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Entretien Remorque
Pendant que je les changeais j’ai du coup laissé la remorque sur des parpaings avec le bateau sur sa mao dessus.
Et je me dis que finalement c’est pas si mal comme ça:
- antivol: faudrait venir avec les roues qui vont bien pour repartir avec le bateau (en plus de savoir le démâter)
- usure: les pneus ne vont pas se tasser en position Statique
Question: est-ce con?
Dans la mesure où je protège l’essieu avec quelques chose ça peut être pas mal non? Mais je n’ai jamais vu d’autres bateaux faire ça...
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Perso le bateau passe l'hiver au garage et la base routière passe sa vie au garage sauf trajets.
Mes remorques restent en très bon état.
laser 4000 4575
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laser 4000 4575
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Julien Antier - Breizhskiff Project
International 14 - FRA 1571 - Windshear
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Julien A. wrote: En plus j'avais lu quelque part que de laisser la remorque en charge sur ses roues longtemps dans la même position pouvait marquer les roulements...
J'ai quelques doutes vu la faible masse de nos remorques et des bateaux que nous transportons.
Le problème de la remorque pour moi est la corrosion de la mise à l'eau, qui tient beaucoup moins longtemps que la base routière, malgré des rinçages minutieux. Elle doit supporter toute l'année la plage méditerranéenne.
Ça m'a coûté une MAO de 470 et celle de mon 700 commence à être bien marquée. J'ai voulu la faire regalvaniser, mais le coût est totalement dissuasif.
J'en viens à imaginer avoir une MAO alu pour ma plage et la MAO galva pour les déplacements.
RS700 798
RS500 1037
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Les pneus mais pas les roulements s'ils sont correctement graissés. S'ils ont pris l'eau...Julien A. wrote: En plus j'avais lu quelque part que de laisser la remorque en charge sur ses roues longtemps dans la même position pouvait marquer les roulements...
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