LA Transat anglaise

Bon il faut en parler!! Départ dans 10 de la Transat la plus célèbre, et qui a déclenché l'attarit de la course au large et du yachting contemporain.

Un trés beau plateau avec des monos (17) plus nombreux que les multis (12).

Et surtout la présence de Parlier et le premier test de son nouveau cata

PASSIONNANT!!

Tout est là:
www.v2020-1.com/thetransat/fr/default.aspx

Est-ce que c'est en solitaire? ???

Est-ce que c'est en solitaire? ???

oui

Pour moi c'est la plus belle des transats, plus que le Rhum.

C'est Anna Kournikova qui donnera le départ de la transat anglaise...
Blondie Hasler (très bel article sur lui dans Voiles et Voiliers de juillet), l'inventeur de la Transat doit se retourner dans sa tombe... Victoire du marketing sur le sportif... Parce que ça doit bien faire deux ou trois ans qu'on n'a plus vu Kournikova sur un terrain de tennis... Par contre dans les magazines people, on ne peut pas la louper.

Mercredi après-midi, Roland Jourdain (Sill) a annoncé qu’il ne participerait pas à The Transat suite à des problèmes de quille. De son côté, Jean Le Cam (Bonduelle) qui navigue sur son sister-ship n’a pas encore pris sa décision.

adonnante.com

Ah zut!!! C'est moche ça!! Effectivement j'avais lu qu'ils devaient refaire le bulbe....

Bon vaut mieux ça que de le perdre au milieu de l'Atlantique...

Voilà le texte du communiqué de Sill
Source: www.jourdain-sill.com


Mis à l’eau il y a trois semaines, le nouveau monocoque Sill<sum> a du se retirer le 10 mai de la course « Les 1000 milles de Calais » après avoir constaté d’inquiétantes vibrations de la quille. Rentré à Concarneau puis mis à terre, Sill<sum> présentait alors une avarie de structure au niveau de la liaison entre le voile de quille carbone et le bulbe. Afin de résoudre le problème, les architectes du bateau (cabinet Marc Lombard) et le bureau d’études HDS (Hervé Devaux Structure) ont conseillé de reculer le bulbe sur le voile de quille. Pour ce faire, un nouveau bulbe a été réalisé dans le moule de celui qui équipait le précédent monocoque Sill (vendu l’automne dernier à un britannique). Une navigation de contrôle a été effectuée au large de la Bretagne le week-end dernier. Malheureusement, les modifications apportées n’ont pas permis de résoudre le problème de vibration. En conséquence, Roland Jourdain et son équipe ont décidé de ne pas s’aligner au départ de The Transat dont le départ sera donné le lundi 31 mai prochain : « Il n’est pas question de prendre le moindre risque. Cette course transatlantique est déjà suffisamment difficile à bord d’un bateau en parfait état de marche. La disputer à bord d’un bateau qui n’est pas fiable à 100% ne me semble pas raisonnable » analyse Roland Jourdain, deuxième de la dernière édition de cette transat, il y a quatre ans, à bord de son premier monocoque Sill et derrière une certaine Ellen MacArthur. « Avec ce nouveau bateau, notre objectif est le Vendée Globe 2004 pour lequel nous sommes déjà qualifiés. Je préfère donc que notre équipe, associée aux architectes et à HDS, travaille dans la sérénité pour résoudre ce problème. C’est évidemment contrariant mais c’est la voie de la sagesse » ajoute le skipper de Sill<sum>. Rassuré sur les capacités de vitesse de ce nouveau plan Lombard dont le sister-ship Bonduelle à récemment remporté les « 1000 milles de Calais » devant les meilleurs monocoques 60 pieds du moment (Ecover du britannique Mike Golding, Virbac du français Jean-Pierre Dick ou encore PRB de Vincent Riou), le skipper de Sill va donc suivre The Transat depuis la terre ferme. Roland Jourdain et Gilles Falc'hun expliqueront les raisons de ce retrait lors d'une conférence de presse le dimanche 30 mai de 12 à 14 heures locales sur le Black Swann dans la marina Mountbatten à Plymouth.

