Cédric F wrote: On a du mal à penser avec la classe mini que les coureurs n'aient pas été consultés... Et la FFvoile a bon dos sur ce coup là et de manière générale particulièrement en ce moment ;rolleyes;
Un départ plus tard en novembre aurait été une connerie, non par concurrence avec la Jacques Vabre, mais sur le plan sécu. Et si je me souviens bien, à une époque la mini partait beaucoup plus tôt...
Pour ma part, qui ai adhéré quasi tous les ans depuis 2006 à la classe mini, je peux te dire que je n'ai reçu aucune demande d'avis sur le choix des candidats à l'organisation de la transat ni sur la durée des escales. Et c'est bien normal, ça serait impossible à gérer. C'est bien pour ça qu'on élit un bureau et des représentants qui se chargent de ces choix.
En ce qui concerne la FFV, ne t’inquiètes pas, Cédric : bien loin de moi de la charger sur ce coup, bien au contraire… Si (et je dis bien si) elle a imposé un départ bien antérieur à celui de la J. Vabre, je trouverais ça tout à fait normal :
? Je pense (contrairement à toi) qu’aux yeux du grand public, les gens n’y comprendraient rien avec deux transats en même temps.
? Et je suis bien d’accord avec toi qu’un départ bien plus tard aurait été encore plus catastrophique…
Avant la mini partait plus tôt en effet. Mais pas forcément beaucoup plus tôt. Départ mi-septembre à la belle époque de l’arrivée au Brésil (où d’ailleurs les « Mini-Transatistes » accueillaient les « Jacques-Vabristes » sur les pontons de Salvador). Mais départ fin septembre avant, quand les minis partaient aux Antilles. J’imagine qu’à l’époque, l’escale était longue…
