Progrès saisissant!

Dans le Voile magazine de juin, ya 100 mots sur le cherub, 100 mots sur le 14', 100 mots sur le nouveau greement made in bethwaite du Byte C2...
En somme 3 articles sur 6 sur la page relative à l' Alexandra boat show, réunion londonienne des dériveurs.
Qu'en dire de la part d'un magazine qui conserve ses 40 pages de publicité, si ce n'est que les phrases utilisées sont rémanentes:"booster les performances, incroyable autorisé, ces petites bombes entrent dans une nouvelle dimension, ceux qui ont peur des sensations fortes peuvent s'enfuir,...".
Est ce suffisant pour informer et promouvoir?

Ben justement, voilà une question que je me pose depuis longtemps: est ce que le niveau requis pour s'amuser sur les doubles traps (RS 800, Laser 5000, 49er, Boss, ...) est aussi inaccessible que ce qui est dit dans la presse? ???
(PS: je dis "s'amuser" parce que je n'ai pas le mm niveau que vous tous )

oula! je crois que ya plein de gens qui vont te répondre sur ce sujet.
Bien que ce soit très généraliste, il y a sur le site un article "to be skiff or not to be" dont un schema montre quels bateaux sont appropriés a quel niveau.
Ce qu'il faut remarquer dans ce tableau, c'est que les critères ne sont pas relatifs à un type d'utilisation[amusement, compétition,...], mais bien par rapport a un niveau de pratique initial.
Il est donc possible , de manière totalement accessible, de "s'amuser" et maitriser un skiff quel que soit son niveau.
En ce qui concerne les doubles traps, il y a évidement la difficulté spécifique de barrer au trap et tenant la gv. Mais la fait de prendre du plaisir en skiff n'est pas nécéssairement lié au double trap... dans un premier temps.

absolument d'acc', mais c'est qd mm plus sympa, non?

Je demande ça parce que je fais du cata depuis ouh la la... 8 ans (je crois) avec quelques trêves appréciables en Buzz, Iso et 49er.
Mais comme je voudrais dans un avenir très prochain revenir au monocoque, ben voilà...

Parce qu'en cata, le F18, c'est pas si ingérable que ça (ça dépend du niveau, des conditions, et tout et tout...)

tu habites dans quel coin?
en fait, tu la joues niveau moyen, mais tu as quand meme déja essayé pleins de skiffs différents.

où ce que j'habite?
Euh je suis à Lyon en ce moment...
et à Carnac en juillet

En tous cas, le skiff, c'est plutôt béton, alors voilà quoi... j'aimerais bien m'y mettre!

Ah ben, si tu es à Carnac en Juillet, il ya bien une demi-douzaine de membres du forum qui y seront!!!
L'occasion de tester sur l'eau!!

Pour te dire j'ai fais le chemin, 470 / Fireball --> i14 et ca se fait bien avec quelques embuches même si sur l'eau je ne ressemble à rien et que je n'avance certainement pas au top.
En fait ce se ferait vachement mieux si j'avais un équipier stable.

Enfin moi je te dis : fonce. D'autant qu'il y a des supers occaz de i14 en ce moment puisque les gars revendent tous leurs anciens en vue des worlds.

Alors je crois que vais sauter dans le grand bain des skiffs!
J'ai par contre 2-3 petites questions à vous poser:

-C'est pas trop difficile à trouver des pièces de rechange pour i14? Parce que des bombes comme ça, on en voit pas sur tous les plans d'eau!

-J'ai aperçu une annonce d'un forty à vendre avec en plus d'un jeu de voiles classique (probablement Neilpryde) une GV de 29er pour sortir en solo... -> vous en pensez quoi? ???

J'en sais strictement rien, mais après etre sorti, tu dois etre content:
" oui j'ai sorti un peu le forty,... , tout seul!"

ouais, ça en jette!

-C'est pas trop difficile à trouver des pièces de rechange pour i14? Parce que des bombes comme ça, on en voit pas sur tous les plans d'eau!

Grosso modo vu que c'est un jauge à restriction, tu y met ce que tu veux. Donc si tu pettes un HB, t'es pas obligé d'aller acheter à laser le bordel à trop cher alors que tu pourrais trouver mieux

Les equipements inévitables (mat - bome ...) se trouvent sans soucis en angleterre via internet. Les voiles également mais les tout bons vendent des occaz trés récentes (10 nav) pour moitié prix ...

Ensuite il faut bricoler et ca fait faire pas mal d'économies (je suis en phase d'apprentissage

Bon courage pour trouver ton mât en tous cas

Bon courage pour trouver ton mât en tous cas

C'est déjà fait.
Il faut jsute qu'il arrive. Le propriétaire est en France en ce moment et le mat aux US :-X

Alors ta signature va bientôt changer!