laser 5000 ou iso?

voila je cherche un deriveur et après avoir fait un tour des differentes ppossibilités j'ai arrêté mon choix sur un de ces bateaux. Maintenant j'aimerais avoir l'avis d'experts avant de choisir. Pourquoi le laser5000 plutôt qe l'ISO ? petit plus et gros moins....
merci de ma'aider a faire avancer ma reflexion.

Je répondrai par une autre question(s) : gabarits ? équipier régulier ? plan d'eau ? régate ou non ? passé en voile ?
Un essai des deux si possible est la meilleure solution.

gabarit 170 kg (les 2 )
équipier régulier (nous achetons a Deux)
plan d'eau : rivière et mer
passé voile : 4,2 il y a un moment déja pour l'un de nous deux, de l'habitable un peu l'été pour les deux, beaucoup de planche a voile pour moi

mais on veut s'y mettre vraiment mais pas de competition rien ne presse cette année serait plus une découverte et une prise en main.

fabjm écrit:

gabarit 170 kg (les 2 )

(les 2)
ouf heureusement sinon faut prendre des finns

pourquoi pas le laser 4000 qui est un bon compromis entre les 2

le laser 4000 pourquoi pas ? Mais j'ai l'impression qu'en occasion il est plus rare d'en trouver.
buzz laser 4000 Laser 5000 iso....on veut naviguer et on a un coup de coeur pour le 5000 et l'iso. mais si on trouvait un 4000 d'occasion on y réfléchirait peut être.

Je vais vendre un 4000 d'ici la semaine prochaine.
Le prix tournera au alentour de 1800€. Comme quoi c’est facile à trouver.

Au delà de ça, entre l'Iso et le 5000 il y a un monde.

Le 4000 est déjà un bateau de brute, le 5000 je préfère ne pas y penser. ;rolleyes;

Les expériences de 420 et de funboard ne seront pas facilement transposable au skiff.

Le 420 est l'antipode d'un skiff et le funboard, ben, c'est un autre domaine . Par contre, le contrôle de la gîte et la prise de quart sont identiques. Moins sensible en skiff qu'en fun, mais tout aussi important.
La maîtrise du jibe facilitera certainement la maîtrise des empannages sous spi:
Plein pot et contrôle de l'équilibre.

L'Iso n'est pas trop ma tasse de thé. Je préfère avoir un léger bouchain. Et puis l'Iso est lent par rapport au 4000 ou 5000 qui est encore sur d'autres sphères.

Niveau tolérance au poids, 170kg c'est beaucoup. (cf. photo annexée à exactement 170kg sur un 4000, c'est bien enfoncé!)

chauveman écrit:

entre l'Iso et le 5000 il y a un monde.

Du point de vue de la manutention sur le parking, la plage.. L'Iso est beaucoup moins lourd et encombrant que le 5000.
Sur l'eau (à 170kg) le 5000 procurera des belles sensations assez tôt, alors que l'Iso, pourtant très correctement toilé, demandera plus de vent.
Le 5000 procurera le plaisir du double trapèze, l'Iso restera plus "traditionnel"..

Le 4000 est déjà un bateau de brute

Attention, les skiffs restent des bateaux, on n'entre pas dans une autre dimension :o
Pas besoin d'être australien ni acrobate, comme cela est présenté parfois.

Les expériences de 420 et de funboard ne seront pas facilement transposable au skiff.

420: (jamais fait de 420 ) la gestion des voiles, les manoeuvres, et les allures de navigation sont les mêmes, seule la notion d'équilibre dynamique sera une nouveauté (je en parle pas d'exploiter la quintessence du bateau, mais de naviguer correctement en se faisant plaisir)

La planche est un plus dans le sens où tu ne trouves pas anormal ni honteux de tomber souvent, ce qui est assez répandu chez les navigateurs "tradi" que je connais .Tu sais aussi que plus tu vas vite, et plus tu es stable, alors qu'à l'arrêt tu tiens à peine debout.

La maîtrise du jibe facilitera certainement la maîtrise des empannages sous spi:
Plein pot et contrôle de l'équilibre.

Euh oui, j'ai mis 6 mois à comprendre que c'est juste...le contraire (après 3264 envois d'empannage full speed gité à l'intérieur de la courbe, le visionnage de Higher and Faster a été une révélation )

En revanche, le duck jibe est un bon préalable, et surtout tu n'es pas affolé de débouler sur le plan d'eau à 15 nds, tu aurais même l'impression de naviguer au ralenti, ce qui te laisse du temps pour analyser.
[/quote]

Et puis l'Iso est lent par rapport au 4000 ou 5000 qui est encore sur d'autres sphères.

Pour le comparatif Iso/ L4K, je pense que tu as déjà lu les sujets qui en débattent. IL n'y a pas de différence flagrante, objectivement.
En revanche, le laser 5000 n'est tout simplement pas comparable.

Pour finir, budget à l'achat très voisin pour les 3 bateaux. Le L4K me semble être le seul pour lequel il sera facile de trouver des pièces, c'est à prendre en compte.

tu vends le bateau seulement ou bien avec remorque

170 kg sur un 4000 cela devient un sous-marin ...

Salut,
Je vends un bateau complet + remorque combinée avec la mise à l'eau.
1800€ avec foc en bon état ou 1500€ avec un foc hachement plus usé.
La remorque est nickel. La coque est OK aussi, le mât date de 2009, c'est juste que les voiles sont usées. Il n'y a pas de trou ou autre défaut, juste de l'usure. Je vais faire des photos...

bonjour,

je suis preneur des photos de ton laser je te laisse mon mail


marrj@free.fr

en effet c'est un peu le type de bateau que nous recherchons (après discussion)
et il est dans nos prix.


merci.

cdt


fabjm

juste une question: dans quelle région te trouves tu?

fabjm,
Je crois que ta boite mail privée est pleine. Quand je t'envoie un mail j'ai toujours un retour comme quoi il n'est pas délivré.
a+

Pour info on naviguent a 90+80kgs en 4000 et ca le fait plutôt bien... Pas de gueuse et pas bcp d'echelle non plus... En mode loisir avec 15/30nds de vent les échelles ouvertes sont un plus

salut chauveman je viens de voir ton message je fonce voir ma messagerie free afin de voir si elle est pleine
tu as reçu mon mail aujourd'hui?

salut,

c'est ok la boite est vidée, il y a de la place tu peux envoyer....@ plus