Salut,
Difficile de dire ce qu'il faut regarder en particulier sur ce bateau. Le mien est le numéro 214 mais a finalement très peu navigué donc difficile d'avoir du recul.
Structurellement rien de particulier à mon sens. Sur des points précis, je regarderai au niveau du pied de mât comme sur tous les types de dériveur avec un mât implanté de cette manière. Je regarderai ensuite le mât pour vérifier qu'il y a bien la plaque de protection au niveau du passage à l'étambrai. Enfin dans les petits détails, je regarderai la platine et notamment le taquet de drisse de spi. Au départ, la visse arrière du taquet était vissée sur l'épaisseur de la platine (un peu léger) et évidemment quand comme moi on hisse une fois sans prendre derrière la poulie mais en sortie de taquet, on fait sauter cette visse. Après la seule solution c'est soit de changer la platine, soit et visser à travers et dans la coque (ce que j'ai fait, au moins cela ne bouge plus).
Sinon comme tous les autres bateaux, liaison pont coque notamment au niveau du maitre bau là où il y a les patins de la mise à l'eau et puis à l'arrière parce qu'il les propriétaires de bateau qui ne font pas attention finissent par provoquer un décollement coque pont à force de toucher le sol.
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
