Gitana XII !!!

D'aprés Cource au Large, Monsieur le baron de Rotschild s'offre un nouveau jouet en rachetant l'ex tri de Le cam: Bonduelle, lequelle courait d'ailleur la Oops Cup sous le nom de Bonduelle Pologne....

Dommage qu'il n'aime pas les ACC, ce jeune homme, K-Challenge qui s'appellerait Gitana.... Ça aurait de la gueule non?

C'est pas les mêmes budgets non plus. Qui plus est, il va revendre le 10 à un Anglais d'après les rumeurs.
En tout cas cela confirme la volonté du Baron de continuer dans le multicoque et d'essayer de redonner un coup de pouce à la classe ORMA. Ce qu'il avait d'ailleurs annoncé dans une interview au Figaro Magazine, il y a quelques semaines. Mais je ne suis pas forcément persuadé que tous les acteurs de cette classe soient ravis de voir le Baron s'impliquer un peu plus non seulement sur l'eau mais aussi dans l'organisation même du circuit. Et pourtant je pense que cela pourrait être une bonne chose.

Bien sur que les budgets sont différents mais je crois pas que K-Challenge refuserait 2/3 millions d'euros....

Course au large annonce l'arrivée de Loïck Peyron dans l'équipe Gitana au poste de Directeur Général.
Pendant ce temps là les deux bateaux ont évolué sensiblement cet hiver afin d'attaquer le nouveau championnat dans les meilleures conditions.
Les deux années qui viennent vont être très importantes pour la crédibilité de la classe. On ne peut pas dire que le Baron de Rotchild ne se donne pas les moyens humains, financiers et techniques pour réussir à sauver les multis de 60 Pieds.

Peyron prendra la barre du XI ce week-end lors du grand-prix de Marseille. Le Peutrec qui perd donc son poste de skipper s'occupera de la tactique. Peyron à la Barre, Le Peutrec à la tactique, voilà qui reconstitue le duo qui avait dominé le circuit des multicoques à l'époque de Fuji. Il semble cependant que ce remplacement s'explique par le fait que Monsieur le Baron soit quelque peu frustré des performances de son équipage. Malheureusement, je ne suis pas persuadé que cela suffise pour pouvoir remporter des grands-prix quand il y a un multicoque comme Groupama II en face... Il est un ton au dessus en performance.
Le communiqué de presse ne précise pas si Loïck Peyron s'alignera sur le XI lors de la Route du Rhum, épreuve qui ne lui a jamais réussi.

Aux dernières nouvelles Peyron ne ferait pas le Rhum, il ne veut pas (re)faire de solo la dessus...

En ce qui concerne le GP de Marseille, Peyron n'a pas permit de bouleverser le classement habituel, Gitana XI termine second et deux fois troisième (bien évidemment, Cammas gagne les 3 manches :)

Ca bouge encore et encore chez Gitana :
Peyron avait donc repris la barre du XI pour les régates en équipage et Le Peutrec devenait tacticien. Mais il s'agissait bien d'une éviction puisqu'on apprend que Le Peutrec quitte finalement Gitana et sera remplacé par Guichard à la tactique. Peyron ne voulant plus faire de solo en multicoque, c'est Lemonchois qui sera à la barre du onze sur le Rhum : retour au bercail pour celui qui avait été le premier skipper de l'aventure Gitana. Le XII sera skippé par Thierry Duprey du Vorsent dont l'expérience en solo sur ce genre de bateau est proche de zéro.

On est en droit de s'interroger sur la manière dont est gérée l'équipe Gitana : changements incessants, stabilité de l'ensemble de l'équipe équivalente à celle d'un Moth International. On est d'autant plus en droit de s'interroger sur la manière dont est managé le team Gitana que Monsieur le Baron est reconnu comme un grand professionnel dans son secteur. Alors quelle explication donner à tout cela ? Et si la sincère passion et l'engagement vrai de Monsieur le Baron pour ces et ses trimarans lui faisait perdre un peu de ses capacités de gestion ?

Loïc Peyron est plutôt bon semble t'il à la barre de Gitana 11 et ce depuis le 1er grand prix de la saison sur lequel il s'est lancé (Marseille en juin dernier). C'est sûr que pour Fred Le Peutrec ça a dû être un peu dur à avaler. Et même si dans son au revoir il remercie de Rotschild de "lui avoir permis de vivre cette expérience" il semble quand même vachement déçu de la façon dont les choses se sont faites.
Petite touche d'optimisme quand même, il a apparemment une petite idée derrière la tête (un projet plus précis ?) et espère revenir vite dans la course et se confronter à l'équipe du Gitana 11.
A suivre...

