14 pieds one design 1000E

je vends un 14 pieds one design
spi bon état
GV et foc bon état
remorque de mise à l'eau
visible à granville(sud manche)

pourquoi est-il aussi peu chère comparé aux autre 14 pieds?ce n'est pas le même bateau?

Et non, ce n'est pas un 14 Pieds International, mais un 14 Pieds One Design. Fais une recherche sur le forum, le sujet a été abordé à plusieurs reprises... ;rolleyes;

c'est donc la même coque que sur cette annonce à priori (et pour le meme prix)

www.breizhskiff.com/forums/4-petites-ann...nultimate-1000e.html

dans ce post, Fréd tu disais que en lui mettant un mat de i14 à la jauge actuelle, ça le faisait bien.

du coup entre un 14OD(+grément i14) et un i14 les différences sont toujours flagrantes ? ou c'est un choix interessant ?

si tu as des retours la dessus

cdp écrit:

c'est donc la même coque que sur cette annonce à priori (et pour le meme prix)

www.breizhskiff.com/forums/4-petites-ann...nultimate-1000e.html

dans ce post, Fréd tu disais que en lui mettant un mat de i14 à la jauge actuelle, ça le faisait bien.

du coup entre un 14OD(+grément i14) et un i14 les différences sont toujours flagrantes ? ou c'est un choix interessant ?

si tu as des retours la dessus

C'est bien la même coque et, peut-être aussi, le même gréement. Et, au même prix, c'est à se demander si ce n'est pas le même bateau...
Bref, pour la question de la différence entre un 14OD avec gréement d'i14 et i14 en tant que tel (à la jauge actuelle, soit post-1996), il y a quand même la coque et donc la carène qui change assez nettement. Les différences sont donc effectivement importantes, mais la modification n'est pas si complexe à réaliser et le bateau gagne en puissance, permet de passer du simple au double-trap', le tout en gardant une carène moins "radicale" et qui pardonne donc un peu plus que les carènes d'i14. Par ailleurs, d'un point de vue économique, ça permet d'avoir, pour pas cher, un bateau évolutif (il suffit de choisir son gréement, en fonction des conditions de vent, de l'expérience de l'équipage, etc.). thumbsup;
Il ne t'aura pas échappé, cdp, que j'ai un gréement complet (mât et voiles) d'i14 à vendre... ;rolleyes;

non ca ne m'a pas échappé

tu as des photos de ton grément ? et un (bon) prix ?

Pour commencer pourquoi je ne le vends pas très cher: et bien comme l'a dit fred ce bateau n'est pas un i14 et il est donc moins recent. De plus je n'ai pas de remorque de route.
Ensuite je vais dans les prochains mois acheter un nouveau bateau, donc je n'ai pas envie de le laisser pourrir dans un coin dans le cas ou il ne partirait pas.
De plus le prix est négociable.

Avant que tu ne l'ais vendu, je l'essaierai bien. Enfin si tu as le temps parce qu'à ce prix il devrait vite partir. Sinon on renaviguera en twenty.

cdp écrit:

tu as des photos de ton grément ?

Si tu m'envoies une adresse email digne de ce nom, je t'envoie tout ça en retour.

et un (bon) prix ?

Pas plus cher que le bateau lui-même, promis !

PS : Désolé pour le pourrissage en règle du topic, paul R. Disons que c'est le prix à payer pour ton orthographe plus qu'approximative. ;evil;

Pour le pourrissage du topic il n’y a pas de problème si cela peut aider à vendre le bateau c’est même avec plaisir.

Sinon Henri, pour essayer le bateau il n’y a pas de soucis et pour naviguer en twenty avec toi je suis toujours partant. Je t’appelle dans la semaine pour organiser les nav.

baisse du prix à 800 euros