RS700 en double ???

Salut à tous,

Je me demande si un RS700 peut se naviguer en double (env. 150 kg). J'ai un ISO depuis 18 mois et je cherche un skiff pour des sorties solitaires jusqu'à 4bf et en double si plus de vent pour profiter des vagues.

Qu'en pensez-vous ? Y a-t-il d'autres options ?

Merci pour vos réponses éclairées.

Franchement, si tu es plutot agile et pas trop lourdeau, je pense que c'est le 29er qui est le plus adapté.

Un peu plus exigeant techniquement, il va plus t'amuser en solo, et etre adapté à deux personnes dans des conditions fortes.

Si tu n'est pas confiant sur ta mobilité, il y a le RS500.

Et l'iso pour ce programme, pourquoi n'est il pas adapté?

Salut LarDon,

Je trouve pas évident de manoeuvrer 3 voiles quand tu es au portant ! De plus, la GV lattée de l'ISO est parfois très puissante et en cas de dessalage, pas possible de redresser l'ISO si tu es fond sur fond (je mets une réserve d'air sur ma GV, mais lors de ma dernière sortie on a fait un fond sur fond, heureusement qu'on était 2).

J'ai rencontré quelques soucis avec mon ISO et je vais tenter de le revendre ...

Est-ce que les 12 m2 de GV du RS700 sont gérables au moment du ressalage ? Avec mon ISO, je me suis retrouvé à ressaler 8 fois de suite (le vent était monté à 5Bf) car GV trop puissante même complètement ouverte. Suis-je trop nul ?

Salut,

Ben je n'ai jamais fait d'ISO, donc je ne peux pas te dire. Néanmoins, j'ai quand meme l'impression qu'à l'image du Buzz, c'est un bateau relativement lourd comparé aux autres bateaux dont on parle, et relativement large.

Dès lors, une fois que le mat se relève, le bateau va plus se laisser entrainer qu'un bateau plus léger. La GV, sa forme et sa taille sont évidement associées. Je ne doute pas que ce soit délicat de ressaler par 5 bfts en solo.

En ce qui concerne le RS700, dès lors que des gens naviguent dessus, je pense que la question ne se pose pas de savoir si le dessalage est gérable... Il s'agit donc de technique.

Conclusion: un bateau adapté et une technique appropriée sont les remèdes à ton angoisse. Pour faire le bon choix de bateau et apprendre les bonnes méthodes, nul meilleur option que de venir observer et essayer les bateaux in situ! Vient donc avec ou sans ton bateau aux régates de fin de saison (Carnac ou La Rochelle) pour progresser et te faire une idée du bateau qui te convient le mieux!

A chaque fois, je suis impressionné par les réponses de Lardon...
Que peut-on ajouter de plus ?
...
Lardon, dans deux ou trois siècles, aura l'âge adéquat pour être notre maître Yoda...

Gilles (l'autre!) s'est déjà essayé à la navigation en double,
mais plutôt dans l'esprit balade.
A mon avis, ce ne doit être évident de naviguer en double, par 5bf, avec un Rs700!
Le poids de l'équipier rajoute une difficulté supplémentaire à gérer!

Je rejoins l'avis de Gilles (Lardon), le 29er serait plus adapté!

A part cela,
je confirme : le Rs700 est BEAUCOUP plus facile à ressaler que le Buzz, dans le vent soutenu!
L'Iso, j'ai pas essayé, mais j'imagine que c'est au moins pareil que le Buzz... ;rolleyes;

Merci pour vos premiers commentaires.

Je tiens à préciser que la (grande) majorité des sorties aura lieu en solitaire et que j'aimerais pouvoir sortir en double occasionnellement. Je ne compte pas faire de la régate (il y en a peu en Suisse) et le programme sera plutôt sortie fun. Je cherche donc un solitaire avec trap et spi qui puisse suppporter le poids de 2 personnes.

Pour les essais, ça va pas être facile, j'habite au moins à 1000 km de l'océan :_(

Sur un plan d'eau à vent variable, le RS700 est-il gérable ou c'est trop puissant (j'insiste, mais nos thermiques du soir se lèvent en 10 minutes et passent de 2 à 5 voire 6 bf en raffales, angle du vent variant facilement de 20 à 30°) ?

jac écrit:

Pour les essais, ça va pas être facile, j'habite au moins à 1000 km de l'océan :_(

Mais si, au contraire, ça va être facile...
Tu viens faire un tour à Lyon,
et tu pourras essayer Rs700 et 29er, dans du vent instable, en plus !

Contacte-moi par mail,
si tu veux qu'on s'organise quelque chose... en septembre ou octobre!
(éviter les we de régate à Marseille ou Martigues)

,

cadre écrit:

dans la brise le 700 est un bateau de B......

et meme dans 10 noeud c'est crevant, j'ai encore des courbatures de notre petite regate de dimanche

Pas facile comme choix. Pour les essais, je vais voir avec l'importateur qui est à 10km de chez moi. S'il peut pas me faire essayer, je descendrai sur Lyon. Merci pour la proposition.

