[A VENDRE] RS 500 XL - 6400€

A vendre un RS 500 XL neuf de juin 2008 avec taud de dessus et mise à l'eau. Disponible mi juillet 2008.

Prix 7200 euros TTC soit plus de 500 euros d'économie par rapport au prix catalogue.

Me contacter par téléphone : 06 148 148 41

ps: titre du post original complété.

J'en profite pour dire que ce bateau est maintenant disponible. Il est tout neuf. Il sera visible à Carnac tout l'été.

Et on peut en savoir un peu plus sur son histoire récente en Bretagne Sud ? :

Et on peut en savoir un peu plus sur son histoire récente en Bretagne Sud ? :

Disons qu'une grosse école de voile est intéressée par l'achat de plusieurs RS 500 mais qu'elle voulait avoir un bateau à l'essai. J'ai donc acheté ce RS 500 qui a été livré dimanche matin en même temps que le RS 800 de Milox et en même temps que le mât de RS 800 de Julien.
Le bateau a été testé hier et aujourd'hui par l'ensemble des moniteurs. Je le récupère en fin de semaine et je le mets à Carnac pour l'été... Sauf si quelqu'un veut l'acheter... Essai possible tout l'été à Carnac.

Et c'est comment alors ?
Bien ? Pas Bien ?
Difficile ? tolérent ?
Rapide ?

Merci

Momo

Et c'est comment alors ?
Bien ? Pas Bien ?
Difficile ? tolérent ?
Rapide ?

Merci

Momo

www.breizhskiff.com/forums/index.php?topic=6535.0

Les réponses sont dans ce sujet !

Baisse de prix :
il est maintenant disponible à 6900 euros : une vraie affaire pour un bateau neuf qui n'aura navigué qu'une dizaine de fois !

Salut Cédric,

Peux-tu nous en dire un peu plus sur le RS 500, notamment en ce qui concerne les deux gréements, XL et standard ? Est-ce uniquement les voiles qui changent ou également les espars (mât, bôme, bout-dehors) ? Enfin, qu'en pensez (objectivement, bien sûr : ), par rapport au Vago ?
Je serai peut-être preneur d'un essai le week-end prochain s'il est dispo pour cela à Carnac.
Merci pour ta réponse.

Entre la version XL et la version S, il n'y a que la GV et le foc qui changent. Le spi est le même, contrairement à son concurrent direct le Vago. A mon avis réduire la taille du spi sur ce genre de bateau est d'ailleurs une connerie. Ce ne sont pas 2 mètre carrés en moins dans le spi qui vont le rendre plus accessible ou stable... Bien au contraire.
Pour moi, il n'y a pas de comparaison possible avec un Vago (mais cela vous vous en doutez). Le RS 500 est plus léger, plus raide construit en fibre et non en plastique poubelle, il est plus stable du fait de ses bouchains etc...
Le rapport des Glénans après l'essai (ils ont aussi des Vago) est d'ailleurs élogieux comme vous pourrez le constater.

Contexte :

Le bateau a été essayé par l’équipe le dimanche dans des conditions très favorables : 3/4 B, grand soleil.

Ma volonté était de le positionner sur le stage zouk (dériveur 3 voiles 13/15 ans) du mardi au jeudi. Les conditions météo musclées ont rendu ce test difficile. 20 à 25 neuds de vent établis entre mercredi et vendredi ont obligé le stage zouk à sortir essentiellement en taxi.

J’ai tout de même pu compiler une dizaine d’enquêtes.

En voici un résumé.



Points forts :



Perception très bonne. Le bateau donne envie



Accastillage simple et de qualité (Holt)

Cockpit dégagé et sécurisant

Mat solide

Dérive pivotante de série. Système plus solide que le Buzz

Voiles Hyde de qualité

Bateau léger facile à manipuler



Bateau très facile d’utilisation mais apportant de grosses sensations (la philosophie du chantier LDC)

Stable à toutes les allures

Le bateau plane très vite

Douceur à la barre et réactivité

Bateau tolérant

Ressalage très aisé ( 1 équipier léger suffit)



Points négatifs :

Nécessité d’avoir les 2 gréements : ce qui était déjà le cas sur les Buzz.

Lame de safran « race » fragile. Il existe une lame en Lexam (moins chère)

Le bateau est livré avec un palan d’étarquage de l’étai. Trop compliqué en 3 voiles : demander un câble fixe à la place

La dérive tape contre la coque quand elle est remontée : demander la pose d’un caoutchouc amortissant.





En conclusion.

Bateau polyvalent et évolutif, plus simple d’accès que le Buzz et moins sollicitant physiquement.

Néanmoins il génère des sensations au moins équivalentes. Le plan de cockpit est plus dégagé et l’accastillage mieux pensé.

Le bateau semble solide et le système de fixation de dérive (le gros point noir du Buzz ) répartit mieux les efforts sur la coque lorsque l’équipage resale.



Pédagogiquement il répond largement à notre cahier des charges d’un support 3 voiles et nous semble beaucoup plus facile à entretenir que les Buzz.

Je l'ai également essayé avec Fred Lebas qui a beaucoup aimé et il a mesuré des vitesses sympas...
Je l'ai essayé dans de l'air avec François Pedro Directeur du Yacht Club qui a été largement surpris par le côté sain du bateau.

Fred pas de problème pour l'essayer à Carnac.

Merci Cédric !

Cela dit,

Accastillage simple et de qualité (Holt). :
Il génère des sensations au moins équivalentes [à celles du Buzz]. :o

???

Pour les sensations par rapport au Buzz, le mieux est de comparer Je n'ai aucun doute là dessus.

Pour les sensations par rapport au Buzz, le mieux est de comparer Je n'ai aucun doute là dessus.

Certes, je veux l'admettre ! Mais pourquoi cette comparaison avec le Buzz de la part des Glénans, alors qu'ils ont justement des Vago qui s'y prêteraient bien plus volontiers ? ??? ??? ???

Certes, je veux l'admettre ! Mais pourquoi cette comparaison avec le Buzz de la part des Glénans, alors qu'ils ont justement des Vago qui s'y prêteraient bien plus volontiers ? ??? ??? ???

Parce qu'ils cherchent à remplacer leur flotte de buzz.

Allez, je fais remonter cette annonce qui franchement vaut le coup !

Puisque c'est la mode de faire remonter et comme les soldes commencent demain, le prix baisse sérieusement : 6400 Euros!!!!

Vous pouvez lire dans Voile Mag de juillet un essai du bateau et tout le bien qu'en pense le journaliste.