Vos navs du week-end

Faut écrire à V&V dans la rubrique "ça vous est arrivé" :o
et arriver à faire ajouter dans le petit encart à droite "ce qu'il faut retenir" : acheter un skiff!

Bon je ne sais pas comment est le temps à Pornic mais ici 22-23 noeuds de sud ouest sous un grand soleil. Un peu trop de vent pour mon niveau actuel en RS 700.
Il n'y a pas grand monde non plus pour la fête du nautisme qui devient donc la défaite du nautisme...

Bah nous on était Trois vieux FD à Mazerolles (rivière Erdre, Nantes) au milieux des planchistes, mini-J et Vent d'Ouest

Nous nous sommes rappatriés dans les terres (dimanche 19nds claques à 23, samedi pas beaucoup mieux bien que plus régulier) faute de pouvoir sortir en meute en Baie de Quiberon au départ de ST Philibert

grand fun !
un déssalage quand meme...  (les photos (argentiques) sous peu)
quelques défaillances matérielles de nos antiquités mais de bien beaux planning (sans spi... l'Erdre n'est pas si large, même à Mazerolles)

Faut écrire à V&V dans la rubrique "ça vous est arrivé" :o
et arriver à faire ajouter dans le petit encart à droite "ce qu'il faut retenir" : acheter un skiff!

Disons que j'étais pas encore dans une situation de réelle détresse. Une heure de plus dans l'eau et là ca aurait commencé à être vraiment critique.

Je me suis fait ma rubrique perso "Ce qu'il faut en retenir"....

Bah nous on était Trois vieux FD à Mazerolles (rivière Erdre, Nantes) au milieux des planchistes, mini-J et Vent d'Ouest

Nous nous sommes rappatriés dans les terres (dimanche 19nds claques à 23, samedi pas beaucoup mieux bien que plus régulier) faute de pouvoir sortir en meute en Baie de Quiberon au départ de ST Philibert

grand fun !
un déssalage quand meme... (les photos (argentiques) sous peu)
quelques défaillances matérielles de nos antiquités mais de bien beaux planning (sans spi... l'Erdre n'est pas si large, même à Mazerolles)

Ah, on s'est croisé alors... j'étais samedi en 420 avec mon frère.
C'était sympa oui oui, même après avoir fait du i14 Bon d'accord, c'est pas pareil quand même

Ah, on s'est croisé alors... j'étais samedi en 420 avec mon frère.
C'était sympa  oui oui, même après avoir fait du i14  Bon d'accord, c'est pas pareil quand même 

vers 16h il y avait effectivement un 420 qui se régalait pleine balle
en face de l'ASPTT. Manoeuvres nickel etc etc

Et bien Julien pas très drôle tout cela !
L'année dernière, avec Tom en 4000, le câble de trap a laché, j'ai réussi à ne pas déssaler mais j'étais incapable dans de l'air de faire des bords tout seul pour aller chercher Tom qui a pataugé 10 bonnes minutes avant que je puisse le remonter à bord. Il avait trouvé ça long alors une heure... Et en shorty... Et sans gilet...
Bref un bateau dérive toujours plus vite qu'un nageur.
Des gamines de l'école de sport de Carnac on eu la même mésaventure que toi (elle tombe d'un topaz tres qui évidemment se barre) ce week-end sauf que là ca n'a duré que 5-6 minutes et qu'on avait déjà mis le zdiac à l'eau pour aller la chercher mais sa barreuse à réussi à revenir la chercher.
Je ne parle même pas samedi des types qui sont partis à 17h50 alors qu'on fermait le Yacht Club à 18h00, dans 23 noeuds de vent sur un vieux Formula, sans les dérives qu'ils n'avaient pas, et sans naviguer très bien. Hooker une GV de cata sur l'eau ce n'est pas facile :. Ils sont partis plein travers au large ont chaviré, ont pataugé trois quart d'heure et ont finalement remis le bateau à l'endroit et sont allés s'échouer sur la plage. Ils ne faisaient pas les malins et nous ont était sur le pointde prévenir la SNSM.

Manoeuvres nickel etc etc 

C'est peut-être là que Milo trouve que "c'est pas pareil quand même" avec l'i14 !!!
J'espère que les Anglais qui seront présents à Pornic pour notre "National" sauront nous montrer ce que l'on sait faire avec ces engins et quelques années de pratique ! :
Remarquez aussi que, si ça se passe comme pour Benji à la Teignouse's Cup le dimanche, on n'aura pas beaucoup l'occasion de les voir, ou alors il faudra prendre des jumelles !!! :'(

Fréd.

nous ont était sur le pointde prévenir la SNSM.

