Dans ler dernier numéro de Yachts and yachting beaucoup de choses intéressantes :
L'opération "Pimp my dinghy" qui avait été lancée sur le site de la revue. Les éditeurs viennent de sélectionner par concours un vieux dériveur (un Fireball) qui sera l'objet d'une rénovation totale avec le concours des meilleurs spécialistes du dériveur en GB. Il sera complétement rénové et mis au point avec tout ce qui se fait de mieux en ce moment d'un point de vue matériel.
La chronique d'Andy Rice et le compte-rendu du national espoir de la RYA, l'équivalent de nos championnats de France junior. La sélection des représentants féminins anglais pour le championnat du monde jeune a été l'objet d'une polémique. En effet, la régate a été gagnée par un jeune équipage féminin devant un autre équipage féminin, les premiers garçons ne sont que troisième (régate de petis airs). Mais la RYA et son directeur technique des équipes jeunes a décidé d'envoyer l'équipage féminin qui a terminé second au championnat du monde jeune. Elles ont un tout petit peu plus vieilles (c'est la dernière fois où elles peuvent faire le championnat du monde jeune) et dominaient jusqu'à présent la classe 29er... L'épreuve de sélection était pourtant cette régate. Mais la direction technique a considéré que cette régate de petit temps ne reflétait pas exactement la hiérarchie des équipages féminins de 29er d'où cette décision qui peut paraître arbitraire... Ceci dit on voit de plus en plus les directions techniques des institutions de laisser une marge de manoeuvre pour sélectionner les équipages sans prendre en compte le résultat des régates qualificatives...
Un bel article sur les 14 Pieds et la 80ème Prince Of Wales Cup qui devrait être cet été un temps fort de la voile légère en GB. J'imagine que des Français seront présent à cet événement prestigieux qui aura lieu dans l'un des plus hauts lieux de la voile en GB, le Royal Yacht Squadron à Cowes. Amis Français adepte du 14 Pieds, préparez le blazer !
La chronique de Jeremy Evans sur les multicoques de sport comporte deux trois éléments intérressants.
Il rend d'abord hommage à Reg White qui prend sa retraite... Il a presque tout gagné en cata, et construit avec son fils (Rob), son petit-fils (Henri) et Loday, les Storm, Spitfire... Et le SL 16 bateau qui fait couler beaucoup d'encre dans sa lutte avec le Hobie 16. On apprend d'ailleurs qu'un SL 16 acheté chez Sirena coûte 2000 livres de plus que chez White en GB...
Lui qui a tant fait pour le Tornado prend sa retraite au moment ou un nouveau Tornado 100 % Anglais (celui de Eeles) se développe sérieusement et concurrence Marstrom et au moment où son fils Rob relance un Tornado White en Angleterre, 15 ans après que Loday eut gagné les jeux avec un Tornado White et avant que ne s'instaure le monopole Marstrom. Dessiné par Loday, ce nouveau Tornado White est totalement original puisqu'il a de tout petits bouchains à l'arrière de chaque coque. Ce nouveau Tornado White a terminé 12ème à Hyères et s'annonce déjà comme un sérieux concurrent pour Cascais.
La chronique d'Andi Robertson sur la course au large et l'habitable est l'occasion d'une sévère, quoique humouristique, critique sur le comité de course en charge du rond des J 80 au Spi Ouest. Il y a eu apparemment quelques irrégularités et des décisions surprenantes à l'égard des équipages Anglais. La non maîtrise de la langue anglaise par le jury n'a pas aidé non plus. Voilà qui promet pour le championnat du monde de la série qui aura lieu en juin à la Trinité... Voilà qui n'aide pas à l'amitié franco-anglaise.
La Chronique de Bob Fisher est toujours un bonheur également. C'est sans doute le plus prestigieux journaliste de voile. Il revient entre autre sur la décision de ne pas avoir autorisé "plus 39" a emprunté un mât de rechange version 5 que le syndicat Allemand voulait leur prêté. Les allemands ont commis une faute vis à vis des Italiens et ont sportivement voulu prêté un mât de rechange. Le comité de la Louis Vuitton cup a refusé pour des raisons juridiques incontestables. Mais la sportivité en a pris un coup. Non décidément, ce n'est pas parce que la Coupe continue de rassembler des milliardaires qu'elle est pour autant une course de Gentleman.
Enfin un article sur le SKUD, le nouveau bateau paralympique dessiné par Bethwaite. Une espèce de 49er pour personne handicapée. Les premières impressions sont excellentes même si au près le bateau est dur à faire marcher.
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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