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Transport Laser 4000
Après pas mal de temps passé en 420, je voudrais passer en skiff. Je navigue en alternance avec deux équipiers du même gabarit que moi. C'est à dire 185cm pour 80kg (en étant très gentils). Donc après avoir parcouru le forum, il me semble que le plus adapté serait un L4000, ou RS800 ou similaire. N'ayant pas trop le sou, je m'oriente donc plutôt vers un L4000.
Ma question:
J'en ai repéré un (tout à fait à mon gout et à celui de ma banquière) sur appolo duck (site trouvé grâce aux forums) mais n'ayant pas pour le moment le permis, je ne peux pas aller le chercher chez nos amis les British. Donc hormis le recours à des services pro (tel que l'entreprise à Dinard dont j'oublie le nom) Est ce qu'il y aurait une solution magique?
Et au passage, si vous avez d'autre idées de modèles pour notre type d'équipages et que l'on puisse payer en centimes, je prends !!
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Je ne connais pas ton budget, sinon Mickael en vend un sur wanaboat
Ici www.wanaboat.fr/deriveurs-skiffs/20086
RS800 1063 & AERO 1755
YCC Carnac
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Juste une question, tu es dans quelle région ?
D-One , FRA-406 , Idéfix @ Cercle de Voile de Martigues
www.d-one-france.fr
www.veli-passions.fr/wiki/
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Juste une question, tu es dans quelle région ?
Effectivement, j'allais te poser la même question, pour deux raisons :
- Il y a une bonne affaire pas chère sur le Lac de Ste Croix,
- on aimerait bien des sparring-partners dans le sud-est :woohoo:
4000 FRA4711
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Tu trouves un skiffeur qui va sur place récupérer un bateau ou même du matos et il te fait le rapatriement du canot à cette occasion.BennyBoy wrote: hormis le recours à des services pro (tel que l'entreprise à Dinard dont j'oublie le nom) Est ce qu'il y aurait une solution magique?
Avec votre poids de 160 kg minimum et votre expérience (le 420, c'était du loisir ou un peu plus que ça ?), le B14 pourrait être une alternative intéressante au L4OOO, avec un rapport performance/prix encore plus intéressant...Et au passage, si vous avez d'autre idées de modèles pour notre type d'équipages et que l'on puisse payer en centimes, je prends !!
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Remi, Manu: Je suis en Côte d'Armor l'été (Plougrescant, pas loin de Lannion où il y a un autre skiffeur si je ne m'abuse). Je travaille sur Paris. Une fois le permis obtenu, j'espère pouvoir remonter le bateau au Havre pour les printemps. De façon à pouvoir naviguer beaucoup plus.
Fred: Le 420 est plutôt loisir. L'idée de passer sur du skiff est de rendre cela un peu moins loisir. Pour le B14, j'avais rapidement regardé. Je vais regarder plus en détails.
Manu: Peux tu m'en dire plus sur la bonne occaz' au lac de Sainte-Croix?
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Micka et moi avions été en contact avec le vendeur qui avait envoyé quelques photos à Michael. Le bateau avait l'air très propre.
Le propriétaire est belge il me semble et descend épisodiquement dans le sud-est.
Cela dit, le bateau de Mister Duflos est moins loin et tu peux être sûr qu'il sera en parfait état de naviguer et que le SAV sera irréprochable !!!
4000 FRA4711
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Vu les caillasses vers Plougrescant et l'état de la mer une fois passée l'île l'Er, je pense que le 4000 y est plus adapté que le B14.
A mon avis, il faut mieux commencer à Port Blanc
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Ca fait partie de mes interrogations vis-vis du Skiff. En général je navigue autours de la presqu’île, particulièrement vers le Jaudy et St Laurent. Donc c'est vrai qu'il faut être alerte pour éviter les caillasses et au large ça bouscule un peu. Est ce que les 4000 peuvent se tenir dans des eaux un peu dynamiques? (après une phase de prise en main sur des plans d'eau plus adéquat comme tu le préconise)
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Il y en a d'ailleurs un de stocké dans un des enclos de club sur le terre-plein du port de plaisance (à coté du Pôle Voile)
- propriétaire inconnu mais il sort régulièrement.
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geek; RS 400 970 with a purple Hull !
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Si tu veux faire un essai en Août vers Lannion, fais moi signe.
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je vends mon laser 4000 (GBR 4146).
visible à Rouen.
confère annonce déposée le 8 aout dernier.
quelques photos en PJ
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je vends mon laser 4000 (GBR 4146).
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confère annonce déposée le 8 aout dernier.
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confère annonce déposée le 8 aout dernier.
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