Peindre ou "vernir" du carbone

Chers skiffeurs,

Le mat et la bôme de mon Cherub sont en carbone.
Or, le mat a été poncé (il reste des traces de son ancienne peinture) et est maintenant à nu. La bôme est neuve, brute de carbone.
Tout d'abord je ne trouve pas cela très esthétique et ensuite je crois que ce n'est pas bon pour le carbone.
Que dois-je faire:
- les peindre, mais avec quoi?
- ou les "vernir" si j'ose dire (appliquer un produit qui rend brillant le carbone)?

Kenavo

Tu peux utiliser de la peinture ou du vernis polyuréthane 2 composants, selon tes préférences esthétiques.

est ce que utiliser de la résine polyester sur du carbone comme vernis c'est une mauvaise idée ?

froggy écrit:

est ce que utiliser de la résine polyester sur du carbone comme vernis c'est une mauvaise idée ?

De mon point de vue, oui, c'en est une. Car tu n'auras pas les même qualités élastiques et le principe des espars, c'est que ça cintre, donc que la couche de "finition" (peinture, vernis...) doit être suffisamment élastique pour ne pas "casser". En outre, je ne suis pas certain que la résine tienne mieux aux UV qu'une bonne peinture ou qu'un bon vernis... Enfin, c'est sans doute plus chiant à appliquer.
Bref, je ne vois pas bien l'intérêt, à part liquider d'éventuels stocks en fin de vie... ;rolleyes;

merci pour ta réponse, ca confirme ce que je pensais

Je tiens tous de même à dire que je ne suis pas un spécialiste et que c'est plus mon sentiment qu'autre chose que je t'ai donné...

froggy écrit:

est ce que utiliser de la résine polyester sur du carbone comme vernis c'est une mauvaise idée ?

Oui. Ça pue (à la pose), c'est épais donc lourd, c'est merdique à poncer (encrassage immédiat du papier abrasif), et ça n'adhère pas bien sur l'époxy. En plus je ne sais pas si c'est efficace contre les UV, raison pour laquelle on vernit les mâts.

Fréd écrit:

ar tu n'auras pas les même qualités élastiques et le principe des espars, c'est que ça cintre, donc que la couche de "finition" (peinture, vernis...) doit être suffisamment élastique pour ne pas "casser".

Ce point là ne pose aucun problème, vu que le vernis n'aura jamais à se déformer plus que le carbone sur lequel il est appliqué. Les peintures ou vernis se craquèlent en raison de problèmes d'adhérence au support ou de vieillissement chimique, pas pour des problèmes d'élasticité.

flebas écrit:

Tu peux utiliser de la peinture ou du vernis polyuréthane 2 composants, selon tes préférences esthétiques.

En fait, j'aurais bien verni les 2 mais le mat présente par endroit des restes de l'ancienne peinture et son allongement pour la jauge 2005 a nécessité des aménagements pas toujours présentables.

Je vais donc opter pour une peinture noire brillante pour le mat et du vernis pour la bôme.

- Pour la peinture: aussi polyuréthane 2 composants?
- Pour le vernis et la peinture:

quel moyen utiliser (pinceau, rouleau, bombe ou pistolet)?

quelle est la préparation nécessaire avant de peindre?

quelles sont les conditions idéales (températures, humidité)?

Polyuréthane bi-composants pour la peinture et le vernis.

Si tu veux faire simple, peins tout. Et pas forcément en noir, ça chauffera moins.

Le pinceau ou le pad est le plus simple, surtout vu la forme des surfaces. Le rouleau n'est pas adapté, le pistolet demande du matos (et le tour de main) de pro, et la bombe ne se trouve qu'en monocomposant.

Pour la préparation, ponçage au papier abrasif 320 ou 400, dégraissage à l'acétone.

Pour les conditions, regarder ce qui est écrit sur l'emballage, mais en intérieur entre 15 et 25° C, ça devrait aller.

C'est quoi un pad? Un tampon?

As-tu une marque à conseiller?

Cette peinture tient-elle sur de l'aluminium?

Un pad est une sorte de bout de moquette avec un manche. Mais c'est plus adapté aux surfaces planes, pour un mât ce sera plus facile avec un pinceau (ou plus exactement une brosse).

Comme marque, International (Perfection 709 pour la laque), ça se trouve à peu près partout. www.yachtpaint.com/france/default.asp

Pour peindre sur de l'alu, il faut d'abord appliquer un primaire pour aluminium.

Est-il nécessaire de mettre 2 couches?

Pour le noir, je sais qu'il absorbe la chaleur mais je ne suis pas inquiet avec les températures que nous avons en Bretagne!

Pour le vernis, oui. Tu peux passer la 2ème couche quelques heures après la première, elle accrochera bien sans qu'il y ait besoin de poncer.

pour mon ancien 600 j'avais pris du polyurethane mono composant noir il y a 4 ou 5 ans et il semble qu'elle soit encore en place...et c'est 2 fois moins cher et contraignant à poser ( 2 couches). demande à Adrian.

Si tu veux garder ton mat couleur "carbone" tu as la solution de passer une résine epoxy chargée avec du "toner d'imprimante laser" aux endroits où il y en a besoin. (normalement ils seront en creux puisqu'ils n'ont pas été attaqués au ponçage. Tu mélanges avec l'epoxy aprés avoir mélangé résine et calyseur. Un petit coup de papier de verre et tu vernis polyuréthane bi-composant. Le mélange époxy toner se passe trés bien au pinceau comme un gelcoat. Pour le vernis il se passe trés bien avec un petit rouleau mousse. Il y en a qui font maintenant 10 ou 6 cm de large et le résultat est incomparable. Il faut simplement éviter de revenir trop en arrière car le vernis polyuréthane sèche trés vite. En prévoir au moins deux car il est impossible de les nétoyer. Première couche ponçage au 80, deuxième ponçage au 400. Séchage au dessus de 18°C. par contre tu peux peindre en dessous.

Si je comprends bien, je dois attendre le printemps pour revernir le mât de mon bateau.
Vernir un mât sert à quoi exactement? Doit-on le faire obligatoirement?
J'ai remarqué que sur la partie basse du mât, le vernis a sauté par plaques à 2 ou 3 endroits, es-ce normal?
Peut-on le faire faire par un professionnel, es-ce cher comme opération?
Excusez ces questions, je ne comprends rien en matière de bricolage?

Sinon epoxy plus alcool à brûler, avec un pistolet, dans un endroit chaud.
Mais la pu bi-composant va résister plus longtemps aux uv

thierrylll wrote: Sinon epoxy plus alcool à brûler, avec un pistolet, dans un endroit chaud.
Mais la pu bi-composant va résister plus longtemps aux uv

Ke-sa-ko la pubi-composant?

vernis polyuréthane bi-composant je pense.