Farr 3,7

On en a déjà parlé mais il semble que ce bateau d'origine néozélandaise soit amené à se développer en GB. L'absence de skiff pour les poids légers a remis en avant ce vieux bateau qui peut être gréé avec un spi asymétrique. Il est également accessible à la construction amateur.
Qui se lance ?
Une belle vidéo de Tom Gruit du bateau testé par Peter Barton.
vimeo.com/30130411

Trés beau bateau, ça donne envie+++

Évidemment, quand tu mets Pete BARTON sur un bateau comme celui-là, avec de l'air, tu peux d'attendre à une vidéo qui donne envie... ;rolleyes;
Pour le reste, ce bateau me semble assez... humide ! :o

euh vous avez vu le bout qui traine du coté tribord de l'etrave

en fait le 3.7 est un foiler trop lourd
ce palpeur textile en témoigne...

Gery fais quelque chose !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yabsinthe écrit:

euh vous avez vu le bout qui traine du coté tribord de l'etrave

en fait le 3.7 est un foiler trop lourd
ce palpeur textile en témoigne...

Gery fais quelque chose !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Excellent ! thumbsup;
Et c'est vrai que les quelques vidéos du même Pete BARTON sur son RS600FF m'avaient quand même nettement plus impressionné, et j'imagine toi aussi, Yann ?! ;rolleyes;

Fréd écrit:

Yabsinthe écrit:

euh vous avez vu le bout qui traine du coté tribord de l'etrave

en fait le 3.7 est un foiler trop lourd
ce palpeur textile en témoigne...

Gery fais quelque chose !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Excellent ! thumbsup;
Et c'est vrai que les quelques vidéos du même Pete BARTON sur son RS600FF m'avaient quand même nettement plus impressionné, et j'imagine toi aussi, Yann ?! ;rolleyes;

Bah à tel point que je lui ai acheté son foiler..


pour finalement ne garder que les foils ...

(à vendre séparément sur Wanaboat... la partie LowRider de ce 600FF est elle partie cet été finir ses jours paisiblement sur un plan d'eau Mulhousois.)

Bonjour

Vu le nom du bateau... Sacré Peter, en + de naviguer comme un dieu, il fait des jeux de mots en français !

François

ukfarr37.blogspot.com/

Le Blog de l'Anglais qui tente de lancer ce bateau en Angleterre. Il y a toutes les informations nécessaires.

J'ai trouvé ça sur la construction :
www.peterkovesi.com/home/farr37/

flebas écrit:

J'ai trouvé ça sur la construction :
www.peterkovesi.com/home/farr37/

Lequel d'après le blog vend 110 livres des fichiers pour permettre une découpe Laser.
Reste le mât après et les voiles...

Qui se lance dans ce genre de construction

Si je ne sortais pas d'une construction et que je n'avais pas le 600, je me serai peut-être laissé tenter.
Mais l'appro du mât et de la voile depuis les antipodes n'est pas très pratique, et le budget final plutôt élevé.

Encore une vidéo des Farr 3,7 qui débarquent en GB doucement (j'aimerais bien les voir avec l'option spi). A regarder jusqu'au bout avec une joli figure ;rolleyes;

Cédric F écrit:

flebas écrit:

J'ai trouvé ça sur la construction :
www.peterkovesi.com/home/farr37/

Lequel d'après le blog vend 110 livres des fichiers pour permettre une découpe Laser.
Reste le mât après et les voiles...

Qui se lance dans ce genre de construction

Moi, M'sieu, moi!

Dès que j'ai fini le PaperJet 14, évidemment...


Encore que si on regarde les photos de construction du Farr 3,7,
ça a l'air plus compliqué à construire,
pour un résultat plus court et plus lourd ... ;evil;

BenoitF écrit:

Cédric F écrit:

flebas écrit:

J'ai trouvé ça sur la construction :
www.peterkovesi.com/home/farr37/

Lequel d'après le blog vend 110 livres des fichiers pour permettre une découpe Laser.
Reste le mât après et les voiles...

Qui se lance dans ce genre de construction

Moi, M'sieu, moi!

Dès que j'ai fini le PaperJet 14, évidemment...

Encore que si on regarde les photos de construction du Farr 3,7,
ça a l'air plus compliqué à construire,
pour un résultat plus court et plus lourd ... ;evil;

Tu pourras me faire le plaisir de donner à la mise à l'eau du Paper Jet une décoration ou une peinture plus en phase avec celle du bateau. thumbsup;

BenoitF écrit:

Encore que si on regarde les photos de construction du Farr 3,7,
ça a l'air plus compliqué à construire,

Mais ça m'inspire beaucoup plus confiance.

pour un résultat plus court et plus lourd ... ;evil;

Mais avec plus de franc-bord...
Et 5 kg d'écart sur la coque nue, c'est pas la mort.

Toujours plus d'infos sur le blog :
ukfarr37.blogspot.com/

www.uk3-7class.org/index.html

Et maintenant le site web de la classe UK.