CHERUB BAILLE A SPI

après les modifs et quelques heures de réflexion, le système de rentrée du spi sur Aqua est toujours physique aussi je me demande si je ne vais pas opter pour un système comme sur les 12 pieds: 2 bons sacs à spi l'avant du cockpit. Terminé les renvois, les frottements, la chaussette qui prends de la place et à voir les B14 ou les 12 pieds dans 20nds cela ne semble pas poser de problèmes. Vous en pensez quoi?

après les modifs et quelques heures de réflexion, le système de rentrée du spi sur Aqua est toujours physique aussi je me demande si je ne vais pas opter pour un système comme sur les 12 pieds: 2 bons sacs à spi l'avant du cockpit. Terminé les renvois, les frottements, la chaussette qui prends de la place et à voir les B14 ou les 12 pieds dans 20nds cela ne semble pas poser de problèmes. Vous en pensez quoi?

Pour moi le système de la baille à spi est vraiment un bon système.
Certains ont pu constater ce we que le spi du B14 (29m²) monte beaucoup plus vite que la plupart des spis en chaussette.
Les principales raisons :
-il ne prend pas l'eau car il n'est pas à l'avant du bateau
-pas de cargue qui fait des noeuds
-l'équipier se charge de hisser la voile et le barreur de sortir le tangon (la longueur de boute à hisser est donc répartie sur les 2 personnes).

Pour l'affalage, on a testé dans 16nds maxi et c'est toujours à l'avantage de la baille :
-le tangon est relié à un elastique, donc en libérant le taquet il rentre direct, sans avoir à pomper sur quoi que ce soit.
-l'équipier (pour peu qu'il affale au vent et que le barreur tienne sa route) n'a pas de difficulté à mettre la toile dans le sac à spi car il "tombe" directement dedans.

En plus nous avons sur notre B14 un système d'avale mou de la drisse de spi qui fonctionne très bien.
Donc pas de drisse de 15m qui traine partout au fond du bateau.

Seul bémol, le coté de l'envoi est conditionné par le coté de l'affalage.

Wal? des commentaires?

+1

Pas si sûr... ???
Je me demande si, avec du matos au top (spi au mieux neuf, mais au moins traité, chaussette dans un matériau bien glissant, entrée d'avaleur parfaitement lubrifiée (au McLube, par exemple), drisse régulièrement détorsadée, etc.), l'avaleur n'est quand même pas la meilleure solution. Mais c'est vrai que ça coûte, soit en pognon, soit en énergie pour l'équipier !

Pas plus. Le fait est que l'on ne peut ce prononcer que sur la plage 0-16 n½uds.
Mais dans cette plage je ne vois que des avantages :
- Pas de chalue
- Pas de cocotte dans les drisses
- Rapidité d'exécution
Et surtout le spi mange beaucoup moins.
Avec de l’air et 29m² il se peut que je soit moins flatteur pour le systéme

En plus nous avons sur notre B14 un système d'avale mou de la drisse de spi qui fonctionne très bien.
Donc pas de drisse de 15m qui traine partout au fond du bateau.

quel système?

quel système?

la drisse sort du mat, passe dans une poulie fixée au pied de mat et renvoie le mou de la drisse dans un palan lui même relié à un élastique.
Ce qui permet d'avoir un palan avec un point fixe (le pied de mat) et un point variable (relié à l'élastique).
clair ?

clair ?

tout à fait Professeur !

après les modifs et quelques heures de réflexion, le système de rentrée du spi sur Aqua est toujours physique aussi je me demande si je ne vais pas opter pour un système comme sur les 12 pieds: 2 bons sacs à spi l'avant du cockpit. Terminé les renvois, les frottements, la chaussette qui prends de la place et à voir les B14 ou les 12 pieds dans 20nds cela ne semble pas poser de problèmes. Vous en pensez quoi?

Il me semblait que dimanche tu étais heureux de ton système !

