RS 500 World’s 21 Colico (Como) Italie

Alexandre 38 wrote: Ok,
Il ne faut pas oublier de dire que le RS 500 a connu un joli lifting sur la partie deck -plan en 2019. Le nouveau moule MK2 est utilisé pour produire les bateaux en UK . Les fabrications livrées en 2020 sont d’un très bon niveau de finition et de belle qualité.

Certes les specs du RS 500 restent inchangées , mais le bateau a subit de belles évolutions depuis sa sortie en 2006 soit déjà 15 ans !

rs500.peepl.be/en/site/albums/2911/detail/

Plus de tourelle d'écoute de GV ? C'est géré comment du coup ? Si la GV est passée à l'équipier, c'est un peu bizarre de n'avoir pas rendu le foc auto-vireur par la même occasion...

Fréd wrote:

Alexandre 38 wrote: Ok,
Il ne faut pas oublier de dire que le RS 500 a connu un joli lifting sur la partie deck -plan en 2019. Le nouveau moule MK2 est utilisé pour produire les bateaux en UK . Les fabrications livrées en 2020 sont d’un très bon niveau de finition et de belle qualité.

Certes les specs du RS 500 restent inchangées , mais le bateau a subit de belles évolutions depuis sa sortie en 2006 soit déjà 15 ans !

rs500.peepl.be/en/site/albums/2911/detail/

Plus de tourelle d'écoute de GV ? C'est géré comment du coup ? Si la GV est passée à l'équipier, c'est un peu bizarre de n'avoir pas rendu le foc auto-vireur par la même occasion...

En effet, autorisation de naviguer en OFF-Boom Sheeting , mais le barreur récupère la GV pour les virements pendant que l'équipier s'occupe du foc. Pas grand monde ne passe sur cette config du coup depuis l'ouverture à cette option. Il suffit de commander l'une ou l'autre des config pour avoir la tourelle, prévue à son emplacement sur le plan de pont ( ou de l'ajouter sois -même ).