dans l'eau, mais ce qui intéressant c'est que cela facilite beaucoup la rentrée quand il est à Tribord, c.a.d. à la fin du 2ème bord de largue

De toute les façons, sur 29er, cela rentre tout seul !!
(surtout quand on est dans l'eau après l'empannage)

PS sur 29er la ligne traverse le spi dans le trou dans le 1/3 inférieur, puis va jusqu'à un 2ème point dans le 1/3 supérieur, cela écrase et étouffe le spi dès qu'on commence à le rentrer, avant de le descendre

En forty, on fait souvent un noeuds en huit 30cm avant le noeud du dernier points, pour que tout les points ne se retrouvent pas sérrés au meme endroit et fassent une boule enorme qui coince à l'entrée de l'avaleur. C'est vrai que c'est pas non plus la meme taille de spi, mais çà aiderai surement sur la plupart des skiffs.

Nico

Exact, c'est décrit comme ça dans la notice Buzz: un noeud avec une boule de drisse à 50/60 cm de l'attache (il n'ya qu'un passage sur le spi)

qu'est ce que vous appellez la "carge" ????

La cargue c'est le mot français pour retriving line Ca fait un peu vieille plaisance mais c'est joli comme nom.

Moi j'ai toujours appeller ça la contre-drisse ...
En tout cas merci du renseignement !

c'est bien la France ca ... de vouloir tout traduire.

Je crois que les pires resultats ont ete atteints au niveau informatique ... et quand on commence a mettre des abreviations ca devient juste plus comprehensible

Merci M. Toubon...

En même temps, le terme "cargue" est quand même ancien et n'est donc pas une traduction.

Et puis si on parle avec beaucoup de termes anglais, c'est moins compréhensible pour les débutants. Parfois quand je dis que je "gybe", on me regarde bizzarement...

PAr contre c'est vrai que pour l'informatique, c'est ridicule ! (cédérom, courriel,...)

Courriel il me semble que ça vient de nos amis du Quebec au départ, pas des français. D'accord avec toi Julien sur le fait que Cargue n'est pas une traduction.
Et c'est bien de pouvoir défendre sa langue de temps à autre tant qu'on cherche pas à l'imposer aux autres. Patrick tu te vois devoir parler du Suisse Allemanique : quelle horreur.

Ha mais je comprends certaines regions ... oui parce que le Suisse Allemand (switzertusch) est propre a une region ... doit y en avoir une bonne vingtaine je pense. Certains sont juste imcomprehensibles ...

A part ca, certe il est important de defendre sa langue ... de la a traduire tout et n'importe quoi, il y a une marge