Photos à commenter

Enfin puisque je me sépare des photos de l'été prises à mon insu par Tom, donnez un titre à la photo suivante :

A mon avis là personne me reconnaitra ! (j'imagines bien la photo lors de la remise des prix du national 470 )

Qu'est ce qu'il de plus morderne sur un 470 ?
Sa brosse à dents... (je sais je sors)

Sinon pour la photo de Cédric, ça me fait penser à la théorie de l'autruche. En tout cas je pense que personne trouvera pourquoi il fait de la spéléo sous le tauds de son 4000 !

Tom

Ceci dit on n'a pas encore l'explication définitive et le rôle joué par la brosse à dent et ses poils notamment...

Ben, les poils empêchent la drisse de sortir au près, mais comme la brosse est souple, qd tu hisses, la drisse se dégage toute seule ?

Ben, les poils empêchent la drisse de sortir au près, mais comme la brosse est souple, qd tu hisses, la drisse se dégage toute seule ?

Exactement : plutôt que d'utiliser des crochets à la con ou des supports plastique montés sur sandow qui marchent mal (genre le bateau que nous utilisions au National), les top équipes de 470 ont mis au point ce système. En fait leur pompe est sous forte tension et même avec une baille qui ferme bien, le spi se barre tout seul en l'air si la drisse n'est pas bloquée quelque part... En coinçant à l'affalage la drisse sous la brosse à dents (hyper facile) à plat sur le caisson, le spi est bien coincée et à l'envoi en tirant sur la pompe, la drisse de spi glisse sous les poils de la brosse et monte tout seul. Tout con...

ca marche aussi avec les brosses à dents electriques ...

ca marche aussi avec les brosses à dents electriques ...

Laissez tomber les gars, c'est l'dentiste qui parle... drunken_smilie;

Fréd.

Enfin puisque je me sépare des photos de l'été prises à mon insu par Tom, donnez un titre à la photo suivante :

Pas de titre, mais une constatation que les pratiquants de 4000 doivent avoir un petit coté autruche. Je vous soumet une deuxième image pour étayer cette théorie, (fourni par l'excellent Fotoboat.com).
Peur de la lumière ?
Retour aux sources antipodiennes ?
Tendance à ranger les clés de la voiture n'importe où ?
Simple mal de mer ?

Grrrrr j'tavais dit de choquer les écoutes avant de monter sur la dérive !!! angry5; angry5; angry5; angry5; angry5;

Fréd.

Doit être en train de rentrer le spi vu le tissu qui flotte à l'avant..........

Doit être en train de rentrer le spi vu le tissu qui flotte à l'avant..........

Ben il est pas sorti de l'auberge s'il cherche à rentrer le spi en restant à l'endroit où il est... :

Fréd.

Ben il est pas sorti de l'auberge s'il cherche à rentrer le spi en restant à l'endroit où il est... :

Fréd.

Si ça le fait bien : le spi du 4000 n'est pas énorme et il est très facile à rentrer : la chaussette est un modèle du genre (toujours le sens du détail de chez Laser). Parce que je connais d'autres chantiers qui auraient pu prévoir une entrée de chaussette à spi un peu plus grande... Sinon quand je vois cette photo, je me dis que là carène du 4000 est vraiment jolie et que Morrisson est vraiment bon ...

Sinon quand je vois cette photo, je me dis que là carène du 4000 est vraiment jolie et que Morrisson est vraiment bon ...

On t'changera pas, toi, hein ?! :-*

Fréd.

Bah quoi elle est pas belle ? : Et puis maintenant que j'ai aussi un RS, je suis encore plus objectif et moins partial. SI faut que j'achète 10 skiffs pour être crédible je pense que ça ne va pas être possible !