Pour Jourdain, ca va parce qu'il est qualifié pour le Vendée Globe mais le problème c'est pour Le Cam... J'imagine ce qui se passe dans la tête des courrreurs qui se retrouvent face à un problème technique de ce genre et sur un bateau neuf. C'est pas forcément très bon d'attaquer une préparation avec des inquiétudes de ce genre. J'espère que ca ne va pas trop gamberger dans leur tête et qu'ils vont pouvoir trouver un peu de sérénité !

Le Cam ne partira pas non plus...

"A l’image de Roland Jourdain (Sill) hier, Jean Le Cam (Bonduelle) a annoncé à son tour ne pas souhaiter prendre le départ de The Transat afin de résoudre le problème de quille qui affecte les deux nouveaux plans Lombard.

Vainqueur des 1000 milles de Calais deux semaines après sa mise à l’eau, Bonduelle a démontré le potentiel du nouveau plan Lombard dans le petit temps, mais n’a pas encore navigué dans des conditions plus soutenues. Sill a rencontré son problème de quille en naviguant à plus de 20 nœuds. Jean Le Cam et Roland Jourdain ont donc choisi la voie de la prudence afin de ne pas compromettre leur objectif principal : le Vendée Globe.
Jean Le Cam et Roland Jourdain, accompagnés de Christophe Chateau, Directeur de la communication de Bonduelle, et de Gilles Falc’hun, Directeur Général de Sill, s’exprimeront au cours d’une conférence de presse commune à Plymouth dimanche 30 mai à 12h00. "

Re-zut....

La voie semble ouverte pour Golding ou Dick....

Bon après une nuit de course c'est Soldini qui est en tête en multi. D'habitude il part très fort mais il a souvent cassé après. Espérons que cela tienne pour lui ce qui n'a pas été le cas de Guillemot qui a cassé la dérive de Gitana et se détourne sur La Trinité pour réparer. Laurent au boulot !
En mono : Ecover de vant Virbac !

Abandon de Guillemot. Le Cam prétait la dérive de Bonduelle, mais Guillemot a trouvé vain de repartir avec 700milles de retard sur la flotte....

www.thetransat.com

Le site distille de l'information en continue.

Desjoyaux devant Coville et Monnet en multi et Dick devant Riou et Goldind en mono. Les leaders ont creusé l'écart dans le passage de la dorsale. Première dépression à suivre...

Et Parlier loin, loin, loin... et scotché !

Il lui reste encore quelques beau moments pour nous montrer les possibilités de sa machine.

Sur le site de Parlier il ya a de jolies photos du départ avec notamment Pen Duick VI et Mediatis... Il a pourtant l'air d'aller vite avec ses coques déjaugées...
www.parlier.org

Sur le site de Parlier il ya a de jolies photos du départ avec notamment Pen Duick VI et Mediatis... Il a pourtant l'air d'aller vite avec ses coques déjaugées...
www.parlier.org

J'espère que les photos sont dans le désordre...
Mais Parlier, les deux coques dans l'eau peut-il aller plus vite que les autres lorsqu'ils ne mettent qu'une seule coque dans l'eau? ???

Parlier a percuté ce matin une bille de bois, pas de chance! Il a dû ralentir... En plus, il était parti avec du retard lundi à cause d'un problème au vérin du pilote automatique. Ca explique peut-être en partie son retard.

Desjoyaux toujours en tête devant Coville et Roucayrol. Monnet est également bien placé et fait un beau début de course. Fauconnier est sur une route plus sud que ses petits camarades.

:-[

SAFRAN ARRACHE SUR BANQUE COVEFI
Mercredi 2 juin à 12H00, alors qu’il naviguait à 20 noeuds, Banque Covefi a violemment heurté un OFNI et arraché son safran central. Stève Ravussin a toutefois réussi à mettre en place un système permettant de limiter les vibrations dues à la perte du safran. Il a décidé de continuer sa route jusqu’à Boston.