régates au milieu des "tradis"

Je viens d'apprendre que 2 régates organisées par la ligue Poitou Charentes allaient se tenir les 5 mars et 9 avril prochains à La Rochelle. Ce sont des régates "simple et double" (comprendre Laser et 420).
Je viens d'appeler pour confirmation, c'est bien ouvert à tous les dériveurs avec un classement par classe à partir de 5 bateaux.
Si ça intéresse quelqu'un.
Pour ma part je fais celle du 9 avril et je tente celle du we prochain.

les interséries sont toujours annoncées "simple et doubles" le classement se fait au handicap
on peut y rencontrer toute une multitude de bateaux à faible distribution, des "betes de courses" et des "ofnis" (chez nous nous avons un zef avec foc et trinquette qui regate en solitaire cela permet de bonnes rencontres bien disputées
la reputation de regate "pour 420 et laser" est due au fait que beaucoup de jeunes participent avec du matériel de club si l'on veut faire evoluer les mentalitées et connaitre sa serie favorite c'est la meilleure vitrine a condition de participer et si on est morfale on peut régater tous les week ends en restant dans un rayon de 200kms
les classes les plus actives hors filliére ffv présentent plus de 5 unités et ont un classement particulier les 505 et les fireball sont un bon exemple
ps "tradi" ça me fait penser aux naturistes oposés aux "textiles"

les interséries sont toujours annoncées "simple et doubles" le classement se fait au handicap 

Eh ben non justement :o
C'était un classement au réel, on a donc fait 1ier sans trop forcer.
Ce que je trouve assez limite.
En toute vérité, je pense qu'au handicap notre classement aurait été bien différent...

En toute vérité, je pense qu'au handicap notre classement aurait été bien différent...

Euh, encore fraudrait-iol trouver un système de classement compensé vraiment valable pour des dériveurs ET des gros culs...

ET des gros culs...

heu, tu dois pas dormir assez en ce moment :

le rating de temps compensé devrait etre assez efficace pour classer une régate intersérie 420/L4000/Laser ?!  :

j'ai pas tout suivi mais il me semble qu'il n'y avait pas d'habitables à cette régate ...  :o
quand à savoir s'il y avait des gros culs...  :o :-X :-*

ps "tradi" ça me fait penser aux naturistes oposés aux "textiles"

effectivement ce terme est déplorable. on devrait parler de "dériveurs" et de skiffs... puisque le tutu est aussi un textile ! (logique non ?!!!  :-*)

Peut etre que le terme "tradi" fait partie du plan com' ?!

attention, chez les tradi, ya les Tradilège, célèbre marque GMS de charcutaille et les tradilourds qui abusent du plomb


et au sein des tradilège, ya les Oldschool et les  supports de régates...

Bref, chacun il a une belle tite chapelle (peut etre même une syna-gogue) bien à lui  !!!
Où comment s'injecter une bonne dose d'identitaire  :-X Apres tout, c'est tres porteur au sein des médias actuels...

(fin du "grimpage de tours'")

Bref, à chacun son rating et puis voilà.
Ceci dit, si les départs ne sont pas séparés (mix L4000 420 Lasers) les vitesses et les angles de descente au portant ne sont pas sans poser de problèmes sur les parcours , Banane. C'est peut etre meme pire si les départs sont séparés pour un même parcours.

Mais comme tu le dis JB, c'est aussi une bonne vitrine pour les séries les moins etoffées et surtout un bon moyen de régater régulièrement.

effectivement ce terme est déplorable. on devrait parler de "dériveurs" et de skiffs...
[...]
Peut etre que le terme "tradi" fait partie du plan com' ?!

-Les skiffs sont quand même des dériveurs...

-Tu crois cela toi ? :

à moins que tu ne préfères les appelations incontrolées : "dériveurs d'anciens" et nouveaux dériveurs" ?!

les catas aussi ont des dérives mais l'usage et la politesse veut qu'il est préférable de ne pas le leur rappeler !

les avis de course des clubs distinguent fréquement
"skiffs" "dériveurs" "catamarans" "habitables" sans trop chercher à savoir si les skiffs ont des dérives... et les tradis correspondent en général aux séries de  plaisance classique (ou copies de classiques)

(on peut faire simple ! )

oups le sujet "dérive" ! 

Pour info il s'agissait d'un parcours "trapèze" avec 4 marques. :o
Sachant qu'en skiff, au delà de 2 marques on est complètement perdu, faillait être vigileant, surtout en étant premier. :

plutot complet comme parcours 

si j'ai bien compris sur ce parcours on fait deux fois moins de vent arrière que de largue... très interessant pour ceux qui n'aiment pas le VA !

plutot complet comme parcours

Ce sont ces parcours qui maintenant sont largement utilisés en 470 par exemple ou sur certaines séries de skiff solitaire sans spi. Maintenant, pour un comité c'est très emmerdant à mouiller. Une bonne vieille banane est tellement plus simple et tellement plus tactique !

Pour les appelations on peut distinguer les classiques (avant guerre), les tradis (505, 470, 420, Fireball...) et les modernes !

Pour les appelations on peut distinguer les classiques (avant guerre), les tradis (505, 470, 420, Fireball...) et les modernes !

si tu y tiens ! :

Quoique pour faire un peu moins condescendant on pourrait peut être appeler les dériveurs d'avant guerre les traditionnels, les 420, 470, 505 etc les classiques et les skiffs les modernes. Tout en sachant que chacune des catégories ne reposent pas simplement sur une notion temporelle. Le Star pourrait être un traditionnel mais c'est un classique...
Bon j'arrête avec mes délires !

Bon j'arrête avec mes délires !

Merci, Dieu te le rendra !!!

Fréd.

Merci, Dieu te le rendra !!!

Fréd.

Argument pas recevable, l'existence de Dieu n'est pas prouvée même si un agnostique comme moi ne demande qu'à y croire.

Pour revenir au parcours trapèze, je n'ai pas été très emballé car on passe plus de temps à chercher les marques qu'à faire marcher le bateau.
De plus, les bouées étant assez proches, le choix tactique est assez limité.

,

Exact, à l'Eurocup RS, les 400 et 200 et 600 régataient sur le trapèze, les 700 et 800 sur la banane.
Ca faisait deux lignes d'arrivées qui étaient franchies quasi en même temps.
Mais ça nécessite un grand plan d'eau pour que les bords du cadres soient dans l'eau. A Moisson par exemple, si tu attends de pouvoir faire la bouée au vent avant de virer, c'est que tu es en char à voile. : :-[

L'intermonotypie a ceci de bien qu'on est pas obligé d'attendre que les autres aient pris leur départ (et leurs trois rappels généraux) avant de s'élancer déjà bien refroidis...