Le mien présente un peu de friction mais s'est amélioré. Je dois encore modifier l'avaleur pour avoir un tissu plus glissant à l'entrée. Je dois encore pouvoir l'améliorer en mettant une poulie volante à l'avant et en travaillant sur le ravale mou.

Cependant sur tout Cherub tu rencontreras une difficulté venant du fait que c'est un palan inversé qui envoie le tangon (question de taille du tangon par rapport à la distance entre pied de mat et cloison avant du bateau). Un bon moyen d'améliorer ton système selon moi et d'agrandir la taille de tes poulies (19 mm c'est peu :-X )

pour le systeme de baille, quid de l'affalage en cas de dessalage, voir de chapo? ???
C'est pas un peu le bordel pour tout ranger dans l'eau?

voici un shema

voici un shema

si tu avais fait un tel schéma du plan d'eau dimanche, on aurait surement fait un autre résultat.... :

pour le systeme de baille, quid de l'affalage en cas de dessalage, voir de chapo? ???
C'est pas un peu le bordel pour tout ranger dans l'eau?

C'est effectivement un système à gérer. Nous n'avons pas assez d'expérience.
Mais les vidéos de B14 par gros temps montre que le bateau est redressé avec le spi dans l'eau (drisse complètement choquée).
le spi est donc chaluté une fois le bateau à l'endroit.
C'est effectivement plus long qu'un système d'avaleur.

si tu avais fait un tel schéma du plan d'eau dimanche, on aurait surement fait un autre résultat.... :

(enfoiré de barreur !... Crew's Union tous en grève )

Votre système de ravale mou ne peut fonctionner que si il y a une drisse qui ne sert qu'à hisser. En effet pour affaler, il faudrait reprendre en tension tout ce qui se trouve dans ton palan.

D'un autre côté sur des bateaux à avaleur, le mou de la drisse n'est pas aussi grand.

Votre système de ravale mou ne peut fonctionner que si il y a une drisse qui ne sert qu'à hisser. En effet pour affaler, il faudrait reprendre en tension tout ce qui se trouve dans ton palan.

C'est même le principe, vu que l'extrémité de la drisse est sur le ringot de la poulie Ronstan ! : Quelqu'un aurait une photo de ravale mou de drisse en continu ? Ce week-end, à la Teignouse's, ça nous a bien gonflé, cette histoire... Heureusement que je passais pas mal de temps au fond du bateau entre les envois de spi, ça me permettait de clarifier tout ça pendant que Plip prenait un bain de soleil sur la plage avant...

le ravale mou de drisse en continu ne se conçoit qu'avec un sandow à tension réglable.
En effet, si la drisse est tendue, une fois hissé le spi ressemble plus à un sous vêtement féminin qu'à autre chose. Je ne considérerais pas le point de vue hestétique (à chacun ses fantasmes) mais du point de vue efficacité ce n'est pas terrible.
Il faut donc une poulie frappée sur un bout que l'on peut racourcir à volonté. Tu devrais regarder dans le fond d'un RS700: la pompe à affaler tire aussi sur un bout qui met le ramasse mou sous tension.
Facile à voir dans ce merveilleux reportage .

Ian Swan, celui qui termine deuxième en RS 700 à Quiberon a fini par installer un sandow sur la poulie de la pompe, sandow qui courait jusqu'à l'arrière du bateau de manière à ce qu'une fois le spi en l'air, la retrieve line soit bien larguée et ne transforme pas le spi en soutif.

J'ai essayé ça, mais la cargue a tendance à faire des boucles et des noeuds quand la retrieve line est sans tension.

notre expérience sur Kurun Bragez : dimanche on pouvait entendre sur le plan d'eau de St Pol : "Salop.... de put.... de drisse de spi à la c..., ça ne veut pas sortir de ce trou Bord...l de m...." et une fois dehors, prenez la phrase dans l'autre sens pour l'affalage.

vous voulez mon avis sur l'avaleur en cherub ??

VIVE LA BAILLE !! comme quand j'étais petit en 420 !

Ronan.