[RS500] Puit de dérive

Bonjour à tous
J'ai voulu changer récemment les lèvres de dérive de mon RS500.
Après avoir retiré les anciennes lèvres, j'ai découvert un puit de dérive assez endommagé : impacts divers de gel coat, fissure longitudinale apparente, feuilles de plastique (téflon ?) recouvrant des zones apparemment endommagées aux points de frottement maximal. Voir les photos jointes.
Je précise que le bateau ne prend pas un goutte d'eau en navigation, n'en a jamais pris depuis qu'il est en ma possession.
Qu'en pensez-vous ? Qu'en pensent les autres propriétaires de RS500 ?

Pas de commentaire.

Salut Guy,

Les feuilles de protection des paroies du puit en teflon sont d'origine. C'est la moyen de rendre les intrusions de sables moins agressives au possible entre autre ... 
Après selon les photos l'arrète de ton puit (afleurant avec la coque ) mérite une remise à niveau au moins mastic polyester et Gelcoat de protection pour récupéer une arrètte bien droite. 
Concernant la fissure et si aucune entrée d'eau alors je ferai sécher le bateau ventre vers le haut pendant 8 -10 jours et à la suite je boucherais cette fissure aussi au mastic puis gelcoat simplement pour empécher que la structure s'imbibe de plus ... 

Les puits de dérive du RS 500 n'ont jamais été un exemple de finition esthétiquement parlant cependant ca fonctionne et ne prend pas l'eau généralement. Le tien aurait recu un / des chocs je pense tout de même .

Alex, merci pour la reponse, en particulier sur les feuilles de teflon. J'avais peur que ce soit un emplatre sur une jambe de bois. Donc pas necessaire de les enlever pour voir ce qu'il y a dessous.
Aurais tu sous la main des photos d'un autre RS500 pour comparaison ?

On a changé les nôtres fin juillet et ça ressemblait pas mal à ce qu'on peut voir sur tes photos, en un peu moins abîmé quand même. On a fait un peu de mastic pour boucher les trous et les fissures (sous ligne de flottaison, pas besoin de gelcoat par-dessus) et on a poncé pour que ça soit lisse. Puis on a collé les nouvelles lèvres à la néoprène pour refermer le tout ! Mais j'ai oublié de prendre des photos...

Disons que plusieurs générations sont disponibles pour comparaisons ... De mémoire le tien porte un # à 3 chiffres ? 
Je te ferais des photos du mien qui provient probablement du même chantier TH mais tu verras dejà des up'grade sur # à 4 chiffres de cette finition manuelle à l'intérieur du puit , suite collage à l'aveugle coque -pont....Pour l'instant le bateau se trouve dans les housses donc d'ici la prochaine nav
Je précise ici avoir possédé 3 x RS 500 neufs différents et aucun problèmes d'infiltrations d'eau au niveau du puit de dérive ou même ailleurs . L'actuel à déjà 10 ans et enfile les transports et les régates un peu partout et jamais une goute dedans . 
C'est toujours pareil ... Les prescriptions qualités et méthodes de fabrications peuvent être plus poussées mais c'est tout de suite plus cher ! Le RS 500 correspond à un segment ( double , simple trapèze) destiné aux ados ou jeunes adultes ou encore familles et il y a un budget psychologique à ne pas dépasser sur le neuf . Si non ca reste sur étagères ...


 

C'est le 1037.
Donc pas si loin du tien.