Vibrations dans la voiture en tractant le bateau

La régate du Der était le premier trajet effectué avec l'Espace, et on a eu la désagréable surprise de constater d'importantes vibrations à partir de 110km/h environ, jusqu'à 135km/h (pas essayé plus vite).
Évidemment, rien à vide. En revanche, j'ai souvenir que les premiers temps avec la Laguna on avait eu ces mêmes vibrations, jusqu'à ce que ça disparaisse un beau journsans comprendre pourquoi. Les derniers trajets effectués avec le bateau ne posaient pas de problème.

La remorque a du poids sur la flèche (j'ai lu sur le net qu'il faut en fait entre 5 à 8% du poids sur la flèche, soit environ 15 à 17 kg pour un attelage à 250kg et non pas une valeur de 30kg comme généralement indiqué.) et tout est bien arrimé dans le bateau.

Je vais faire le prochain trajet avec l'autre remorque, ca devrait permettre de préciser d'où vient le problème, mais si quelqu'un a une idée de changement à effectuer ou de provenance de ces vibrations, je suis preneur...
Merci.

Change de voiture.
J'avais le même soucis en 307 qui a disparu avec la Volvo.

Bah non, on vient d'en changer!!!
Ce qui est bizarre, c'est que ca produisait avec la Laguna puis ca avait disparu.
Par ailleurs, j'ai tracté avec l'Espace une remorque chargée (double essieu, plus lourde, environ 600kg) sur l'autoroute à 120km/h, et je n'ai pas eu ce problème.

Tu as vérifié la pression de tes pneus ?
Fait un test en chargeant plus le bateau

La Marmotte écrit:

Fait un test en chargeant plus le bateau

autrement dit, met les gueuses !
:-X

La Marmotte écrit:

Tu as vérifié la pression de tes pneus ?
Fait un test en chargeant plus le bateau

Oui, je vérifie systématiquement la pression des pression des pneus avant chaque trajet.
Faire un test en chargeant plus, pourquoi pas! Tu as une idée/expérience en tête ou c'est au hasard?

ps pour Yann: On avait les gueuses dans le coffre à l'aller, et dans le bateau au retour: même résultat!

Sur mon ancienne voiture avec le spice, ca roulait beaucoup mieux avec le bateau chargé au niveau du puit de dérive (combi mouillé, dérive safran...).

2 hypothétiques impacts :
=> poids sur l'avant mais peu de couple de tangage
=> les essieux de nos remorques ne sont pas faits pour si peu de poids

Depuis que j'ai changé de voiture plus de problème après je suis passé à la remorque double et c'est hyper confort, à en oublier que tu as un bateau derrière (pas forcément le top au télé péage...)

J'ai été confronté à ce genre de problème de vibrations provoqué par des roues de remorque qui ne tournent pas rond.
Plusieurs raisons :
1- un des roulements est désséré ou mort : il y a du jeu dans le moyeu.
2- Les moyeux sont voilés, mais si tu n'avais pas de problème avant et s'il n'y a pas eu de choc ce n'est pas ça.
3- Les roues sont mal centrées sur le moyeu après un remontage. Pour les centrer correctement, il faut serrer progressivement chacun des 4 boulons.
4- si ce sont de nouvelles jantes, elles ont peut être un défaut. Vérifie qu'elles sont bien embouties et que les boulons ne sont pas excentrés. (Si si ça arrive, j'en ai ramené une paire d'origine chinoise à notre accastilleur parisien préféré, il y a quelques mois)

Pour t'en rendre compte, soulève une roue de la remorque et vérifie qu'elle tourne régulièrement et qu'il n'y a pas de jeu.

Je pencherais plutôt pour le cas 3 ou 4 si tu as changé de roue, il est possible que l'usure progressive explique la disparition de la vibration que tu avais à l'origine.
à part ça, pas d'autre idée, mais ta voiture n'est probablement pas en cause.

JeanL écrit:

4- si ce sont de nouvelles jantes, elles ont peut être un défaut. Vérifie qu'elles sont bien embouties et que les boulons ne sont pas excentrés. (Si si ça arrive, j'en ai ramené une paire d'origine chinoise à notre accastilleur parisien préféré, il y a quelques mois)

Ceci pouvant expliquer cela dans la mesure ou Julien a acheté ses nouvelles roues chez cette même adresse ;evil; ;evil; ;evil; sex;

Bonne idée, je vais vérifier les roues de la remorque. J'ai roulé hier avec ma remorque récente avec laquelle j'avais déjà tracté avec la Laguna et non pas ma remorque transformée de 8 à 10" avec laquelle je n'ai pas encore tracté.

Pour le centrage, c'est probable car j'avoue serrer à la clé à choc boulon par boulon...;embarassed;

Merci pour ces conseils, je vais regarder tout ça!

les roues de remorques n'ont-elles pas besoin d'etre équilibrés comme les roues de voitures ???

Certainement oui. En cherchant sur le net, je découvre cette page où l'auteur dit :

6 - Equilibrage des roues
Il faut faire équilibrer les roues de la remorque aussi, car lorsqu'on roule à vide, ou avec très peu de charge, on ressent les
vibrations jusque sur la moto. Coté confort, c'est assez désagréable.

Tiens tiens, remorque pas assez chargée = vibrations? ? ?

Me voilà rassurer, il n'y a pas que moi qui le dit

Qui attache son bateau derrière une moto ???
Le garagiste s'était tellement payé ma tronche le jour ou j'ai voulu faire équilibrer des roues carrées que je ne l'ai même pas évoqué ici... ça aurait déjà été très bien que les roues tournent rond ! à regarder en priorité !

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A mon avis il y a une histoire de hauteur d'attelage qui doit jouer

J'ai la "chance" d'avoir 2 remorques et 2 bateaux, je vais essayer plusieurs combinaisons et des chargements différents, on verra bien.

ou d'aero ??? ? on dirait que ça vibre plus derrière les camions (Sharan, Espace...???)

J'ai eu le mêm pb entre 2 break différents

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