En fait des situations "limites", je suis sur qu'il y en a tres souvents... On doit tous pouvoir en raconter deux ou trois chacun. Un facteur aggravant de plus, et ca peut rapidement tourner à la catastrophe. Et là heureusement, c'est plus rare.

Il y en a même trop souvent... De la part de gens qui ne devraient pas aller sur l'eau dans certaines conditions. ET effectivement, c'est parfois un miracle que cela ne se passe pas plus mal. Les types de samedi par exemple, quand on les vu essayer de hoocker leur voile sur l'eau entre les deux cales et partir sans dérive, on leur a conseillé de ne pas y aller...

Nav du lundi:

Grand soleil

On traverse pleine balle le port de plaisance du Havre...
On se présente entre les 2 jetées...

Et là :o :o 20 noeuds, 1m de houle croisée (type maillage sauvage), La drague en pleine action en plein travers du chenal..

Un vautrage dans le bassin de l'avant-port, et retour à la cale...
On n'a pas hésité à ne pas y aller

C'était la nav du lundi..

Bonjour à tous,

Episode suivant :
Je tiens sur mon canot !
J'ai enfin fait une nav correctement (mais il n'y avait que 5 noeuds !!!  :o ) sur plan d'eau fermé.
Cela m'a permis de faire de multiples virements de bord et de travailler mes ressalages (volontaires   ) (= passage pardessus l'échelle).
Prochaine étape 10 noeud, trpèze et en mer cette fois!
Le RS 600 parait être effectivement un bateau fantastique et rapide.
Merci pour les conseils que qq uns ont su m'apporter (christopher, MaitRs, Guytoon...)
N'hésitez pas à m'en donner d'autres !  

J'espère pouvoir venir faire qq manches d'entrainement prochainement avec vous (y'a encore du boulot !).

Je suis vivement intéressé par les entrainement RS proposés... mais un pb informatique introuvable m'empêche de répondre à ce sujet ! COMPTEZ SUR MOI !  

A+

Tonioooooooooooooooooooooooooo

Dimanche dernier, petite nav pour Olivia et moi à Moisson sur le cherub. Vent oscillant 5-8 noeuds, eau évidemment très plate......c'était excellent : il y avait de quoi double-trapêzer au portrant (et dans les rises au près), et dans ces conditions, bateau très à plat, ça commence à aller vite sous spi. Malgré les oscillations, l'eau parfaitement plate rendait la nav facile et bien agréable ! vivement la prochaine !

Et cela nous a permis de connaitre les derniers arrivants à Moisson : Frédéric et Bertrand (?), nouveaux propriétaires du forty 818 ! Il y a donc 2 forty à Moisson !
Leur programme de régate est sympa: j'ai cru comprendre qu'il s'agissait essentiellement des épreuves 49er en france et de l'excellent trophée Breizhskiff, ce qui devrait nous permettre de les voir à l'oeuvre à Carnac !

Je vais peut être y remettre le bateau pour quelques nav alors !
J'avais donc bien lu dans la liste des skiffeurs qu'il y avait un autre 49er au CVML.

Ces gens qui veulent faire le "Trophée Breizhskiff" sont des gens forcément sympathiques
C'est certain que quand vous allez trouver la manière dont le Cherub marche (et apparemment vous apprenez vite), ça va dépoter !
Sinon pour Carnac en septembre (mais il y a Noirmoutiers avant !) j'ai réussi à ce que l'épreuve soit officialisée auprès de la FFV et du CDV. Nous aurons donc un jury officiel (j'espère avoir ceux qui s'occupaient des 18, de l'Eurocat...).

Sinon, je serai ce week-end à Carnac pour m'entraîner : venez tous !

Bon Samedi, j'aurai ma nouvelle emplanture, je la monte et je navigue!

Enfin sur l'eau (douce) du CVML.

(une pensée pour Phil le Planchou)
Nav du mercredi soir :
grand soleil, un bon vent du nord,
je remonte le bateau suite au W-E de Doussard,
et sur ce arrive Stéphane, qui voulait sortir en Laser ...
Stéphane est un bénévole du club, qui a régaté en habitable,
et se propose de nous entrainer aux départs + autres ce prochain samedi ...
"Laisse ton laser, viens sur le Buzz !"
Et hop ! Première sortie, Stéph à la barre, moi au spi.
Le skiff se comporte différemment d'un habitable :, la barre est extrèmement sensible (hé oui, même sur le Buzz), et malgré 4 dessalages (3 sous spi, 1 au près), on s'est fait quelques bords de largue sérieusement déjaugés !
Bref, le bonheur est sur l'eau, après le boulot ...
Et encore raté pour tester en solitaire le stick téléscopique "special Phil". Mais c'est tellement mieux à 2 !

