Un championnat du monde des records

Le magazine Course au large lance un championnat du monde des records. Après avoir défini une vingtaine de parcours, des points seront attribués aux coureurs (solitaire ou équipages) qui se lanceront pour battre ces records. Il y aura chaque année un vainqueur.

Si l'initiative est intéressante, si elle prouve le dynamisme du magazine Course au large (qui a déjà lancé la classe des monocoques de 40 pieds qui connait un fort développement), je ne suis pas persuadé qu'elle favorise la lisibilité de la course au large. Entre records, courses, les différentes catégories de bateaux, les équipages et les solitaires, le grand public et même les gens avertis n'y comprendront plus rien. On risque ainsi de voir un champion du monde des records qui à la fin de l'année ne sera peut être plus le détenteur de certains records s'ils ont été battus... Bref tout cela manque un peu de matûrité selon moi.

Ben... les deux termes "championnat" et "records" eux-mêmes me semblent antagonistes ! Il ne faudrait pas que ce non-sens linguistique se transforme en non-sens sportif...

Fréd.

Ben... les deux termes "championnat" et "records" eux-mêmes me semblent antagonistes ! Il ne faudrait pas que ce non-sens linguistique se transforme en non-sens sportif...

Fréd.

Absolument ! Merci de l'avoir dit aussi clairement.
Ceci dit on a du mal à penser que le journaliste et les promoteurs de ce projet aient choisi des mots au hasard... L'idée à plus ou moins long terme est sans doute de mettre en place un circuit des maxi-multicoques. L'étape intermédiaire étant de structurer un circuit de records qui attire des bateaux plus ou moins régulièrement pour ensuite les faire partir tous en même temps et donc créer ce fameux circuit des maxi-multis dont on parle depuis quelques années.

Quoiqu'il en soit on ne peut pas nier que Course au Large rassemble une équipe de passionnés et qu'ils se bougent pour structurer, organiser, développer leur sport. N'oublions pas que Course au Large, c'est maintenat le Télégramme derrière et la société Pen Duick pour l'oragnisation d'événements nautiques. Bref ils maîtrisent toute la chaine.

A noter que Kersauson, poursuit sa tournée pacifique en prévoyant se s'attaquer à qq records déjà établis (au contraire de mac Arthur) genre Transpac et autres...
Retour à Brets prévu en Novembre 2006, pour peut-être une nouvelle tentative de Jules Verne, voire pour la construction d'un bateau plus grand....

Le baron De Rotchild aurait peut être racheté Kingfisher, l'ancien Orange sister-ship de Club Med.
Surprenant dans la mesure ou ce bateau semble largement dépassé par les nouveaux géants (Orange) et ceux à venir (Groupama).
Cela démontre toutefois que la G Class essaye de se développer et de se structurer... Mais pour quel programme : le championnat des records qui vient d'être lancé ? Comme nous l'avons dit, la notion même de record semble totalement contradictoire avec la notion de championnat. Le seul avantage de ce championnat est sans doute de permettre au grand public d'identifier clairement des parcours de records qui aient du sens. De plus, malgré ce qu'on essaye de nous faire croire, ce programme est encore franco-français et risque de n'attirer que des Français. Il y a dans le développement et l'attrait pour les tentatives de records en France comme un symbole de l'exception française et le refus d'aller se confronter aux autres dans les différentes disciplines de la voile. Mais ce qui me choque le plus c'est quand on met en avant la notion de liberté pour justifier cela.

A lire, ce point de vue sur Adonnante:
www.adonnante.com/article/4668/L-exception-francaise

A lire, ce point de vue sur Adonnante:
www.adonnante.com/article/4668/L-exception-francaise

C'est un peuu facile, mais intéressant... J'aime bien ! :

Fréd.

Meme avis que Fred

Oui, super!

Et puis on fait un parcours de records, on se met d'accord sur des dates de départ.
Et puis, pour le fun, on part tous en même temps, alignés...

J'ai l'impression que ça me rapelle quelque chose. ??? :

Oui, super!

Et puis on fait un parcours de records, on se met d'accord sur des dates de départ.
Et puis, pour le fun, on part tous en même temps, alignés...

J'ai l'impression que ça me rapelle quelque chose. ??? :

T'as juste oublié de dire qu'il y aurait aussi une petite contrainte de jauge pour les bateaux, uniquement pour des questions de sécurité... : : :

Fréd.

En tout cas, la G Class semble connaître une nouvelle jeunesse. La Banque Populaire se lance dans la construction d'un nouveau maxi-multicoque. Les multis de 60 Pieds vont vraiment finir par se casser la gueule... En tout cas, malgré le coup de p... qu'ils avaient fait à Joyon, on ne peut pas dire que la Banque Populaire ne s'engage pas pour le développement de la voile, toute la voile.

En tout cas, la G Class semble connaître une nouvelle jeunesse. La Banque Populaire se lance dans la construction d'un nouveau maxi-multicoque. Les multis de 60 Pieds vont vraiment finir par se casser la gueule... En tout cas, malgré le coup de p... qu'ils avaient fait à Joyon, on ne peut pas dire que la Banque Populaire ne s'engage pas pour le développement de la voile, toute la voile.

De quel coup de p... tu parles ? J'ai pas tout suivi, désolée...

De quel coup de p... tu parles ? J'ai pas tout suivi, désolée...

L'avoir viré faute de résultat à l'issu d'une Transat Anglaise qu'il avait dominé de la tête et des épaules avant de chavirer près de l'arrivée...

Tiens on apprend sur le site de Course au large que Peyron et Coville sont les premiers gagnants de l'usine à gaz, pardon du championnat du monde des records. J'en suis ravi !