Si ça le fait bien : le spi du 4000 n'est pas énorme et il est très facile à rentrer : la chaussette est un modèle du genre

Euh, oui.. Mais alors là je suis pas complètement d'accord. C'est surement parce que je suis encore novice, mais lors de nos navigations c'est toujours la croix et la bannière pour hisser ou descendre le spi sur notre 4000. Ca coince de partout, la drisse est hyper dure, le bout de rotation du bout dehors s'entortille et fout la m... bref, on y arrive pas ! Y a-t-il des trucs ou astuce pour que cela se passe bien ? Est-ce que ca ne vaut pas le coup de lancer un sujet à part la dessus, parce que vos avis m'interressent !!

Euh, oui.. Mais alors là je suis pas complètement d'accord. C'est surement parce que je suis encore novice, mais lors de nos navigations c'est toujours la croix et la bannière pour hisser ou descendre le spi sur notre 4000. Ca coince de partout, la drisse est hyper dure, le bout de rotation du bout dehors s'entortille et fout la m... bref, on y arrive pas ! Y a-t-il des trucs ou astuce pour que cela se passe bien ? Est-ce que ca ne vaut pas le coup de lancer un sujet à part la dessus, parce que vos avis m'interressent !!

Bon tout le monde connait mon avis parfaitement neutre concernant le 4000, mais pour cette histoire de spi, je promet d'être impartial: angel4;

- sur la photo, la personne est tres certainement en train d'enlever les bouts de réglage d'orientation de tangon des taquets et apres va pouvoir rentrer le spi. Il n'est pas possible de de rentrer le spi avec le bout dehors dans l'axe et les réglages aux taquets
- rentrer le spi bateau chaviré est plus dur forcement (avec toute le poids de la flotte), mais reste sans probleme particulier en 4000
- en position normale, hisser et affaler un spi en 4000 ne pose aucun problème sauf si le spi est vieux et gorgé d'eau ou que le systeme de tangon n'est pas correctement gréee.

Bref, oui il y a plein de petits trucs et astuces pour se faciliter la vie. Si tu as des problèmes, je serai ravi de pouvoir t'aider, mais il faut voir avec ton 4000 en direct, parcque par claviers interposés, c'est pas évident.

voilà voilà....

Je rajouterai que si tu as toujours le spi de la photo de ta <a href=" www.breizhskiff.com/forums/index.php?top...01.msg27326#msg27326 ">première nav, c'est pas étonnant que tu ais des difficultés à hisser/affaler, il parait être au bout du rouleau ce spi...

Oui, c'est vrai ue je navigue toujours avec ce spi là ! J'en ai un autre en bien meilleur état, mais je le préserve un peu pour quand on aura réglé tout ca un peu mieux. Je voudrais pas l'abimer trop vite !! En tout ca je pense que tu as complètement raison, le meilleur moyen pour régler tout cela serait de se croiser avec le bateaux. Je compte pas mal sur Guytoon qui est plus ou moins dans mon coin (Port Blanc 22), si on arrive à se croiser un jour.

Arf vi mais moi en ce moment je passe pas souvent à St Quay.
Cette année j'ai passé plus de temps à Carnac que dans mon fief
Essayes de te déplacer sur une régate. Tu auras plein de monde et surtout des spécialistes du 4 tonner.

A mon avis, tu regardes le Hand-Book du 4000 qui doit être sur le site de julien. Tu regardes comment, il faut arranger le système d'orientation du Tangon. Au besoin tu le refais parce qu'avec le temps, le système commence à s'user (disons que les bouts s'entortillenet entre eux). Ensuite, tu repasses le système de drisse bien comme il faut. Tu changes de spi et tu verras ça marche tout seul.

Je confirme que quand ça coince, il faut tout remettre à plat (si possible à terre et par sur l'eau ) et après ça passe tout seul.
Par contre, l'age du spi, pour ma part, ne change rien à la facilité d'envoi ou d'affalage. J'ai un spi de 98 rincé et plein de patchs de réparation. Aucun pbl pour l'envoi et l'affalage, même dans l'eau.