L'entraînement du week-end : samedi, je suis au Yacht Club de Carnac en début d'après midi alors que les Mumm 30 rentrent à la Trinité (bravo au duo Berthet-Richard :o) sous un soleil radieux et un vent thermique qui ne cesse de grimper. Le bateau est gréé, je me change mais hésite : il y a bien 18-20 noeuds de vent Je n'ai encore jamais navigué avec le RS 700 dans ces conditions. Finalement, j'y vais et me fais secouer : en remontant vers Quiberon et Penthièvre le vent augmente à environ 20 noeuds stabilisés avec quelques petites claques. J'arrive quand même à enchaîner quelques virements de bord pas très académiques ni efficaces mais je ne dessale pas : un virement mal engagé en 700 se termine rarement à l'envers par contre vous devez apprendre à gérer la marche arrière en ne sachant pas trop de quel côté le bateau va repartir. Par contre en ligne à peu près droite le bateau est un régal. Arrivé assez haut pour pouvoir abattre et me préparer à un long bord sous spi, arrivent les premiers problèmes de la journée, problèmes que je n'avais jamais rencontré jusque là sur ce bateau : abattre et envoyer le spi. Je fais comme dans les manuels : je choque du hâle-bas et du cuni, me récule dans le bateau, abât en choquant la GV. Et là, ça va très vite, trop vite avant que le bateau ne perde rapidement de la vitesse et ne s'engage dans un joli roulis qui n'est pas sans rappeler les croiseurs d'antant sous spi. Avant même que je n'ai donc pu tester ma pompe à spi bien réglée, me voilà à l'eau. Je ressale, relance le bateau au près et recommence l'abattée : ça va un peu mieux en gardant la vitesse de l'abattée un peu plus longtemps, je parviens à hisser le spi à moitié, avant de chavirer à nouveau. Me voici de nouveau sur ma dérive à ressaler : l'avantage du solitaire, c'est qu'on peut s'énerver et gueuler, il n'y a personne pour vous entendre. Je ressale donc à nouveau, me remets au près, abât et, sans doute à cause de mon énervement, je dessale au tout début de l'abattée... Je ne raconterai pas le vocabulaire employé à ce moment là. Finalement, je ressale le bateau, me calme un peu, repars et tente encore l'abattée et l'envoi du spi (dans une petite molle) et là je réussi. Le cri de joi poussé à ce moment là devait être proportionnel aux grossièretés sorties aux moment des dessalages. Sous spi, le bateau décolle et ne s'arrête jamais. Il n'y a donc pas cette impression de coup de pieds aux fesses qu'on peut avoir sur d'autres skiffs. Arrive le moment de l'empannage et là miracle, ça passe. Cela me semble même plus facile que dan 15-17 noeuds. Je redescends jusqu'à Carnac et me prépare à affaler ce que je ne réussi pas : avant même que je n'ai pas pu affaler la moitié du spi, je suis à l'eau ! Je passe 10 minutes à ranger et à ressaler et fatigué me décide à rentrer. Je chavirerais encore deux fois avant d'être arrivé sur la câle.

Dimanche en fin de matinée le vent à baissé (10 noeuds), le ciel se couvre. Je me mets à l'eau et profitant des conditions plus manoeuvrables, je m'entraîne autour de deux bouées. Les virements ne sont vraiment réussis qu'une fois sur deux, comme les empannages d'ailleurs, mais mon plus gros problème est de bien sentir les lay lines et, je ne m'illustre pas vraiment sur ce plan ni sur la rapidité d'affalage pour ressortir correctement à la bouée sous le vent. Je suis vite fatigué par cet entraînement et rentre mettre le bateau sur la remorque pour Noirmoutiers.
A terre je discute avec un Monsieur Martiniquais qui me parle de Breizhskiff, me demande ce que je pense de tel ou tel skiff... Sympa !

Dimanche soir, je suis fatigué et courbaturé et me pose plein de questions sur la difficulté d'enchainer plusieurs manches dans de l'air à La Rochelle pour l'Eurocup !

Dimanche soir, je suis fatigué et courbaturé et me pose plein de questions sur la difficulté d'enchainer plusieurs manches dans de l'air à La Rochelle pour l'Eurocup !

Ca, c'est la magie de la régate, on y fait plein de choses que l'on aurait jamais osé ni même réussi en entrainement. car tout simplement y'a 10 bateaux qui le font devant toi à la première bouée sans forcer (je pense à l'envoi du spi dans la brise).
Du coup on fait comme tout le monde (si ça passe pour eux, ça passe pour moi!) et on se retrouve à planer ou à empaner sans y penser.
C'est exactement ce qui s'est passé pour moi à Hourtin l'an dernier.

Et puis la brise à La Rochelle fin juillet... :o

Et puis la brise à La Rochelle fin juillet...

... thermique, au moins ?

François