Je découvre avec stupeur ce sujet dont j'ai appris l'existence sur un parking de régate ce week end...
Vous êtes tous tomber sur la tête! A vous écoutez les vendeurs de bateaux sont des voleurs impénitent qui dans une grande théorie du complot arnaque le client à tout va. Le plus méchant d'entre tous étant moi même...
Incroyable, aprés 6 ans de boulot a me défoncer pour des clients pas toujours facile, lire ces lignes me donne envie de jeter l'éponge.
Quand plus personne s'occupera de vous procurer votre matos de LOISIR, vous vous le procurerez de par le monde en galérant comme des fous.
Bien avancés vous vous rendrez compte de l'importance de boite qui reste spécialisé dans la voile légére.
Certains disent qu'il aligne ses prix où qu'il disparaisse.
Logique libérale de merde, la réalité est que la survie d'une boite comme Paris Voile se défend chaque année avec toujours plus de travail, de difficultées et aussi de plaisir, car j'aime ce que je fais. Les prix ne sont pas calculé au hasard.
Les économistes de bas étage qui calcule un taux d'inflation comme d'autre tirent des bords de prés à l'envers, pourrait voir eux aussi plus loin que le bout de leur casquette. La logique de prix est une décision commerciale d'ovington, elle donne les variation du prix, c'est à dire promotion du bateau par le prix au début, et ensuite augmentation pour arriver au prix qui sera considéré comme le prix nécessaire au bon fonctionnement commerciale du circuit de distributuion. Peut être ne faudrait il pas que la vente soit rentable?
En ce qui concerne les prix différents en Europe, notamment entre la Suisse et la GB, eneffet comme Damien qui expose de facon censé des faits et non pas comme tous les autres des ressentiments, a vu juste: les taxes en GB ne sont pas ce quelles sont en France. Montez votre boite, vendez, achetez, payez vos charges et votre TVA, si dans 10 ans vous existez encore et si vous avez gagnez de l'argents, vous me donnerez des cours de gestion!
Ceux qui décide d'acheter des bateaux d'occasion en GB sont courageux et réalistes, c'est un trés bon choix.
Pour les autres vos pleurs sur la hargne que j'aurais a vendre plus cher que partout ailleurs en Europe, me pousse à vous dire, j'ai raison!

Pierre-Jean

Les deux equipages hollandais n'avaient pas de casques en Sicile ... cela dit, y'en a un (Team Holsboer) qui a perdu un equipier l'annee passee et depuis ils sont tres tres pointilleux sur la securite.

Allez, deux petits trucs pour le depart :

1) Pour freiner planter l'echelle sous le vent, ca permet de se faire un trou pour se lancer. C'est plus acrobatique que celle au vent, mais on derive moins

2) Pour les empannages avant le depart sans spi, contre-gitez a fond (limite echelle dans l'eau) et envoyer ... ca passe tout seul meme avec 20 noeuds.

Ouais ce qui m'inquiete c'est de se retrouver en flotte, y'as des morceaux qui depassent de partout sur ces trucs !! On va commencer par partir en second rideau, parce que dessaller sur la ligne çà ferai pas tres serieux
Y'as les hollandais qui naviguent avec des casques...Peu etre pas une mauvaise idée

Nicolas

Salut les marins,

Enfin un sujet sur mon petit Iso préféré, il a fallu du temps pour que quelqu'un se décide à parler de cette merveille!
J'ai hâte de voir le nouveau gréement et surtout de l'essayer, les 4000 vont prendre une casquette, je n'ose même pas y penser.
A bientôt sur l'eau, on ira prendre un verrre à Quiberon avant de croiser Cédric et Nico en train de se traîner au près pendant qu'on descendra pleine balle...

Trêve de plaisanteries, à bientôt

Gaël