Pieds de Mât de Moth Inter

Salut à tous les Mothistes,

ayant vu exploser mon pieds de mât lors d'une abattée sous plus de 20 nds, je dois tout refaire, la pièce étant partie sous l'eau...

et là, question idiote :

le système est-il standart ? (je pensai en fait acheter le pieds de mât du Bladerider...), mais je me demande si mon mât vas s'adapter ?

sinon, pour le départ du halebas, je pense stratifier une platine sous le pieds de mât, comme sur les 18 pieds...

Je ne pense pas avoir fini d'ici là, mais je viendrai faire le touriste à Martigues...

Bruno.

Bonjour Bruno,

je ne comprends pas bien ce que tu as cassé, tu ne peux pas nous faire une petite photo, histoire d'y voir un peu plus clair sur ton bateau.

Damien

Il y a déjà deux façon de poser le mat sur un moth. Le pion est 'il sur la coque ou sur le mat? Aprés quel diamétre as tu? Photos Photos de ce qui reste. Quel est le diamètre de ton mat?

Bon les mecs, ça fait une heure que j'essaye de mettre une photo de ce qui reste de mon pieds de mât, mais ça refuse obstinément de fonctionner... ???

l'ergot est sur le mât, la partie femelle sur le pieds de mât, comme sur les Bladeriders d'après ce que j'en ai vu...

La photo en question...

thumbsup; Merci Benoit pour la photo !

Bruno.

Ce n'est pas à proprement parler une casse de pied de mat. Benoit, si tu as l'origine de cette photo, peux-tu faire un zoom sur la partie collage à droite ? Il me semble qu'il y a beaucoup de congé de colle et pas de tissus, ce qui expliquerai la casse, voir la destruction totale. La résine sans fibre ne sert strictement à rien de même que la fibre sans résine si le vide a essoré les tissus. Bruno dans ton cas, il te faut recoller les tubes en position pour garder les positionnements. Tu enlèveras après solidification un maximum de tout le congé qui semble être fait de résine et de micro ballon. Après tu prendras du tissé multidirectionnel et manchonneras le tout sous vide pour bien plaquer les tissus ensemble et éviter les bulles. Deux couches de 200gr/m² suffiront.

Ca fait plaisir quand un grand spécialiste se penche sur les blessures de nos bateaux... thumbsup;
Je n'ai pas la photo originale.
Bruno, peux-tu me la renvoyer non réduite,
ou mieux, refaire des photos telles que demandées par Henri, pour confirmation de son diagnostic?

Henri,

si tu regarde bien, le pieds de mât a disparu, il est au fonds de la baie de Bandol...

en plus, le bateau s'est fissuré à l'endroit où se fixe le tube avant de l'aile droite, et le bloc qui supporte l'ensemble s'est cisaillé sur le pont...

je suis en train de concevoir une structure différente, inspirée des 18 pieds, avec départs d'aile stratifiés, et platine alu stratifiée sur le pont pour le départ du halebas...

Bruno.

Salut Brunes Eaux,

avec une seule photo, on a du mal à voir tout ce qui est cassé, perdu, arraché, fissuré...

Henri est de très bon conseils, mais envoie nous le plus de photos possible (de ta coque également), pour qu'on puisse te conseiller plus précisément. Si tu n'arrives pas à envoyer les photos sur le site, tu peux nous envoyer le lien d'un album Picasa par exemple.

platine alu straté carbone sur le pont carbone?....non merci.

Il y a des solutions vraiment bien et fiable sur les bateaux actuels...

Pour ma part il est hors de question de stratifier de l'Alu et du carbone. En principe ça ne dure pas surtout si cela trempouille dans de l'eau de mer. Je pense que ce serait mieux l'Inox même si cela reste plus couteux et un peu plus dur à travailler. Tu peux te faire tes plaques de carbone très facilement en empilant plusieurs couches sous vide et cela tient très bien. Pour ce qui est de mon moth, tout est en carbone. Tous les rivets sont en Inox. Les inserts sont eux en plaque de PVC de 5 ou 8 mm qui se colle très bien avec la résine époxy et pris entre deux couches de carbone. C’est un peu plus lourd que du bois mais au moins si ça touche l’eau ça ne s’imbibe pas et on peut toujours réparer. Si une visse foire, on passe au diamètre au dessus ou on recolle un peu de PVC avec de la colle pour PVC et s’est reparti. Tous les rivets sont eux aussi en Inox.