Jonc en carbone

Je cherche un jonc en carbone ou fibre de verre d'une longueur d'environ 1.5m, quelqu'un pourrait-il me dépanner ?

C'est pour faire un "bras de levage" pour pataras sur notre habitable (comme ceux présents sur les Class 8 ou les Melges 24)

Pas facile à trouver à l'unité.... Si quelqu'un est prêt à m'en céder un, merci de me contacter par MP ou mail ou tel...

une latte de planche, un tube de cerf volant?

une latte de planche, un tube de cerf volant?

Latte de planche: pourquoi pas... on a actuellement une latte, mais elle n'a pas assez de force pour soulever assez haut le pataras. Je ne sais pas si une latte de planche est plus rigide.
Pour le tube de Cerf volant, faut voir quel diametre on peut obtenir (bonne idée, je vais voir pour un magasin sur Paris) et si c'est assez costaud.

Les lattes de Hobie Cat ne sont pas des joncs en verre à propos ? ? ?

c'est un gros bateau?

Julien, je crois que sur les melges 24 et autres, il ne s'agit pas de tube mais de lattes plates.

Je n'en suis pas sur, c'est une info à vérifier.

comme sur les Mumms...
resistance mais surtout pas d'inertie!
donc monolithyque vert (et pas noir, trop de module!, j'ai mangé un clown!)

En principe ce sont des lattes plates, la longueur sur un melges ou un surprise est de 1 m environ avec 80 cm qui travaillent. Deux boulons de 5 avec écrous nylstop sur la tête de mat. Il faut vérifier si la tête de mat a une partie plate horizontale pour la bonne tenue et orientation de la latte. En bout, je place une petite poulie sur le pataras tenue avec un bout de dyneema sur un double trou pratiqué en bout de latte.
J'ai des lattes qui peuvent convenir.

En principe ce sont des lattes plates, la longueur sur un melges ou un surprise est de 1 m environ avec 80 cm qui travaillent. Deux boulons de 5 avec écrous nylstop sur la tête de mat. Il faut vérifier si la tête de mat a une partie plate horizontale pour la bonne tenue et orientation de la latte. En bout, je place une petite poulie sur le pataras tenue avec un bout de dyneema sur un double trou pratiqué en bout de latte.
J'ai des lattes qui peuvent convenir.

Pour info, c'est pour un Sun Fast 26, mais avec une GV à fort rond de chute.
On a actuellement le système décrit par Ben (latte platte, boulonnée en tête de mat sur une partie plate, et poulie en bout de latte) mais c'est insuffisant...

Je suis passé hier dans un magasin Parisien de Cerf volants, j'ai acheté deux tubes, on verra bien:
- un tube en verre de 1m50 de long et 12mm de diametre (6 ¤)
- un tube carbone de 2m de long 10 mm de diametre (20 ¤)

Le carbone à l'aire d'accepter de se fléchir suffisament. On verra bien, mais je pense que je vais d'abord essayer avec le tube en verre...

Le problème c'est qu'il faut monter deux fois en tête de mat pour changer le dispositif....
A+

Si tu as trop de rond de chute, la latte ne peut pas tout faire, il faut un pataras double.
La manoeuvre ne sera pas plus compliquée, tu dois déjà certainement choquer completement ton pataras à chaque changement de bord.

En fait ca passe "presque" à chaque virement ou empannage, il faut juste aider le pataras à passer et on voit bien que la latte manque juste un peu de force.... C'est pour ca qu'on veut essayer avec un jonc ou un tube.

Pour éviter de tatonner dans le choix du tube ou de la latte (trop souple-trop raide) tu mets deux lattes l'une sur l'autre et tu coupe la longueur de celle du dessous en fonction de la nervosité voulue. Ainsi tu sera raide sur la partie fixée au mat et plus souple au bout.

Bonne idée, mais c'est un peu ce qu'on avait déjà fait....
La latte d'origine semblait être à la bonne taille mais pas assez forte, on a donc doublé avec une seconde latte plus courte (trop?).

Bon dans tous les cas, je vais essayer avec les tubes que j'ai acheté, on verra bien ce que ca donne.