De l'utilité d'avoir des estropes poulies GV

Bonjour,

Je me pose la question de l'utilité d'avoir des estropes pour les poulies de grand-voile ?

Est-ce une 'mode', est-ce juste pour avoir moins de longueur d'écoute à border ?

Merci,

Etienne

au risque de passer pour un ane c'ets quoi une estrope?

Merci pour l'info car avec google je vois pas exactement ou ca se met!

Le poulpe wrote: au risque de passer pour un ane c'ets quoi une estrope?

Merci pour l'info car avec google je vois pas exactement ou ca se met!

c'est un truc qui se met sur le pied

RStosec wrote: Bonjour,

Je me pose la question de l'utilité d'avoir des estropes pour les poulies de grand-voile ?

Est-ce une 'mode', est-ce juste pour avoir moins de longueur d'écoute à border ?

Merci,

Etienne

Tu peux préciser ? une estrope entre quoi et quoi ? ne parles tu pas plutôt d'une pantoire ?

Plus sérieusement, je pense en lisant sa dernière phrase qu'il parle du déport de la poulie de renvoi de l'écoute de GV du fond du cockpit vers une position plus haute en bout de câble/bout. Avec pour effet d'ouvrir plus la GV ? Une sorte de barre d'écoute cheap ? Et peut - être un moyen de ne pas s'estropier le pied sur la poulie prise directement sur une cadène en fond de cockpit ?

Dur, dur...

Bonjour,

J'espère que vous n'avez pas fait trop de cauchemar en imaginant ce que je voulais dire ;rolleyes;

Je parle de 'bout' que l'on met sur la bôme et qui amarre les poulies de Gv.... Et non pas de la pantoire...

Amicalement

Etienne

,

Merci !
je ne pense pas non plus que cela influence les possibilités de réglage ?
Amicalement,
Etienne

à mon avis pas d'impact évident

par contre il est très utile d'avoir une estrope sur la bôme pour les empannages - je parle d'un bout de 1m environ partant de la dernière poulie sur la bôme et relié au centre du cockpit par un petit sandow (souvent à côté de la tourelle de l'écoute de GV). Cela permet de l'attraper par gros temps au début de l'empannage et d'aider la GV à passer (légèrement à contre); en l'absence, il faut soit attendre que l'énergie cinétique la fasse passer, mais c'est plus dur à contrôler pour les empannages sans le spi, soit attraper directement la bôme, mais souvent elle est un peu loin ....
Peut-être parlez-vous ce cette estrope là

Philippe

RStosec wrote: Bonjour,

J'espère que vous n'avez pas fait trop de cauchemar en imaginant ce que je voulais dire ;rolleyes;

Je parle de 'bout' que l'on met sur la bôme et qui amarre les poulies de Gv.... Et non pas de la pantoire...

Amicalement

Etienne

Sur mon forty, j'ai une poulie sur la bome qui a lâché (rivet). Depuis j'ai mis un petit bout autour de la bome en passant dans la poulie pour prévenir de cette casse.

Bonsoir,

Merci pour ces réponses qui me confirment que l'intérêt n'est pas d'avoir un impact sur les réglages mais plus pour permettre de s'affranchir d'un rivet récalcitrant...

Merci encore,

Amicalement,

Etienne