VX Evo

Phil Veevaete wrote: Pour ceux qui souhaitent plus d'info (en anglais) :

forums.sailinganarchy.com/index.php?showtopic=164012&hl=evo

Brian Bennet, l'architecte des Vx One et Evo, est intervenu le 04/03/16 dans ce forum, expliquant tant le concept de l'Evo que l'évolution de la conception, suite aux premiers essais. (voir en page 2 du sujet).

Moi je suis preneur !

Merci pour le lien ; c'est juste génial le marketing avec internet. Cela a d'une certaine manière forcé les constructeurs et les vendeurs à venir s'expliquer et justifier leur choix sur la conception du produit. Le potentiel acheteur lui a tous les éléments pour savoir si on produit correspond à ce qu'il recherche.
En espérant que ce bateau se développe un peu.

Cédric F wrote:
Merci pour le lien ; c'est juste génial le marketing avec internet. Cela a d'une certaine manière forcé les constructeurs et les vendeurs à venir s'expliquer et justifier leur choix sur la conception du produit. Le potentiel acheteur lui a tous les éléments pour savoir si on produit correspond à ce qu'il recherche.
En espérant que ce bateau se développe un peu.

Pour ça, il suffit d'en acheter un, ce qui est dans mes intentions !

Ceci dit, Cédric, comment obtenir un rating, tant Breizh que FFV ?
Quelles démarches, qui contacter, quels sont les délais à envisager, dès lors que je serais en possession du mien, en principe en janvier ?

Le pousse-bas a rapidement été remplacé par un hale-bas, suite aux premiers essais.
Et je confirme qu'Ovington est bien le constructeur, ce qui est un sérieux gage de qualité !

Phil Veevaete wrote:

Cédric F wrote:
Merci pour le lien ; c'est juste génial le marketing avec internet. Cela a d'une certaine manière forcé les constructeurs et les vendeurs à venir s'expliquer et justifier leur choix sur la conception du produit. Le potentiel acheteur lui a tous les éléments pour savoir si on produit correspond à ce qu'il recherche.
En espérant que ce bateau se développe un peu.

Pour ça, il suffit d'en acheter un, ce qui est dans mes intentions !

Ceci dit, Cédric, comment obtenir un rating, tant Breizh que FFV ?
Quelles démarches, qui contacter, quels sont les délais à envisager, dès lors que je serais en possession du mien, en principe en janvier ?

Pour la FFvoile il faut contacter le Département voile légère. S'agissant de la table BSP, c'est noté et on fera plancher sur le bateau ceux qui travailleront à la table 2017. J'espère qu'on verra ce bateau en GB sur les régates du circuit hivernal et donc que la production chez Ovington n'a pas seulement vocation à être envoyée au States. Cela nous aidera d'avoir des données anglaises.

Cédric F wrote:

Phil Veevaete wrote:
Ceci dit, Cédric, comment obtenir un rating, tant Breizh que FFV ?
Quelles démarches, qui contacter, quels sont les délais à envisager, dès lors que je serais en possession du mien, en principe en janvier ?

Pour la FFvoile il faut contacter le Département voile légère. S'agissant de la table BSP, c'est noté et on fera plancher sur le bateau ceux qui travailleront à la table 2017. J'espère qu'on verra ce bateau en GB sur les régates du circuit hivernal et donc que la production chez Ovington n'a pas seulement vocation à être envoyée au States. Cela nous aidera d'avoir des données anglaises.

D'après mes infos, la production pour l'Europe commencerait en janvier...

Le Vx Evo est sacré bateau de l'année 2017 par Sail Magazine dans la catégorie voilier de performance de moins de 30 pieds !

www.vxevo.fr/index.htm

Pas mal de ressemblance avec le RS100

Un exemplaire sera présenté à l'occasion du Nautic.

Phil Veevaete wrote: Un exemplaire sera présenté à l'occasion du Nautic.

Cool !

Alexandre 38 wrote: Serait-il aussi une fabrication "by Ovington boat" ( pas de news sur leur site) ? Joli bateau dans tous les cas.

Je traduis : environ L 4,60m / l 1.52m Grande GV +10M² Spi 11M² Poids 80-85Kg ! Un bateau étroit pour Big Sailor !

ben sur la présentation en Français de gégé (ici: www.vxevo.fr/index.htm ) il donne :

Longueur de coque : 4.82 m ( un peu plus long que le RS100, quoi)
Largeur : 1.77 m

Voile de base A : 10.29 m²
Voile réduite B ( en fonction du poids) : 9.29 m²
Voile réduite C : 8.63 m²

Gennaker : 11.15 m²

Poids : 82 kg

Poids de l'équipage : entre 75 et 115 kg

en tout cas, un joli bateau qui a l'air puissant...

En matière de vidéo, il y a mieux :

www.vxevo.fr/Multimedia/VX%20Evo%20Testing-HD%20720.mp4

ben ouais, voilà la troisiéme
www.vxevo.fr/Multimedia/VX%20EVO-HD%20720.mp4

c'est dans le site proposé par Gégé... cliquer sur "Multimédia"

Par contre, c'est quoi les bonnes mesures..., 4,60 ou 4,85 de longueur? 1,55 ou 1,77 de largueur?
au vue des images je le trouve long... donc plutôt 4,85 pour moi... mais ça demande confirmation...

Je confirme 4.85 x 1.77m.

Il suffit de convertir les mesures en pieds, pouces reprises sur le site de Brian Bennet, l'architecte des Vx.

Alexandre précisait "environ 4,60"

Les dimensions reprises sur le site www.vxevo.fr sont donc bien exactes.

Combien coûte ce bateau?

D'après www.vxevo.fr , le prix pourrait être connu à l'occasion du Nautic.

Le site de Brian Bennet bennettyachting.com/vx-evo/ renseigne bien un prix en dollars pour les States ; mais comment juger de l'impact de la TVA, des taxes d'import, etc... autant attendre le prix en euros pour la vieille Europe.

Voila un bateau qui me conviendrait parfaitement apres le Blaze.
Je ne suis pas specialement leger, et ça me permettrait d'apprendre le spi.
L'absence d'échelles rendrait la mise à l'eau plus simple sur mon plan d'eau.

Mais... il me manque le budget... quel qu'en soit le prix. Ce n'est vraiment pas le moment d'investir pour moi.

tu peux aussi ajouter un spi sur ton Blaze... ça se fait à pas cher ... y'en a qu'on essayé, y z'ont pas eu de probléme.... :lol:

A première vue et à choisir, je préfère le D-One grâce à son poids à sa conduite et au près. On devra prendre en compte, et là je vais me faire brancher, son rating qui devra être revu.

ggc wrote: A première vue et à choisir, je préfère le D-One .

Pareil. me semble manquer de largeur (échelles/ailes...) pour planouiller au près dans le vent...bateau très joli mais pour gros :blink:

Un peu un gros Phantom moderne avec un spi:

Alors, la question qui tue...

Skiff or not skiff ? :evil: