Réglage 800..?

Le réglage des ailes se fait uniquement en fonction du poids de l'équipage, ou aussi des conditions météo?
Connaissez vous la position des ailes en fonction du poids (et) des conditions pour un 800?
Au fait il n'existe toujours pas de tuning guide de 800 en Français?

Le réglage des échelles pardon pas des ailes..

Tu navigues a l'île aux moines ?

Oui, j'ai une maison sur l'ile et je navigue souvent dans la baie kerdelan. Toi aussi apparemment, tu navigue en ce moment?

Pas en ce moment non.... J habite Lille (pas aux moines) et mon bateau est en restauration au Guip.

charloiam écrit:

Le réglage des ailes se fait uniquement en fonction du poids de l'équipage, ou aussi des conditions météo?
Connaissez vous la position des ailes en fonction du poids (et) des conditions pour un 800?
Au fait il n'existe toujours pas de tuning guide de 800 en Français?

Le réglage des échelles et l'emport de gueuses de plomb répondent à une règle simple à énoncer: les équipages naviguent avec des chances équivalentes, quelques soient les combinaisons de poids/taille des équipages.

Concrètement: on mesure le poids et le couple de rappel de chaque personne, on additionne pour avoir le poids et couple total, et on regarde dans une grille définie par le constructeur à quelle position d'échelle on se situe et si on doit embarquer des gueuses.
Tu trouveras la table dans le fichier suivant:
www.breizhskiff.com/index.php?option=com...ad&gid=23&Itemid=108 (Menu DOCUMENTS -> SKIFFS -> RS pour le retrouver)

Pour mesurer l'IRM (Individual Righting Moment), il faut une planche de 2m sur laquelle l'individu s'allonge et on regarde le poids affiché par la balance placée à l'extremité des 2m. IRM = 2*valeur_balance
Ensuite, CRM=somme des IRM.

Regardecette table et n'hésite pas à reposer des questions si tu ne comprends pas quelque chose.
-

Bonjour

Si poids équipage >160 daN, 0 trou...

François

Es-ce qu'il existe une formule mathématique à partir du poids et de la taille d'un individu pour calculer son IRM, évitant d'utiliser la planche de 2M et la balance?

Il y a encore deux petites choses que je ne comprends pas:

-A quoi correspond "RM 302" (en haut à gauche du tableau)
-Et a quoi correspond "BEAM = 2.254" qui apparait dans l'exemple.

Une dernière chose:

Comme tu le dis ce système sert à égaliser les chances entre équipages quelques soient les combinaisons poids/taille de ceux ci.
Il faut donc le respecter en régate.
Mais en dehors, par gros temps, a t-on intérêt a sortir les échelles d'avantages que ce qu'indique le tableau ?

Si tu es sûr de la solidité de ton bateau ...
J'aurais tendance à penser qu'il vaut mieux naviguer tout le temps dans la même configuration histoire de trouver l'échelle les yeux fermés. C'était notre cas en 5000.