Comment j'ai fait?
En fait vu que j'ai fait les foils, j'ai mis 5° d'angle de calage du profil sur le foil. Cela veut dire que la corde du profil du plan porteur et la verticale de la dérive fait un angle de 95°. Comme le profil que j'utilise a un maximum de portance à 7 degré, j'en ai rajouté 2 dans le puis de dérive par rapport à la ligne de pont. (Cela m'a permis d'utiliser le même moule pour la dérive que pour le safran).
Sur le blade rider, le puis de dérive comme le support de safran sont moulés. Il y a très peu de jeux. Il y a même un espèce de velours sur la surface interne. J'ai moulé les miens aussi sur les foils. Attention à ne pas faire la bêtise que j'ai faite sur le premier, ce qui a conduit à la destruction du puis de dérive si je voulais récupérer mon foil. En fait pour donner du jeu j'ai bêtement enroulé 5 épaisseurs de polyanne puis moulé sous vide. Au démoulage, le polyanne se tortille et bloque le tout. La solution adoptée pour la deuxième tentative est de faire toujours les cinq couches de polyanne mais indépendantes. Et là, Ho miracle ça marche. Je n'ai pas aussi mis le vide pour faire la première couche de carbone. J'ai fait plaquer le carbone grasse à deux plaques de mousse ayant les bonnes longueurs, deux plaques de bois et trois serre-joints. Tout le reste (carbone et mousse de PVC et re carbone)a ensuite été fait sous vide. J'ai aussi mis de chaque coté des puis une demi bande velcro assez large (environ 5 cm). J'ai en fait utilisé la partie feutre du velcro après l'avoir saturé de démoulant à l'alcool. Trempé dans l'eau, ce démoulant disparait et cela ressemble un peu au feutre. Le jeu est vraiment minime. J'ai aussi moulé un peu plus long ce qui permet de faire un trou ou deux sans abimer quoi que ce soit, bien utiles pour tirer le tout au démoulage car vu les surfaces en contact ça ne vient pas tout seul tant que les couches de polyanne ne commencent pas à glisser l'une sur l'autre.
Le puis de dérive est ensuite tenu par deux demi couples dans la coque pour rigidifier le tout. On peut monter sur la coque à cet endroit et rien ne se déforme. Ils sont réalisés avec de la mousse PVC de 10mm recouverte de chaque coté de carbone 300gr sous vide.
Le bord d'attaque de la dérive se trouve à 1,5m de l'étrave.
Impossible de modifier l'angle de la dérive suivant les conditions météo, ni même de la relever un peu. Par contre, l'inclinaison du support de mon safran est toujours possible à terre, ce qui n'est pas le cas sur le Blade.
Construire c'est déjà rêver, naviguer, c'est poursuivre ses rêves.