Petite touche d'optimisme quand même, il a apparemment une petite idée derrière la tête (un projet plus précis ?) et espère revenir vite dans la course et se confronter à l'équipe du Gitana 11.

==> J'aimerais bien que ce soit "une petite idée derrière la tête" mais je crois que c'est surtout l'envie de rebondir et de revenir en 60' ORMA.
Enfin, j'aimerais bien me tromper et qu'il fasse un gros truc

==> J'aimerais bien que ce soit "une petite idée derrière la tête" mais je crois que c'est surtout l'envie de rebondir et de revenir en 60' ORMA.
Enfin, j'aimerais bien me tromper et qu'il fasse un gros truc

Quoi comme gros truc ? Un maxi cata ou tout à fait autre chose, en mono ? Mais je crois que tu as raison, quand il dit qu'il a envie de revenir sur l'eau pour affronter l'équipe du 11, il me semble que c'est bien en multi 60'. Remarque, un bateau de plus sur l'eau, ça ne serait pas une mauvaise nouvelle, ça ajouterai au spectacle et éventuellement au suspens.

Remarque, un bateau de plus sur l'eau, ça ne serait pas une mauvaise nouvelle, ça ajouterait au spectacle et éventuellement au suspens.

Au spectacle oui, au supens sans doute pas

Au spectacle oui, au supens sans doute pas

Pour la 3ème marche du podium, si peut être...

Pour la 3ème marche du podium, si peut être...

"seule la victoire est jolie" disait Malinovski qui pour 98 secondes a perdu la Route du Rhum 1978. Je rajouterai que seul le suspens pour la première place est fort... Enfin c'est mon point de vue

"seule la victoire est jolie" disait Malinovski qui pour 98 secondes a perdu la Route du Rhum 1978. Je rajouterai que seul le suspens pour la première place est fort... Enfin c'est mon point de vue

Et bien je ne suis pas du tout de ton avis. Je comprend que celui qui arrive 2ème soit déçu de n'avoir su ou de n'avoir pu arriver 1er. Surtout à 98 secondes près. Plus récemment à l'arrivée de la Londres Nice j'ai vu aussi la déception de Bidégorry arrivé 1 vingtaine de mn après Cammas, après avoir mené une course admirable sans avoir jamais laché, en étant passé devant de nombreuses fois. Il méritait autant le trophée que Cammas et pourtant il est arrivé 2ème. A mes yeux c'est lui le gagnant. Même sans trophée. Parce qu'avec un bateau moins performant et moins d'expérience sur les multis il a réussi à mettre en danger celui sur lequel tout le monde pari.
Je fais partie de ce public qui suit la progression de chaque bateau en essayant de comprendre la tactique choisie ; de ce public qui continue de croiser les doigts quand une drisse lache, que le safran part en morceaux, qu'1 équipier se luxe une épaule ou se foule une cheville. Je fais partie de ce public qui, sur le port, attend aussi l'arrivée du 2ème et des suivants, et les applaudie autant que le 1er.

Le suspens c'est aussi parfois de ne pas savoir si les hommes et les machines vont tenir le coup, jusqu'au bout, avec peut être en prime l'espoir d'un bon classement. Terminer une course, se donner à fond sur toutes les manches d'un grand prix, c'est déjà un peu gagner.

Et puis entre nous, gagner à tout prix, par n'importe quel moyen, je ne trouve pas ça forcément remarquable. Malheureusement le monde du sport est de plus en plus souvent confronté aux champions qui trichent, quelque soit la méthode utilisée. L'actualité de ces derniers jours le montre encore : dopage de ceux qui ont décroché la médaille en athlé et en cyclisme. Mais aussi dans la voile la navigation de nuit, feux éteints. Encore récemment planait 1 soupçon sur celui aujourd'hui 1er au classement des multis 60'.

Alors non, vraiment je ne suis d'accord ni avec Malovski ni avec toi. Il n'y a pas que la victoire qui soit jolie et le suspens pour la 1ère place n'est pas le seul qui soit fort.