Plan pour construction d'un dériveur

J'ai un ami (qui m'équipait le samedi à Carnac) qui souhaite construire un petit dériveur pour son fils (10 ans) en bois. Il cherche des plans d'un petit cannot sympa.

Est-ce quelqu'un aurait ça dans ses cartons?
Merci de me contacter, je transmettrai.

quel genre ? style opti, ou plus élaboré ?

Une excellente source: www.woodenboat.com Dans la rubrique store, il ya soit des kits soit des plans...

Autrement en France tu as:
www.canotage-de-france.com/produits.htm

D'autres aussi surement...

Peut être un peu plus élaboré qu'une caisse à savon, mais pas non plus un momunent architectural...

Un 8" ca doit soit suffire.

Alors c'est là:
www.woodenboatstore.com/store/products.asp?dept=51

Plus grand que 8" mais bon.........

Super, Merci!!!

Je n'ai pas de plan, je n'ai pas recherché, mais il me souvient maintenant d'un petit dériveur fait pour la construction amateur en bois: le mirror.
Pour plus grand, voir Yole OK...

Je n'ai pas de plan, je n'ai pas recherché, mais il me souvient maintenant d'un petit dériveur fait pour la construction amateur en bois: le mirror.
Pour plus grand, voir Yole OK...

Le Mirror, merveilleux caisse à savon anglais qui a fait connaitre la voile à des milliers, et qui vit encore. La construction était en kit. Toutes les pièces prédécoupées. Assemblage par fil de cuivre, puis bandes de verre à l'intérieur, puis couper les fils et re bandes à l'éxtérieure. Dix pied de long, bouchain vif, marotte triangulaire. Voiles rouges. Tout un programme. Voir le site anglais avec de belles photos
www.ukmirrorsailing.com/gallery/galleryindex.htm
MAIS CE N'EST PAS UN SKIFF !
Autres petits à construire en CP : Solo, Streaker, British Moth, Classic Moth, ... et un peu plus grand : Miracle (technique de construction breveté avec des encoches dans les panneaux pour vérouiller la géométrie et aller vite en assemblage), Phantom, ... et bien sûr le Moth IMCA version Phil Stevenson, avec plans et instructions gratuits sur le web.

Je ne resiste pas. Peu importe le bateau si la passion est là.

Et, pour ceux qui ont suivi un débat ailleurs sur ce forum sur la tendance des bateaux anglais à se retourner sans prévenir, voici la preuve que ce n'est pas la forme des bateaux qui est responsable pour cette tendance. Non, la stabilité de forme n'a rien à voir là dedans. C'est culturel.... Vous ne pouvez pas comprendre.... C'est comme conduire du bon coté de la route....
Un bateau anglais n'est pas UN bateau, mais UNE bateau, et l'homme n'est jamais maître de la femme - elle se retourne quand elle veut.

Je n'arrive pas à lire le poëme sur celui-ci non plus.

j'aimerais avoir quelques précisions sur le sens exact de cette phrase .....je ne suis pas sûre de bien comprendre.....
une blonde.

Un bateau anglais n'est pas UN bateau, mais UNE bateau, et l'homme n'est jamais maître de la femme - elle se retourne quand elle veut.

j'aimerais avoir quelques précisions sur le sens exact de cette phrase .....je ne suis pas sûre de bien comprendre.....
une blonde.

Ce que David veut dire, c'est qu'en anglais, le mot "bateau" est du genre féminin. Eeeh oui, 'sont fous ces anglais :
On comprend dès lors mieux pourquoi "sa" bateau lui donne tant de fil à retordre

Remarque: ses propos n'engage que lui!!! :-X

Ce que David veut dire, c'est qu'en anglais, le mot "bateau" est du genre féminin. Eeeh oui, 'sont fous ces anglais :
On comprend dès lors mieux pourquoi "sa" bateau lui donne tant de fil à retordre

Remarque: ses propos n'engage que lui!!! :-X

Oui, c'est bien ça. Seules les bateaux et les vielles voitures ont cette honneur chez nous.
Chez vous, je sais, c'est beaucoup plus simple. Une rivière par exemple, peut s'appeler le Loir, et un fleuve, la Loire. Que du bonheur, et bientôt, on se remet à jouer au Rugby pour se défouler après encore une année d'entente cordiale !
Chers amis et amies Français, je vous aime.