a vendre int 14 bieker 2

International 14 , bieker 2 , all carbon , CST carbon mast , kevlar main and jib , 1 good spinnaker + 1 reaching ( heavy) spinnaker + 1 new siliconed ,never used , 2 x top covers + undercover, with 5 kg weight correctors, trailer with beach trolley, carbon rudder with foil+ spare rudder and carbon daggerboard , super light boat ,easy to sail and super fast, le bateau est visible a bruxelles , belgique , ,prix : 4000 eur a discuter ,

fasse qu'il parte en bretagne sud... ;rolleyes;

C'est le même bateau que le Croc' I (1431) : sans doute ce qui se fait de mieux pour commencer en 14', car toujours performant (au niveau d'un équipage qui débute) et relativement permissif (ça reste un 14', quand même !). thumbsup;

ça donnerai presque envie

Comptez pas sur Gilles. Il y a 5 Kg de plomb!

Belle bête quand même.

Suite de l' annonce ....les 5kg de plomb ont étés enlevés !

Est il auto vireur ou pas?

je pense pas, si c'est le même que le croc 1 c'est peu probable, sauf si le bateau a été custo. En tout cas ce qui est sûr c'est que il serait pas nativement auto-vireur, comme le mien. Intéressé par un 14' Gilles?

Ps: le bateau est à Carnac.

Non je n'ai pas d'équipier sérieux.

Il faut absolument que je note les numéros de téléphone...

tonio écrit:

Ps: le bateau est à Carnac.

Celui-là ? ??? ??? ???

Non a la maison maintenant

Fréd écrit:

tonio écrit:

Ps: le bateau est à Carnac.

Celui-là ? ??? ??? ???

Dsl pour le quiproquo, je parlais du mien... Qui est maintenant chez seb pour des entrainements d'hiver.

LarDon écrit:

Est il auto vireur ou pas?

Bonjour ,qu' entends tu par auto-videur ? Si après un chavirage le bateau se vide tout seul par l'arrière :c' est oui ,en 5 secondes max ! Le bateau n' a pas de vide-vite !

a +

LarDon posait la question pour auto-vireur (selftacking in English!), par auto-videur.
De mon point de vue, il ne l'est pas, mais ce n'est pas très net sur la photo... ???

OUPs , sorry , ..j' ai répondu un peu vite ,en effet il n' est pas auto-vireur ;j ' ai pas mal hésité a faire la modif mais en + du pont a dégommer ,j' ai pu comprendre qu' il faudrait également reculer le pdmat et la dérive sinon on perd trop de surface de foc .
Cependant j' ai vu que Harken pouvait cintrer les rails en S , peut-etre a voir si il n' est pas possible de le monter sur le pont actuel ,actuellement le barber de point d' écoute est aussi fixé au niveau du pont .

a+,fred

outsidersails écrit:

OUPs , sorry , ..j' ai répondu un peu vite ,en effet il n' est pas auto-vireur ;j ' ai pas mal hésité a faire la modif mais en + du pont a dégommer ,j' ai pu comprendre qu' il faudrait également reculer le pdmat et la dérive sinon on perd trop de surface de foc .

En effet, les modifications en auto-vireur n'ont jamais été très performantes, de ce fait. D'autant que les nouvelles voiles à forte corne permettent des surfaces de foc plus importantes encore. Bon, cela dit, il ne s'agit pas d'aller gagner un championnat du monde avec un tel bateau, et je pense que l'on peut être performant tout de même avec un foc un peu juste en surface... ;rolleyes; Maintenant, il faut voir si un rail peut être plaqué sur le pont tel qu'il est, je n'en suis pas certain du fait de la concavité. Il faudrait donc le faire sauter pour le remplacer par un pont plat ou même convexe, ce qui n'est pas une mince affaire, surtout au niveau de l'avaleur. Autre solution : faire sauter uniquement la partie du pont situé entre le pied de mât et l'avaleur pour y installer le rail auto-vireur (le B3 de Ghislain était comme ça) : ça ne ressemble à rien... mais c'est efficace !
Aller, il y a bien un petit frenchy pour se lancer sur cette belle occas' ! thumbsup;

toujours a vendre ...

mets ton annonce sur wanaboat pour plus de visibilité. Il va bien finir par partir!

le bateau est il vendu?
est ce possible d'avoir qq photos supplémentaires par mail?

Si c'est pour le même programme de navigation qu'avec le 49er, pas sûr que ce soit une meilleure idée.