Donc, le 29er est gérerable en solo jusqu'à 5bf ... Je n'avais pas vu que le foc était autovireur, ce qui simplifie les manoeuvres.

Pour le RS700, c'est vraiment toujours physique ? Il faut quelle condition pour le manoeuvrer ? Vous sortez plusieurs fois par semaine toute l'année ? Je tente de sortir 1 à 2 x par semaine, est-ce suffisant ? Je suis assez sportif, je pratique encore un peu l'escalade et je me maintiens en forme (je rappelle que j'ai 48 ans...).

Encore une question : j'ai vu quelques vidéos d'enfournement en 29er. Est-ce le même problème sur le RS700 ?

Merci pour vos éclairages

La différence du skiff rapport a un dériveur traditionnel c'est surtout qu 'il faut être beaucoup plus vif et dynamique.
Mais comme tu es au trapèze (pour le 700) c'est moins physique qu'un laser au près ou tu doit être au rappel.
Au début tu dessales beaucoup, pour monter sur la dérive quand tu es dans l'eau il faut un peu de jus, au bout de 10 dessalage tu commence a être épuisé.
Mais plus tu progresse moins tu fatigues et plus les sorties sont longues.
L'anglais a qui j'ai acheté mon bateau avait 65 ans et naviguait dans 25 noeuds de vent quand je suis venu le chercher.

En skiff tu vas plus vite que les vagues et le clapot, comme en planche ou en cata, donc effectivement tu enfournes plus souvent. il faut gérer la trajectoire pour ne pas percuter la vague de face et se mettre bien à l'arrière et normalement ca passe . Mais bon le problème d'enfournement surtout dans des conditions extrêmes je pense : mer formées, +20 noeuds.
Personnellement je n'ai jamais enfourné

jac écrit:

(je rappelle que j'ai 48 ans...).

Gamin, va... Retourne à ton Optimist! ;evil;

Tout va bien, si tu viens régater avec nous en Rs700, tu verras que tu te trouves dans la bonne tranche d'âge! Enfin, y'a de tout... Jeunes, vieux, entre les deux...
A Lyon, les vieux l'emportent ! Moi: 50, Eric: sa fille l'appelle "vieux pôt". Thomas: 46,
J-Ph frise la cinquantaine, et J-C, pas loin (quoique des fois, je me demande... C'est un ado attardé, on dirait!)
Ouf! Reste David qui nous met un peu de "djeun" dans notre équipe!

Avec l'escalade tu ne devrais pas avoir trop de probleme pour remonter dans ton rs700. C'est un peu physique mais rien de vraiment dur. Pour le double en rs700, je le pratique regulierement pour faire augmenter la flotte de rs700 à Pornichet, La Baule, le Pouliguen. Il faut quand meme un bon 4 pour que soit drole. Je n'ai jamais vraiment enfourné

Philippe G écrit:

Avec l'escalade tu ne devrais pas avoir trop de probleme pour remonter dans ton rs700.

Fais attention tout de même là où tu plantes ton piolet... junky1;

Ah petite précision, je suis aussi une vieille bique de 46 ans !

Heu maitriser le 29er en solo dans 5bfts, ca commence à vraiment etre chaud, meme sans vagues. Faudrait voir à pas exagérer.

Je pense qu'il faut choisir un bateau en fonction de ton programme principal. C'est bateaux sont très dédicassés en public et il ne faut pas non plus leur demander tout l'inverse.

LarDon écrit:

C'est bateaux sont très dédicassés en public...

Heu, c'est quoi, ça, Lardon?
Ton français t'abandonne?
Ou alors il y a la Crevette/la Grande qui t'appellent au secours, et tu es troublé? ;evil;

Je dirais plutot une heure de pause à Carnac en quittant 10 stagiaires en RS500 et en pensant aux 7 autres de l'apres midi à gérer avec un vent prévu forcissant.

Autrement dit, tout sauf une pause intellectuelle... ;rolleyes;

Salut tout le monde,

Merci pour vos réponses toujours intéressantes.

J'ai mis en vente mon ISO et j'ai regardé pour les occases en Suisse (il semble que c'est très difficile d'homologuer un bateau étranger, on n'est pas dans l'UE ). Je n'ai pas vu de RS700, juste un Musto.

Comme LarDon navigue sur MPS, que peut-il me dire de la différence de niveau qu'il faut avoir pour maîtriser un Musto par rapport à un RS700 ? Depuis mon dernier post je parcours tout le forum pour trouver des infos de toutes sortes.

Il me semble comprendre entre les lignes que ces bateaux (MPS et RS700) demandent pas mal de soin et de maintenance. D'ailleurs, sur l'annonce du Musto (en allemand !), j'ai cru comprendre qu'il avait été adapaté à différents niveaux. Ceci signifie-t-il qu'un bateau neuf n'est pas prêt à naviguer ou qu'on doit l'adapter si on veut tenir la route en régate ?

Le niveau de maintenance pour moi n'est pas différent en solitaire qu'en double.

Le musto est plus instable et plus étroit, il est plus dynamique et exige donc des conditions athlétiques un peu plus élevée qu'un rs700. Le Musto ne se navigue pas en double (bome au niveau du pont).