quelle drisse pour une GV ?

La drisse de Gv de l'Iso est en kevlar, d'origine.

Le problème est que le kevlar ne supporte pas le tout petit rayon de courbure de la poulie en tête de mât, et casse régulièrement à cet endroit.


Pour l'instant, la seule solution est de couper de temps en temps les 15 derniers cm de la drisse..

Quel matériau conjuguerait:

Grosse résistance pour petit diamètre (5 ou 4 mm)
Pas de cassure au niveau des poulies ou des noeuds
alongement nul (ou mini)
bonne durabilité au niveau du taquet

D'ailleurs, quelle est le bon diamètre d'une drisse de GV ?

J'ai changé la mienne, j'ai mis du 5 mm (décathlon), sur le Buzz,
mais au regard des autres, cela semble épais ...
Ceci dit, je n'ai pas de problèmes d'usure rapide, pour l'instant !
(drisse changée il y a plus d'un an)
Pas de soucis d'allongement non plus.

Sur le L4K, on voulait aussi changer la drisse de GV, un peu courte ...
Le 5mm paraît trop gros, le 4mm trop petit, trouve-t'on facilement du 4,5 mm ?
Ou est-ce le 5 mm pourrait aller ?

Pour l'iso 4mm spectra ou dyneema

La solution : du 4 mm spectra ou dyneema gainé sur ses 20 premiers centimètres.
Pour cela tu n'achetes pas 20 m de gainé pour la supprimer mais au contraire 20 de dégainé que tu gaines sur 20 cm.

La solution : du 4 mm spectra ou dyneema gainé sur ses 20 premiers centimètres.
Pour cela tu n'achetes pas 20 m de gainé pour la supprimer mais au contraire 20 de dégainé que tu gaines sur 20 cm.

Interdit sur le Laser 4000 !
Pour la drisse de GV, du Dyneema 4mm ca convient parfaitement. Pas besoin de mettre plus gros (la drise est en double).

Référence chez PV: Marlow Dyneema 4mm

(la drise est en double).

??? sur l'ISO, taquet --> poulie de tête --> oeillet de GV: Elle es t en simple.

Et dans ce cas, 570kg à la rupture, ça m'a lair un peu juste (Quelle tension supporte une drisse de Gv ?)

hmm ... je pense que le probleme n'est pas la resistance de bout, mais plutot la resistance de l'equipier qui tire dessus ...

au point d'amure du 18', j'ai du 5mm et du 6 pour la drisse (les deux degaines sur la moitie) Je pourrais facilement descendre en diametre, mais apres je suis pas sur que mes equipiers soient heureux.

Pour vous donnez un exemple de tension en tete de mat :

Il arrive qu'on doive reprendre 20cm de drisse de spi (qui est en direct), bin on y arrive -> y'a pas 500 kg

Pour la drisse en double, je parlais du 4000 évidemment.

Et je pense qu'ne drisse de GV doit encaisser largement moins de 600kg sur nos skiffs....

sur l'iso, peut-être 70-100 kg ?  ???

en statique : à peu pres la tension du cuni ?

Ah bon, d'accord, je n'avais aucune idée de la résistance requise à cet endroit.

La différence de poids ne devant pas être énorme entre du dynema 5mm et 4mm, je pencherais donc vers le 5, pour une manip plus confortable.

Vous pouvez retourner travailler, la réponse est là:

www.isoracing.org.uk/rules_regs/ropelist.htm ...

Merci quand même.