recherche RS 400 ou RS 200

Bonjour,

Je recherche donc,en occasion, un RS 400 ou RS 200, le budget est assez limité (2500 € max).

merci

quel poids fera ton équipage ?

ici les annonces : sailingdinghies.apolloduck.com/listings.phtml?cid=113&sti=10

entre 130 kg et 140 kg suivant l'équipier.merci pour l'adresse

Le 793 correspond à ton budget, voyage inclus !
Attention à l'état des voiles, il est souvent intéressant de payer un peu plus cher un bateau avec de bonnes voiles voire 2 jeux, surtout le spi et le foc la GV vieillissant très bien.
Au final c'est beaucoup plus économique que de devoir racheter des voiles neuves

130/140kg c'est le poids cible du 200 pas du 400. Tu risques d'être en surpuisance très tôt en 400...

+1 avec le commentaire de La Marmotte thumbsup;

A priori personellement je trouve que le 906 apparait comme une excellente affaire sur les photos (superbe voile, belle garde robe, cockpit impecc. ... le genre d'affaire sur laquelle Monsieur Duflos irait bien négocier Je me trompe ?
(Surtout qu'il mentionne ono. donc tu dois pouvoir proposer tes 2500€, livré à la sortie de l'Eurotunnel (côté UK)

anonyme wrote: 130/140kg c'est le poids cible du 200 pas du 400. Tu risques d'être en surpuisance très tôt en 400...

J'aurais plus mis le 200 dans la catégorie des 120/130 kg...

A 135 kg ca passe tout seul sur le 400, qu'en dise les expérimentés du RS200 ?

merci les gars pour vos réponses super rapides,vous me confortez dans mon choix qui allait plus particulièrement vers le 200 ,j'ai trouvé un 200 par chez nous en superbe état et surtout en dessous de mon budget,par contre,il n'est pas équipé "spi"!!!!combien couterait ,grosso merdo,le matos (avaleur,bout dehors...)pour l'en équiper?

je confirme que le 906 me plait bien rémi thumbsup;

Il pourrait remplacé le dart cet hiver si il est toujours en vente... Mais le 916 aussi est plutôt bien...

A priori d'après les spécialiste en 400 le poids mini pour pouvoir tourner avec en régate est à 160kg...

Tu as a mon avis intérêt à prendre un bateau tt équiper que de racheter l'équipement à part...

anonyme wrote: A priori d'après les spécialiste en 400 le poids mini pour pouvoir tourner avec en régate est à 160kg...

En régate, le poids est indispensable au près dès qu'il y a un peu de vent...comme tous les bateaux sans trapèze un peu toîlé, le poids retarde la surpuissance.
Ce qui n'empêche pas que le bateau se gère sans soucis à + de 20 knts avec 135 kg d'équipage

Ce bateau me plait de plus en plus, surtout pour l'avenir...

Pour la question du poids d'équipage, j'aurais quand même tendance à prendre un RS400. La cible en RS200, c'est entre 120 et 140 kilos mais pour avoir navigué en RS200 cet été, je pense qu'il vaut mieux être plutôt sur la fourchette 125-130.
Et dans le petit temps le RS400 sera plus agréable, plus rapide.

Après encore une fois tout dépend du niveau de pratique également.

Sur un RS200 d'occase en France mais pas équipé spi... J'ai des doutes mais bon, je ne connais pas tous les bateaux. Par contre, a priori, je me méfierais de l'annonce de RS200 qui traine sur le bon coin.
Equiper un RS200 d'un spi et de ce qui va avec va te revenir très cher. Il vaut mieux mettre l'argent dans le transport vers l'Angleterre et avoir un bateau mieux équipé en en ayant vu plusieurs.

140 kg correspond à le duo que je formerai avec mon collège,on tournerai avec mon gamin pour le moment à 110kg d'équipage pour vraisemblablement d'ici 2à3 ans aux alentours de 130kg.
à vrai dire,je me tâte encore entre le 200 et le 400 ;rolleyes;

Quand on intègre la possibilité de REGLER la puissance du bateau au poids de l'equipage,
la plage de poids devient tout de suite plus large.

les poids cibles à 10 kg près ne concernent que les PO (préparations olympiques), et encore !

Si l'on prend l'exemple du Fireball, un equipage donné peut naviguer de 0 à 6 beaufort, qu'il pèse 120 kg ou 180kg. La gamme de poids est donc plutot large. Mais dans ce cas, il faut apprendre à régler le bateau en fonction de ce parametre et des conditions météo :

quete, halebas, tension, dérive, cuni pour ne parler que de l'essentiel pour tenir le bestiau dans la piaule. (un pense bete sur le caisson peut aider à retrouver ces réglages de base de TOUT dériveur, "sur-puissant" ou pas !

si le bateau n'est pas réglable en nav, pensez à prendre une marge de sécurité et sachez au minimum affaler la GV en mer.

Oui, je confirme ce que dit Cedric a propos des annonces Bon coin. il y a un an, je cherché aussi un RS200, Je suis tombé sur une annonce très intéressante, moitié prix de la cote, annonce a côté de chez moi, mais le bateau en Angleterre ! il me le livrait chez moi ! :o
Mais quand j’ai demandé des photos supplémentaires et des renseignement techniques, pas de réponses. Il fallait passer par un transporteur, qui assurait l’échange financier …
A regarder de près, c’était une vaste arnaque, le gars vendait aussi un Land rover, une maison en Ecosse, une Rolex, une vrai caverne d’Ali baba !
Et puis un RS200 sans boute dehors, c’est comme un éléphant sans défenses ???

Les défenses ne servent à rien en dériveur !

oui,oui,effectivement un RS sans bout dehors,ça le fait pas!!!!ceci expliquerai aussi pourquoi le boat est toujours à vendre depuis 1 mois,je pense que je vais me diriger chez nos amis GB pour l'achat d'un RS,j'en profiterai pour faire une ballade de quelques jours avec madame ,de plus rien ne presse .le seul truc qui me dérange,c'est que je suis une bille en anglais.

Je pense aussi qu'il est très important d'acheter un bateau avec 2 jeux de voiles, un ancien et un récent voir neuf. Parce qu'on jeux de voiles, c'est 1500€ environ. Bon achat.

eh!!eh!!c'est le prix de mon génois enrouleur sur le kelt.bon,je vais continuer mes recherches