RS500 : Eviter le recul du bateau sur sa remorque

Quelle que soit la pression que je met dans les sangles de fixation du bateau sur sa remorque, il recule en route. S'il pleut c'est le pire. Le manuel du RS500 conseille d'utiliser un bout de fixation entre la proue et la remorque mais j'hésite un peu à mettre une tension horizontale sur une pièce qui est étudiée pour supporter une tension verticale.

Bref, comment attacher au mieux le bateau sur sa remorque pour éviter qu'il recule ?

T'inquiète, la tension qui empêchera de reculer ton bateau ne sera que de quelques kilos.
C'est pas çà (en cisaillement) qui va créer un problème à ta cadène d'étai (qui supporte par ailleurs > 250kg en arrachement).

Sinon, tu peux également mettre un bout entre ton tableau AR, et une des sangles perpendiculaires.

Dans tous les cas, ne pas écraser le bateau sur la remorque

Je suppose que tu as une remorque westmersea ou équivalente adaptée au RS500.

Dans ce cas, les tubes inférieurs de la remorque de route sont non paralleles pour se rassembler à la boule de traction.

Du coup, si tu accroches ta sangle sur ces tubes, et que tu fais passer la sangle dans l'arceau de la baille à spi, tu comprimes le bateau vers le bas et l'effort de cisaillement est faible et composé avec la compression. No soucis donc.

Perso, je préfère cette solution au bout qui tire vers l'avant car la composition des efforts évite toute forme de cisaillement brutal( mou mais chocs) ou intense (mise sous tension initiale).

tu peux egalement attacher ton bateau horizontalement de la prise d'etai au porte mat de ta remorque à l'aide d'un sandow de bon diametre (10-15 mm)
si tu crains d'endomager ta coque.
les chocs seront amortis et ton 500 ne reculera pas.

Pour avoir fait 600 km entre hier et aujourd'hui avec le mien, sur la remorque origine pour 500 Westmersea, c'est vrai qu'il a tendance a "un peut reculer" (10 cm au plus) avec le taud de dessous qui glisse .....

un système : ton bateau est en forme de "goutte d'eau", tu poses une sangle sur le premier tiers en partant de l'AR, et le tour est joué.

Seconde solution : tu poses ton canot sur deux gros morceaux de mousse d'emballage, au niveau des pontets de la MAE, et tu sangles par dessus.... Là, impossible qu'il bouge !!!

Surtout ne pas sangler trop fort sans mousse ...

Bonne route ;