Comment savoir si mon mat de L4K est à la jauge ?

Bonjour,

bon comme je me prepare à commencer (enfin) à me joindre à vous pour régater, je fais un point jauge.

Tout mon L4K est équipé avec pièces/voiles/buses L4K, donc à la jauge.

MAIS, j'ai fait refaire mon mât par AGplus Spar. Le profil est trés trés proche de celui du L4K d'origine (longueur, forme, couleur, ralingue, profil en tête de mât, et mêmes matériaux). J'ai récupéré tout l'accastillage L4K sur mon mât d'origine.

Pour autant, le diametre longitudinal est trés légérement supérieur (se compte en mm), et il est un peu plus léger. (en centaine de grammes)

Cela m'autorise t'il à naviguer en classe L4K dans des régates officielles ?

( A titre d'info, ce mât m'a couté 800 € dont montage, contre 1300 £ en commande chez Laser )

en France personne ne te prendra la tête.

Sur une eurocup les GBR risque d'être... Plus tatillons...

Ok, je prends note.

Je vais essayer de trouver un mat occasion L4K pour les championnats du monde.

Il ne faudrait pas qu'on me retire la médaille d'or pour une sombre histoire de jauge

la mât du RS400 ne correspond-t-il pas?

Maintenant que je suis au courant je ferais une vérification sur les régates breizhskiff ;evil;
Pour être sérieux si les cotes sont bonnes et si ça ne saute pas aux yeux à l'oeil nu, il y a peu de chance qu'on te fasse des remarques même sur une eurocup

,