Les rivets & le carbone ou comment réparer ma bome

La sangle de fixation du hale-bas sur la bôme de mon RS700 a éclatée au Der. Il faut donc que je la change. Pour en avoir un peu discuté avec François et Jocelyn il semble qu'il y ait quelques précautions à prendre pour la pose de rivet sur un espart carbone.
Qu'en est-il précisement? Comment réparer ou faire réparer (par qui)?

Merci d'avance!

Matthieu

Couplage galvanique avec l'aluminium au détriment du rivet alu...ce qui veut dire qu'un rivet Alu va se bouffer doucement...d'un autre côté le rivet est just là pour empecher la sangle de glisser, l'effort n'est donc pas enorme.
De plus, l'utilisation d'un rivet avec un materiau plus dur (type inox) nécessite également de l'attention, car risque d'endommagement de ta bome dans la zone d'écrasement (à l'intérieur).

Conclusions: (1) soit utiliser un rivet alu proprement monté (enrobé de Dow Corning, ou autre mastic avec inhibiteur de corrosion), (2) soit utiliser un rivet Monel (alliage cuivre nickel pas trop dûr et avec le potentiel electrochimique qui va bien) mais pas forcément dispo dans la caisse à outils, (3) soit utiliser un rivet inox de petit diametre ou (4) avec une rondelle de contre-rivure...

Ce qu'il y a de plus propre: (2)

Ce que je ferai perso (considérant ce que j'ai à la maison): (1) ou (3) suivant le diamètre du perçage existant

Voilà voilà, dans tous les cas, pas trop de stress

Bonne réparation

Interressante ta réponse!

Clairement la solution 2 est celle qui me plait le plus. Problème: ou trouver et se procurer ces fameux rivets Monel? (d'autant plus que j'ai aussi le taquet de drisse de GV à changer)

La solution 3, je préfère pas essayer car j'ai pas envi d'abimer ma bome vu le prix que ça coute...

Solution 4, c'est au milieu de la bome donc difficile de placer une rondelle...

Solution 1, solution du bricolot mais facile à faire dans l'urgence. Faut voir combien de temps ça peut tenir...

même bateau, mêmes problèmes:

pour la bome un bête rivet alu que je change tous les ans au moment ou je revernis ma bome( en plus la sangle ne me gène pas puisqu'elle est démontée quand je vernis)

pour le taquet de drisse de gv tu peux y aller avec un rivet inox trad, le mat est épais à cette hauteur, jamais eu de problème en les changeant si ce n'est la poigne qu'il faut pour aller au bout avec ma pince à rivet de base...

Je crois que je vais suivre tes conseils. Par contre t'es sur pour le pied de mat? je veux pas faire de connerie...

Je ne connais pas l'épaisseur de la bôme de 700, mais j'ai utilisé la solution 4 sur un haut de mât de 800 dont les paarois sont pas épaisses, pour la poulie de spi dont un des trous était ovalisé. Rivets inox de 5 avec rondelles inox intérieures. Les rondelles ont été légèrément cintrées à la courbure du mât, pour ne pas risquer de casser le carbone lors du rivetage. Pour ajuster la rondelle par l'intérieur du tube, il a fallu la coller provisoirement sur une baguette glissée depuis la tête de mât. Il vaut mieux être à deux pour le faire.
La solution de gilles est aussi très bien si tu as l'intention de démonter régulièrement.

Il me semble que PV a des rivets Monel mais ils ne sont pas affichés sur le "Online Sailing Store".

OUI SÛR
il a juste que je n'utilise pas de pince à rivet démultipliée...(je ne sais pas si ça change grand-chose)

J'ai appellé: PV n'a pas de rivets monel mais ils en cherchent car ils ont de nouvelles bomes de 505 en carbone.

Je vais essayer d'en prendre d'avance chez LDC mais je ne promets rien...

Super sinon je ferai comme Gilles...

Les rivets sont livrés avec la sangle.