Vendée Globle 2008 : inflation de projets

Les projets avancent par contre les perspectives d'avenir se réduisent pour Jeantot. Il passe en corectionnelle aujourd'hui et demain pour toutes ses histoires avec le fisc. Il avait déjà été condamné lourdement en première instance à titre personnel. Là c'est à titre de gérant de la société qui organisait le Vendée Globe qu'il comparait. Jeantot se déclare insolvable suite à sa condamnation à titre personnel. Il semblerait pourtant que l'enquête ait prouvé le contraire en allant fureter dans les paradis fiscaux...

Réquisitoire lourd dans le procès de Jeantot... 3 ans de prison dont 6 mois ferme, saisie de 800 000 euros sur les comptes à l'étranger et 200 000 euros d'ammende.

bravo, mini 800 000 ¤ de détournés...

Lancement en Nouvelle Zélande du nouveau bateau de Dick avec une video toujours spectaculaire du test de retournement:

www.adonnante.com/article/6070/Retournem...i-pour-Paprec-Virbac

Artemis qui s'est séparé de Brian Thomson pour confier l'ancien Pindar à un nouveau skipper annonce la construction d'un nouveau 60 Pieds. Et un de plus, un !

bestaven a racheté l'ancien Aquitaine Innovation et s'emploit à redonner vie à ce 60 Pieds de légende. Il vient de faire son test de retournement et l'a passé avec succès... Ce qui n'était pas forcément gagné.
A l'autre bout du monde, la construction d'ECOVER III avance assez rapidement pendant que le deux est remis à neuf avant sa mise en vente; ce bateau devrait attirer pas mal de monde.

Virbac a fait sa première navigation en Nouvelle-Zélande : l'équipe et son skipper semblent satisfaient des toutes premières impressions... En même temps, on les voit mal dire qu'ils ne sont pas contents !

Néanmoins ils espèrent faire mieux la prochaine fois....... :-X



27 concurrents "seulement" au départ, les places vont être chaudes....

le Virbac est un modèle CC : il a un toit rigide qui se déploit pour naviguer au sec quand les conditions l'exigent !
Trève de plaisanterie, les bateaux de nouvelles générations soignent tous ces aspect protection. Cela veut dire que le Vendée Globe est défintivement une régate et que les skippeurs pensent aujourd'hui que pour gagner le Vendée Globe, il va falloir passer du temps sur le pont et éventuellement à la barre.

C'est pas "Virbac", c'est Paprec-Virbac qu'il faut dire...

[...] les skippeurs pensent aujourd'hui que pour gagner le Vendée Globe, il va falloir passer du temps sur le pont et éventuellement à la barre.

Stamm dit gagner au moins 2 nds quand il barre. :o

C'est pas "Virbac", c'est Paprec-Virbac qu'il faut dire...

C'est pas de ma faute si Paprec n'est pas le sponsor originel du projet, et qu'ils se sont "recyclés" dans le projet Vendée-Globe de Dick après que celui-ci eut besoin d'autres partenaires que le partenaire familial. Malheureusement pour Paprec, dans l'esprit des passionnés de voile, Dick est d'abord associé à Virbac. Ceci dit ne vous inquiétez pas il reste beaucoup de gens qui ne connaissent pas Dick et à qui vous pourrez faire rentrerle nom Paprec dans la têt. De plus, Paprec est impossible à prononcer et sonne moins bien que Virbac... Et est-ce que Paprec recycle les emballages des produits fabriqués par le laboratoire Virbac ? :-X

Stamm dit gagner au moins 2 nds quand il barre. :o

Oui le discours change parce qu'il n'y a pas si longtemps beaucoup disait passer plus de temps à la table à carte qu'à la barre...

Stamm dit gagner au moins 2 nds quand il barre. :o

Il disait ça lorsqu'il s'agit de faire un prés serré en suivant les variations d'angles incessantes lors du passage prés d'un centre dépressionnaire.

On peut d'ailleurs être admiratif de la volonté de Stamm de toujours tirer le meilleur malgré une concurrence absente.

Il disait ça lorsqu'il s'agit de faire un prés serré en suivant les variations d'angles incessantes lors du passage prés d'un centre dépressionnaire.

On peut d'ailleurs être admiratif de la volonté de Stamm de toujours tirer le meilleur malgré une concurrence absente.

Non, non, c'est tout le temps. Même si c'est encore plus vrai au largue quand il faut surfer les vagues.

Je pense aussi que l'évolution des carènes doit jouer un petit peu. Plus performantes, elles vont demander plus d'attention pour être menées à leur maximum. Et l'écart entre la qualité du pilote automatique et l'humain va peut être se renforcer alors que jusqu'à présent, dans les discours du moins, il valait mieux un bon pilote automatique qu'un barreur fatigué...

Caffari et Golding ont décidé de s'associer sur le plan technique en construisant deux nouveaux bateaux identiques et en les développant en commun. Caffari va bénéficier de l'expérience de Golding et ce dernier va pouvoir multiplier par deux les expériences techniques pour arriver avec un bateau absolument parfait au Vendée Globe. Ca va être énorme ce Vendée Globe !

L'anglais le plus félé du circuit, alias Alex Thomson vient de mettre son plan Finot à l'o.
www.yachtingworld.com/yw/blog/2007052707..._elaine_bunting.html

étonnant, non ?

On voit le retour d'expérience du vendée globe, souvenez vous, il avait fait un énorme trou au milieu de son roof. Afin d'éviter de recommencer, y'a plus de milieu dans le roof. Pas con le gars !

L'anglais le plus félé du circuit, alias Alex Thomson vient de mettre son plan Finot à l'o.
www.yachtingworld.com/yw/blog/2007052707..._elaine_bunting.html

étonnant, non ?

On voit le retour d'expérience du vendée globe, souvenez vous, il avait fait un énorme trou au milieu de son roof. Afin d'éviter de recommencer, y'a plus de milieu dans le roof. Pas con le gars !

:o
Ben ça va être drole quand il va percuter une vague..... Joli tobogan!!!! :-X

Question : Thomson a-t-il mûri où est-il toujours dans le style Alesi : "à fond à fond, à fond jusque dans le bac à graviers "?

le Virbac est un modèle CC : il a un toit rigide qui se déploit pour naviguer au sec quand les conditions l'exigent !
Trève de plaisanterie, les bateaux de nouvelles générations soignent tous ces aspect protection. Cela veut dire que le Vendée Globe est défintivement une régate et que les skippeurs pensent aujourd'hui que pour gagner le Vendée Globe, il va falloir passer du temps sur le pont et éventuellement à la barre.

Question : Thomson a-t-il mûri où est-il toujours dans le style Alesi : "à fond à fond, à fond jusque dans le bas à graviers "?

Quand on a vu les protections de son cockpit, :o la question ne se pose plus vraiment.