formation croiseur

Salut les skiffeurs,

Qu'est ce que vous me conseillez comme formation minimum pour être autonome sur un petit habitable.

L'objectif : être suffisamment en confiance pour emmener ma femme et mes 2 enfants de -de 6ans faire du cabotage tout un WE autour d' Ajaccio

Y'a pas à hésiter vu ou tu habites : L'école de croisière UCPA (à Ajaccio)

J'avais fait un stage "chef de bord" avec l'UCPA (en 1978) sur un Carter 33 à l'époque et j'en garde un super souvenir.

Ils ont continué à moderniser leur flotte, et sont affiliés à la FFV.
Apparemment deux Océanis 331 sont basés à Ajaccio ce qui serait top pour toi non ?

Par rapport à tes objectifs, j'ai eu les mêmes il y a 3 ans, j'ai fait un stage manœuvres et un autre sur la navigation aux glénans. je ne sais pas si l'UCPA fait ce genre de stage à thème afin de travailler uniquement les spécificités des croiseurs.

De mon point du vue, on s'adapte facilement à la dynamique du bateau, il faut juste acquérir des automatismes, liées aux manoeuvres, surtout dans le cadre de nav familiale où tu devras faire 70% du boulot, et savoir où l'on se trouve afin de faire le lien avec la carte.

Pour avoir skippé un 40 pieds au départ d'Ajaccio, le golfe et ses alentours au Nord ne sont pas compliqués (je connais pas le découpage du littoral au sud du golfe), donc un stage nav serait optionnel car il y aura de toute façon un peu de nav dans l'autre stage

Les manœuvres de port au moteur? :-X thumbsup;

Il y a des stages "croisière" aux Glénans à Bonifacio (3 stages possibles selon le niveau)

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merci pour vos retours.
Je vais me renseigner sur l'UCPA et les glenans.

@alain: un conseil sur la bibliographie ?

Je te suggère les bouquins édités par Voiles et Voiliers (d'autant qu'hormis eux et la 'bible' des Glénans pas trop d'alternatives ... la pratique, la pratique et encore la pratique !!!)

Et + un avec Lardon (même si mon plaisir perso c'est de tout faire à la voile) sur les manœuvres de port au moteur, sachant qu'en mer le principal danger c'est la terre, donc une fois éloigné du port la gestion de la nav journalière est easy sauf coup de vent soudain !!!

+ 1 aussi sur le conseil d'Alain de former un minimum tes équipiers du jour sur comment démarrer le moteur par ex, ou arrêter le bateau ... ocazou

qqs ex de littérature :

en venant du dériveur, faire également attention aux efforts sur les divers bouts'
On a le réflexe de saisir a la main en direct les écoutes, ou drisses, mais sur un croiseur, point de salut sans aide des winchs.
Lors des manœuvres de ports ne pas essayer de déborder le bateau avec les mains ou les pieds.

LarDon wrote: Les manœuvres de port au moteur? :-X thumbsup;

j'ai oublié les manoeuvres de ports ;angry; car ça fait un baille que j'ai passé le permis moteur

pour les manœuvres au port, je pense que ce que j'ai appris pendant le permis bateau devrait me suffir au début.

Je vais essayer ca :

www.vif2a.com/

ils naviguent tout les WE, ca à l'air de coller à mon programme

Je vous raconterai